青浦塑膠噴漆 塑料殼噴涂加工烤漆起皺
起皺是指面漆噴涂時，漆層表面發(fā)生變形或皺紋現(xiàn)象，或其干燥過程發(fā)生這種現(xiàn)象。起皺主要是上下漆層干燥不均勻所致，所以在噴涂時，每層漆膜應薄薄的均勻噴涂，并留足5-l0分鐘足夠的揮發(fā)、閃干時間，切忌求快而噴涂過厚的漆膜。烤漆起皺后，應磨除起皺的烤漆表面，并重新噴漆。

青浦塑膠噴漆 塑料殼噴涂加工模具設計不合理。模具過分復雜，轉(zhuǎn)折多，澆口選擇不當，流道太狹窄，澆口數(shù)量不足或形式不當；制品局部斷面很薄，應增加整個制品或局部的厚度，或在填充不足處的附近設置輔助流道或澆口；模腔內(nèi)排氣措施不力造成制件不滿的現(xiàn)象是屢見不鮮的，這種缺陷大多發(fā)生在制品的轉(zhuǎn)彎處、深凹陷處、被厚壁部分包圍著的薄壁部分以及用側(cè)澆口成型的薄底殼的底部等處。消除這種缺陷的設計包括開設有效的排氣孔道，選擇合理的澆口位置使空氣容易預先排出，必要時特意將型腔的困氣區(qū)域的某個局部制成鑲件，使空氣從鑲件縫隙溢出；對于多型腔模具容易發(fā)生澆口分配不平衡的情況，必要時應減少注射型腔的數(shù)量，以保證其它型腔制件合格。

褪色：面漆的褪色為漆膜中色彩受到影響而變色，而漆膜表面不受影響的現(xiàn)象。褪色現(xiàn)象主要是漆膜受化學物質(zhì)影響所致，所以汽車日常應避免長時間停放在空氣污染嚴重的地方，并注重清潔、上蠟等日常養(yǎng)護，而在噴涂、烤漆過程中應使用精密過濾器去除空氣輸送管道中的水油霧等微粒，施噴面漆前用清潔布等清除底漆上的微小污染物。
對于褪色的面漆，可利用粗蠟或細蠟將褪色處拋光。對于情況嚴重時，使用砂紙研磨到底漆處，然后再重新噴漆。
2、粉狀脫落：粉狀脫落系漆膜飽受氣候折磨所產(chǎn)生，其特點為油漆表面的顏料粒子脫落或松動，在大多數(shù)情況下，出現(xiàn)一種暗色及粉狀膜層狀況。日光是油漆中各組分發(fā)生化學變化的誘因，所以車輛應盡量避免長時間停放于強日光的照射下。當發(fā)生這種情況時，應將油漆層表面上的顏料、“褪色”部份及鱗片部份，予以磨除，磨平后再重新噴涂。

青浦塑膠噴漆 塑料殼噴涂加工漆薄
因噴漆過少從而引起表面沒有達到厚度要求引起色差，形成這種狀況須重新噴涂，以保證達到工藝要求。
  流掛：因噴漆過多從而引起表面漆向下流淌形成流掛，形成這種狀況時，須在特定位置將流掛部分打磨掉，重新進入噴房噴涂。
  濕點：這種現(xiàn)象為漆層表面沿其底層污染區(qū)的輪廓，出現(xiàn)面積不均勻的許多凹點。其補救方法為：將受影響處的漆層磨除，并嚴格按照工序要求重新噴漆。
  水斑：此狀況在水平表面區(qū)域處(如引擎蓋、車頂及行李廂蓋)出現(xiàn)蝕刻狀的斑點，在石色彩深暗的油漆表層上zui為顯眼。為防止水斑的產(chǎn)生，在噴涂前可根據(jù)汽車使用地區(qū)的氣候特點選用抗水性優(yōu)良的涂料，必要時試驗加入硅烷類助劑。在出現(xiàn)水斑后，可利用粗蠟或拋光劑，將油漆層表面拋光，若情況嚴重，則應將受影響的區(qū)域用砂紙磨平，并重新噴漆。