50千瓦*箱式柴油發(fā)電機組現(xiàn)代柴油機技術(shù)集中體現(xiàn)在進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)以及后處理系統(tǒng)的發(fā)展上。與10年前發(fā)達國家開始實行排放法規(guī)時的情形相比，國內(nèi)現(xiàn)在的優(yōu)勢是上述技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，因而可以直接吸收發(fā)達國家成功的經(jīng)驗和技術(shù)，而不必重復他們在探索階段走過的彎路。柴油機排放物的生成主要和缸內(nèi)燃油的分布情況，即和缸內(nèi)空氣和燃油的混合情況密切相關(guān)。就宏觀而言，控制和降低柴油機的排放主要從以下幾個方面入手。
i．采用提高燃油的品質(zhì)、進氣質(zhì)量等手段，如采用增壓，多氣門技術(shù)，EGR（廢氣再循環(huán)）等。這種方法通常稱為機前措施。
ⅱ．現(xiàn)代柴油機對柴油噴射技術(shù)的要求為：準確的燃油計量，靈活的噴油定時，的噴油壓力，優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機內(nèi)凈化方法。由于幾乎所有的排放污染物都和柴油機的燃燒過程有關(guān)，因此改進柴油機的燃燒和工作過程是解決柴油機排放問題的關(guān)鍵。如提高供油壓力，目前采用的高壓共軌噴射方法等。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的一項重要組成部分。與非直噴的柴油機相比，具有更好的經(jīng)濟性和可靠性，但是如果不同時采取相應技術(shù)措施，燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能會有所增加。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙，以減少HC排放。噴油嘴居中布置，改善燃油與空氣的混合，促進*燃燒。改善噴油規(guī)律的努力，目前主要集中于多次噴射上，使燃燒柔和，噪聲降低，雙彈簧噴油器可以很好地實現(xiàn)預噴射功能。

50千瓦*箱式柴油發(fā)電機組的詳細參數(shù)表格如下：

公司名稱：上海啟巨實業(yè)有限公司
品牌名稱：羅颯動力
：王
產(chǎn)品咨詢：（同）
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公司：wangjuan_8982
售后服務：質(zhì)保一年，終身維護

常見規(guī)格：主要功率有：2KW柴油發(fā)電機、
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