青浦塑膠件表面噴漆 塑料噴涂加工廠涂裝前預(yù)處理
為了把物體表面所附著的各種異物（如油污、銹蝕、灰塵、舊漆 膜等）去除，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂膜具有良好的防腐蝕性能、裝飾性能及某些特種功能，在涂裝之前必須對物體表面進行預(yù)處理。人們把進行這種處理所做的工作，統(tǒng)稱為涂裝前（表 面）處理或（表面）預(yù)處理。
  工藝流程為：
人工預(yù)處理→熱水洗→預(yù)脫脂→脫脂→工業(yè)水洗一→工業(yè)水洗二→表面調(diào)整→磷化→工業(yè)水洗三→工業(yè)水洗四→純水洗一→純水洗二→倒水→干燥
上述工藝過程也可根據(jù)薄板沖壓件的油、銹情況作適當(dāng)調(diào)整，或不用酸洗工序，或不用預(yù)脫脂工序。而脫脂和磷化是化學(xué)處理工藝中的關(guān)鍵工序，這兩道工序直接影響工件化學(xué)處理的質(zhì)量和防銹涂層的質(zhì)量。有關(guān)工藝參數(shù)和相關(guān)輔助設(shè)備也是影響表面處理質(zhì)量的不可忽視的因素。

青浦塑膠件表面噴漆 塑料噴涂加工廠涂裝新工藝
油漆材料對提高汽車性能、減少投資、節(jié)能降耗和保護環(huán)境的作用，越來越被涂裝行業(yè)技術(shù)人員所認(rèn)同，大多的油漆供應(yīng)商均以油漆材料為出發(fā)點，開發(fā)出節(jié)能環(huán)保的緊湊型工藝，達到減少涂裝設(shè)備投資和生產(chǎn)運營成本，降低VOC和CO2的排放，達到了節(jié)約資源、清潔生產(chǎn)目的。
1.1 PVC密封膠濕碰濕工藝
PVC密封膠濕碰濕工藝，指PVC密封膠施工后不需預(yù)烘烤，在其濕膜表面直接噴涂中涂油漆，然后隨中涂油漆烘干室一起加熱進行膠化成型，這種車用PVC車底涂料、密封膠不經(jīng)過預(yù)烘烤進行施工的工藝，由于PVC密封膠表面和中涂油漆均為液態(tài)，故稱為“濕碰濕”工藝。
該工藝節(jié)省PVC烘干設(shè)備的投資和占地面積，簡化了涂裝生產(chǎn)工序，減少了涂裝生產(chǎn)中對PVC密封膠預(yù)烘干的能源消耗，達到了降低汽車涂裝生產(chǎn)成本的目的。然而，由于未凝PVC密封膠在與中涂進行“濕碰濕”涂裝時，可能產(chǎn)生失光、變色、起泡等現(xiàn)象，故需關(guān)注PVC膠與中涂油漆的配套性。目前PVC濕碰濕工藝在國內(nèi)涂裝車間已有應(yīng)用，材料和技術(shù)較為成熟。

處理工藝
表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。
據(jù)英國帝國化學(xué)公司介紹，涂層壽命受 3 方面因素制約：表面處理占 60%，涂裝施工 占 25%，涂料本身質(zhì)量占 15%。工程機械行業(yè)不同零部件的表面處理方式不同。
機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮、消除焊接應(yīng)力，增加防銹涂膜與金屬基體的結(jié)合力，從而大大提高工程機械零部件的防銹質(zhì)量。機械清理標(biāo)準(zhǔn)要求達到 ISO8501 — 1 ∶ 1988 的 Sa2 . 5 級。表面粗糙度要達到防銹涂層厚度的 1 /3。噴、拋丸所用鋼丸要達到 GB6484 要求。
薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學(xué)表面處理。