單位時間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度,與之相對應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器,我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。中文名速度傳感器分為線速度傳感器和角速度傳感器應(yīng)用于汽車檢測市場結(jié)構(gòu)多采用霍...
查看詳情單位時間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度,與之相對應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器,我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。中文名速度傳感器分為線速度傳感器和角速度傳感器應(yīng)用于汽車檢測市場結(jié)構(gòu)多采用霍...
查看詳情摘要VS-0177振動速度變送器是一種將非電量(如速度、壓力)的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑?,根?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等,是進行測量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。
在線詢價摘要 產(chǎn)品概述VR4型靜態(tài)扭矩傳感器采用應(yīng)變電測技術(shù),將被測機構(gòu)的扭矩轉(zhuǎn)變成mv電壓信號輸出,具有精度高,響應(yīng)快,安裝方便等特點,可直接測量非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中傳動軸的轉(zhuǎn)矩(扭矩)
在線詢價摘要 產(chǎn)品概述VR1B型靜態(tài)扭矩傳感器采用應(yīng)變電測技術(shù),將被測機構(gòu)的扭矩轉(zhuǎn)變成mv電壓信號輸出,具有精度高,響應(yīng)快,安裝方便等特點,可直接測量非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中傳動軸的轉(zhuǎn)矩(扭矩)
在線詢價摘要 產(chǎn)品概述VR3型靜態(tài)扭矩傳感器采用應(yīng)變電測技術(shù),將被測機構(gòu)的扭矩轉(zhuǎn)變成mv電壓信號輸出,具有精度高,響應(yīng)快,安裝方便等特點,可直接測量非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中傳動軸的轉(zhuǎn)矩(扭矩)
在線詢價摘要 EE650系列風速變送器采用了全新的VTQ型風速敏感元件,該敏感元件結(jié)合了E+E研發(fā)的高品質(zhì)薄膜測量技術(shù)和***的塑封工藝的優(yōu)點,這些創(chuàng)新的設(shè)計使得VTQ型風速敏感元件堅固耐用,并具有優(yōu)異的抗污染能力,從而使EE650變送器獲得了良好的長期穩(wěn)定性
在線詢價摘要 SPH系列轉(zhuǎn)速傳感器,因結(jié)構(gòu)簡單,體積小,無需電源,可直接從被測物體吸取機械能量并轉(zhuǎn)換成電信號輸出,具有抗力強,耐溫范圍寬,且不受測試現(xiàn)場空氣污染、油污等介質(zhì)影響,在電控發(fā)動機常用來判斷目前的曲軸的轉(zhuǎn)速及位置。
在線詢價摘要 SPHZ18-2FS-V霍爾式齒輪轉(zhuǎn)速傳感器,在電控發(fā)動機常用來判斷目前的曲軸的轉(zhuǎn)速及位置。通過信號盤的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)磁力線的切割,芯體感應(yīng),并進行信號輸出,此信號通過電子控制單元內(nèi)部的調(diào)制,得到精度較高的方波信號。
在線詢價摘要SPH3A0系列正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器是通過霍爾原理檢測的,只需在軸、輪上固定兩片相對應(yīng)的磁鐵(兩磁鐵對稱分布,且必須是一個磁鐵N極朝著傳感器,另一磁鐵 S 極朝著傳感器安裝),將傳感器探頭檢測面的箭頭面對著磁鐵轉(zhuǎn)動的弧線固定好。當輪或軸轉(zhuǎn)動時,帶著磁鐵沿箭頭方向掃過傳感器...
在線詢價摘要 ?SPH318霍爾式齒輪轉(zhuǎn)速傳感器,在電控發(fā)動機常用來判斷目前的曲軸的轉(zhuǎn)速及位置。通過信號盤的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)磁力線的切割,芯體感應(yīng),并進行信號輸出,此信號通過電子控制單元內(nèi)部的調(diào)制,得到精度較高的方波信號。
在線詢價摘要 ?SPH318霍爾式齒輪轉(zhuǎn)速傳感器,在電控發(fā)動機常用來判斷目前的曲軸的轉(zhuǎn)速及位置。通過信號盤的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)磁力線的切割,芯體感應(yīng),并進行信號輸出,此信號通過電子控制單元內(nèi)部的調(diào)制,得到精度較高的方波信號。
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