機(jī)房用10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司
機(jī)房用10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
機(jī)房用10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
型號(hào) Model YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS
備用功率 Standby Power 11 KW / 13.75KVA
主用功率 Prime Power 10KW / 12KVA
型號(hào) Model QC480D
氣缸數(shù) Cylinder Number 3
缸徑×行程 Bore×Stroke（mm） 80×90
排量 Displacement（L） 1.809
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min） 1500
穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation % ≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率 Rated Fuel Consumption（g/kW·h） ≤249
氣缸套型式 Cylinder Head Type 干式 Dry type
柴油機(jī)型式 Diesel Generator Type 直列、水冷、四沖程 Direct line,Water-cooled,Four stroke
進(jìn)氣方式 Intake Type 自然吸氣 Natually-Aspirated
燃燒室型式 Combustion Chamber Type 直噴式 Direct Injection
潤(rùn)滑方式 Lubricating System 壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
飛輪殼規(guī)格 Flywheel Cover Specification SAE4＃
飛輪規(guī)格 Flywheel Specification SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑 Exhaust Fan Diameter（mm） φ410
飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number 115
加機(jī)油量 Add Oil Capacity 4L
電壓 Voltage (V) 380/220
頻率 Frequency (HZ) 50
絕緣等級(jí) Insulation Class S
額定電流 Rated Current (A) 19
相數(shù) Phase 3
海拔要求 Altitude ≤1000m
功率因素 Power Factor 0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 Voltage Regulation,Stead State ≤±1%
接線方式 Connecting Type 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
AVR SX460
周圍環(huán)境溫度 Environment Temperature (°c) 40
勵(lì)磁方式 Exciter Type 無(wú)刷自勵(lì) Brushless,self-exciting
防護(hù)等級(jí) Protection Grade IP23
*機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) 1800×850×1100
*機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（Kg） 620
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（1） 機(jī)組的型號(hào)、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線方式等。
（2） 對(duì)機(jī)組自動(dòng)化功能和性能的要求。
（3） 對(duì)柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)和控制屏的結(jié)構(gòu)、性能、安裝尺寸的要求。
（4） 對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行要求：同時(shí)購(gòu)買多臺(tái)機(jī)組，是否要求并聯(lián)進(jìn)行，如需要并聯(lián)進(jìn)行，還應(yīng)提出是 否需要提供并行所需的測(cè)量?jī)x器和裝置。
（5） 對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備要求：國(guó)內(nèi)許多廠商把冷卻水箱（散熱器）、燃油箱、排氣消聲器、蓄電池等 也算作附屬設(shè)備，訂貨時(shí)容許提出安裝的有些要求。
柴油發(fā)電機(jī)組選購(gòu)的細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)
1、噪聲
2、燃油消耗率。機(jī)組標(biāo)定功率在120<Ne<600kW范圍內(nèi)，燃油消耗率≤260G/KW.H
3、柴油發(fā)電機(jī)消耗率。機(jī)組標(biāo)定功率>40KW，機(jī)組消耗率≤3.0G/KW.H
4、在標(biāo)定工況下運(yùn)行試驗(yàn)
機(jī)組在所規(guī)定的工作條件下（GB2820中的4.2節(jié)），機(jī)組能以標(biāo)定工況正常連續(xù)運(yùn)行12h（其中包括過(guò)載 10%運(yùn)行1h），且柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)無(wú)漏水和漏氣現(xiàn)象。
