機房建造40KW*柴油發(fā)電機：
【品牌名稱】：伊藤動力
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【在線 】：
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司
機房建造40KW*柴油發(fā)電機：
1、按照規(guī)定時間檢查柴油發(fā)電機各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。
2、檢查柴油發(fā)電機曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。
3、勤觀察柴油發(fā)電機配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機組的各部分運轉聲響是否正常。
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
7、留意柴油發(fā)電機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機，須把故障消除，然后按柴油發(fā)電機上的重復手掣，柴油發(fā)電機方可再進行運作。
10、對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。
機房建造40KW*柴油發(fā)電機參數(shù)：
機組型號 Genset Model YT2-50KVA
動力型號 Engine Model R4105D
動力型式 Engine Type 四沖程，水冷，直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type
常用功率 Rated Output 40KW / 50KVA
大功率 Max. Output 43KW / 54KVA
電壓 Voltage (V) 380/220
電流 Current (A) 75
頻率 Frequency (HZ) 50
轉速 Rated RPM (r/min) 1500
冷卻方式 Cooling System 強制水冷 Forced Water-cooled
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) ≤231
壓縮比 Compression Ratio 17:01
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) 105X125
發(fā)動機總排量 Displacement (L) 4.33
啟動方式 Start Method 電啟動 Electric Start
功率因數(shù) Power Factor 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 Insulation Class H
潤滑方式 Lubricating System 壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex
排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) ≤600
海拔要求 Altitude ≤1000m
環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) 40
接線方式 Connecting Type 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
發(fā)火次序 Ignite sequence 1-3-4-2
進氣方式 Intake Type 自然吸氣 Natually-Aspirated
穩(wěn)態(tài)調速率 Rated Speed Regulation % ≤±1%
相數(shù) Phase 3
*機組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） 860
*機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) 2150×950×1290
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柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
柴油發(fā)電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
柴油發(fā)電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
柴油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
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2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意
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3、服務原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。
