標(biāo)準(zhǔn)100噸軌道衡，鐵路機(jī)車(chē)C系列敞車(chē)軌道衡，無(wú)人值守軌道衡
軌道衡簡(jiǎn)述：GCS系列靜態(tài)電子軌道衡是機(jī)電一體化設(shè)備，由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面、傳感器、接線盒、模擬稱(chēng)重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面和傳感器兩部分安裝于整體基礎(chǔ)道床之上，其余儀表部分安裝于控制室之內(nèi)。稱(chēng)重時(shí)，被稱(chēng)車(chē)輛*位于機(jī)械臺(tái)面之上，達(dá)到整車(chē)計(jì)量方式。
標(biāo)準(zhǔn)100噸軌道衡，鐵路機(jī)車(chē)C系列敞車(chē)軌道衡，無(wú)人值守軌道衡臺(tái)面：列車(chē)支撐與傳力機(jī)構(gòu)，由稱(chēng)重梁、橫梁、限位系統(tǒng)、防爬架、過(guò)渡器、休止裝置、防爬裝置等組成，完成列車(chē)運(yùn)行中的導(dǎo)向、支撐與力的傳遞工作。模擬稱(chēng)重傳感器測(cè)試的是垂直重力，機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面必須保證把車(chē)輪的重量*不變的傳遞給模擬稱(chēng)重傳感器，并保證稱(chēng)重傳感器垂直。
稱(chēng)重梁：是機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面的主體部分，由國(guó)標(biāo)鋼板及型鋼焊接而成，其截面為箱型結(jié)構(gòu)，具有足夠的剛度、強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性。稱(chēng)重梁上根據(jù)實(shí)際鋼軌型號(hào)刨出沉軌槽，保證軌距，稱(chēng)量軌用B形彈條將稱(chēng)量軌扣在沉軌槽中，有效防止鋼軌在秤臺(tái)上橫縱向的位移。稱(chēng)重梁通過(guò)八只稱(chēng)重傳感器安放于秤臺(tái)基礎(chǔ)之上。橫梁作為兩稱(chēng)重梁的連接部分，與兩稱(chēng)重梁形成一個(gè)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，保證臺(tái)面軌距，防止稱(chēng)重梁傾翻。
限位系統(tǒng)：由橫縱向頂桿部件組成，在限制稱(chēng)重主梁大范圍位移的同時(shí)，具有很好的復(fù)位能力，從而保證傳感器良好的受力狀態(tài)，滿(mǎn)足計(jì)量要求。
休止裝置：作用*是稱(chēng)重梁的安裝定位支撐，第二是調(diào)整傳感器的起降裝置，第三作為傳感器的保護(hù)裝置。
防爬架：采用國(guó)標(biāo)鋼板及型鋼焊接而成，安裝于主梁兩側(cè)基礎(chǔ)內(nèi)，減少列車(chē)上秤時(shí)對(duì)稱(chēng)重主梁的沖擊，同時(shí)避免了列車(chē)對(duì)基礎(chǔ)邊沿的沖擊。
過(guò)渡器：采用橋式隨動(dòng)過(guò)渡。保證車(chē)輪平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，減少車(chē)輪上下秤臺(tái)時(shí)對(duì)傳感器的沖擊。
防爬器：引線軌上安裝傳銷(xiāo)式防爬器，防爬器夾板與鋼軌外形*，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與鋼軌和軌坡板連接，軌坡板與基礎(chǔ)預(yù)埋板焊接，以防止引線軌竄軌擠死稱(chēng)量軌，影響計(jì)量精度。防爬器與軌坡板間增加絕緣墊板。
標(biāo)準(zhǔn)100噸軌道衡，鐵路機(jī)車(chē)C系列敞車(chē)軌道衡，無(wú)人值守軌道衡數(shù)字稱(chēng)重傳感器特點(diǎn):
材料：合金鋼、不銹鋼制造，嚴(yán)格的質(zhì)量檢查確保其在任何時(shí)候都是可靠的。
密封等級(jí)：IP68（10-50T） 安全過(guò)載：150，120（40~50t）%F.S
極限過(guò)載：300，200（40~50t）%F.S *激勵(lì)電壓：10~12V
大激勵(lì)電壓：15V 額定負(fù)載：40 t 蠕邊：±0.02%F.S
綜合誤差：C2（合金鋼）；±0.05%F.S（不銹鋼）
零點(diǎn)溫度影響：±0.02％F.S/10℃ 輸出零點(diǎn)影響：±0.02％F.S/10℃
輸入阻抗：750±10Ω 輸出阻抗：702±3Ω，703±5Ω
零點(diǎn)平衡：±1％F.S 工作溫度范圍：-30～+70℃ 絕緣電阻：>=5000MΩ
標(biāo)準(zhǔn)100噸軌道衡，鐵路機(jī)車(chē)C系列敞車(chē)軌道衡，無(wú)人值守軌道衡稱(chēng)重儀表：高智能多擴(kuò)展儀表，穩(wěn)定可靠，精度高，*穩(wěn)定性好。
高精度A/D轉(zhuǎn)換，可讀性達(dá)1/50000；
調(diào)用內(nèi)碼顯示方便，替代感量砝碼觀察及分析允差；
交直流兩用，選配6V/6AH蓄電池供電；
自動(dòng)/手動(dòng)、無(wú)條件/條件、日?qǐng)?bào)表/分類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表打印設(shè)置；
快速填充式過(guò)磅單打印功能設(shè)置；
貯存1500個(gè)車(chē)號(hào)及相應(yīng)的皮重、201個(gè)貨號(hào)、1051組稱(chēng)重記錄；
配備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方式可選；
配備大屏幕通訊口，有20mA電流環(huán)（恒流源方式）和 RS-232兩種連接方式；
配備標(biāo)準(zhǔn)并行打印接口，可連接9針或24針寬行打印機(jī)；
連接傳感器個(gè)數(shù):可接8個(gè)350Ω的傳感器
傳感器供橋電源:DC5V；I≤250mA
傳感器連接方式: 6線制，長(zhǎng)線自動(dòng)補(bǔ)償，補(bǔ)償距離
非線性：小于0.01%F·S。
標(biāo)準(zhǔn)100噸軌道衡，鐵路機(jī)車(chē)C系列敞車(chē)軌道衡，無(wú)人值守軌道衡其主要組成如下：
軌道衡系統(tǒng)：鋼鐵結(jié)構(gòu)稱(chēng)重臺(tái) 防爬架 過(guò)渡器 防爬器 稱(chēng)量軌 引軌 傳感器 縱橫向限位器 稱(chēng)重儀表
車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)：無(wú)論是*車(chē)頭或是倒車(chē)或是從不同方向進(jìn)入軌道衡，識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確無(wú)誤的讀出車(chē)輛編號(hào)
計(jì)量軟件子系統(tǒng):用于稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)傳遞、保存、查詢(xún)
網(wǎng)絡(luò)及管理系統(tǒng)：用于網(wǎng)絡(luò)共享數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控
視頻監(jiān)控系統(tǒng)(選配）:實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守功能
訂購(gòu)須知：用戶(hù)根據(jù)需要計(jì)量稱(chēng)重的車(chē)輛量程、車(chē)型種類(lèi)（比如C70、 C80、c62BK、c64H、c62AK.),和需要實(shí)現(xiàn)的哪些功能，咨詢(xún)我們，以便我們給出合適的方案
