動(dòng)態(tài)電子軌道衡，所有火車機(jī)車通用軌道衡
研科衡器*致力于軌道衡的設(shè)計(jì)、研發(fā)銷售國(guó)內(nèi)外很多國(guó)家和地區(qū)，根據(jù)現(xiàn)階段的需要研制短臺(tái)面一體式軌道衡，安裝方便、快捷、基礎(chǔ)施工時(shí)間短；公司特優(yōu)產(chǎn)品系列：電子軌道衡系類 電子汽車衡系類 電子地磅 電子吊秤 防爆電子衡器等系列，咨詢
- 短臺(tái)面軌道衡
短臺(tái)面動(dòng)態(tài)軌道衡是根據(jù)施工安裝過(guò)程中經(jīng)驗(yàn)和用戶使用反饋情況如工期太長(zhǎng)，*審批程序復(fù)雜，臨時(shí)改道不能影響列車運(yùn)行，增加鐵路貨場(chǎng)的麻煩等。根據(jù)這些情況公司2007年斥資200萬(wàn)研發(fā)短臺(tái)面動(dòng)態(tài)軌道衡，高薪聘請(qǐng)德國(guó)專家研發(fā)出來(lái)的新一代動(dòng)態(tài)軌道衡2008年投放市場(chǎng)以來(lái)，*解決了用戶的后顧之憂，得到用戶的認(rèn)可與信賴。
突出優(yōu)點(diǎn)?：施工時(shí)間短，施工基礎(chǔ)費(fèi)用低；
‚：采用航天技術(shù)傳感器與軌道融為一體，性能比橋式、柱式*（原因是經(jīng)過(guò)高負(fù)荷高效率的使用，球體滾動(dòng)磨損造成偏差）一體式傳感器杜絕了這些缺陷，自動(dòng)補(bǔ)償，易于維護(hù)保養(yǎng)
動(dòng)態(tài)電子軌道衡，所有火車機(jī)車通用軌道衡 ƒ：稱重方式：動(dòng)態(tài)連續(xù)不間斷過(guò)衡，車速≤25km/h 精度3‰ ；無(wú)論車頭車尾先過(guò)衡，系統(tǒng)軟件自動(dòng)識(shí)別車號(hào)，把每節(jié)車廂的每軸重量自動(dòng)累加顯示在稱重儀表上，通過(guò)儀表傳輸?shù)接?jì)算機(jī)
配備
計(jì)量軟件子系統(tǒng):用于稱重?cái)?shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)傳遞、保存、查詢
網(wǎng)絡(luò)及管理系統(tǒng)：用于網(wǎng)絡(luò)共享數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控
視頻監(jiān)控系統(tǒng)(選配）:實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守功能
