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航空儀表

航空儀表是為飛行人員提供有關(guān)飛行器及其分系統(tǒng)信息的設(shè)備。1介紹為飛行人員提供有關(guān)飛行器及其分系統(tǒng)信息的設(shè)備。飛行器儀表與各種控制器一起形成人-機(jī)接口,使飛行人員能按飛行計(jì)劃操縱飛行器。儀表提供的信息既是飛行人員操縱飛行器的依據(jù),同時(shí)又反映出飛行器被操縱的結(jié)果。2簡(jiǎn)史飛行器儀表的發(fā)展與飛行器的發(fā)展密切相關(guān)。早期飛機(jī)上沒有專門設(shè)計(jì)的儀表。萊特兄弟飛行時(shí),飛機(jī)上只有一塊秒表、一個(gè)風(fēng)速計(jì)和一個(gè)轉(zhuǎn)速表。早期裝在飛機(jī)上的還有其他一些地面用的簡(jiǎn)陋儀表,如指示高度用的真空膜盒式氣壓計(jì)、指示航向

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    HD-YD-232加速度傳感器該傳感器采用先進(jìn)的集成電路技術(shù)(VLSI)、ICP型增強(qiáng)抗干擾設(shè)計(jì),使傳感器高度集成,不論在穩(wěn)定性、可靠性等方面都得到了極大的提高;采用晶體電路,無(wú)移動(dòng)部件,不會(huì)產(chǎn)生磨損和退化。
  • 三軸高溫 IEPE 加速度傳感

    特點(diǎn)/應(yīng)用 特點(diǎn): ?的低頻響應(yīng) ?高溫IEPE輸出 ?粘合劑或螺柱安裝 ?金屬焊接密封 ?環(huán)形剪切模式 ?三軸測(cè)量 ?可選安裝隔離座 應(yīng)用: ??行測(cè)試 ?發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā) ?路面測(cè)試 ?模態(tài)分析 ·堅(jiān)固耐用 ......
  • 高溫型加速度傳感器310AH

    特點(diǎn)/應(yīng)用 特點(diǎn): ? 高溫環(huán)境適用 ? 耐腐蝕封裝 ? 金屬焊接密封 ? 外殼隔離 ? EMI/RFI屏蔽 ? 抗沖擊保護(hù) 應(yīng)用: ? 柴油發(fā)電機(jī) ? ?輪箱監(jiān)控 ? 重載軸承監(jiān)測(cè) ? 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控 ·堅(jiān)固耐用 ......
  • 517A-5K

    特點(diǎn)/應(yīng)用 特點(diǎn): · 微型結(jié)構(gòu) · 螺柱安裝 · 金屬焊接密封 · 環(huán)形剪切模式 · 寬操作溫度范圍 · 寬頻帶響應(yīng) 應(yīng)用: · 碰撞監(jiān)測(cè) · 沖擊測(cè)試 · 爆炸分析 · 裝備 ·堅(jiān)固耐用 ·......
  • 三軸沖擊加速度傳感器535A

    特點(diǎn)/應(yīng)用 特點(diǎn): ?防水設(shè)計(jì) ?微型扁平體結(jié)構(gòu) ?沖擊耐受 ?三軸測(cè)量 ?寬頻響應(yīng) 應(yīng)用: ?沖擊試驗(yàn) ?衛(wèi)星測(cè)試 ?彈道測(cè)量 ??行器測(cè)試 ·堅(jiān)固耐用 ·低頻響應(yīng) ......
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    HZ-102加速度傳感器為電荷型壓電式加速度傳感器,利用壓電陶瓷的正壓電效應(yīng),敏感芯體在受到振動(dòng)作用后在壓電片表面產(chǎn)生電荷,當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器固有頻率時(shí),電荷量與受到的加速度成正比,通過(guò)測(cè)試電荷的大小即可判定加速度的多少。
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    HZ-103 加速度傳感器為電荷型壓電式加速度傳感器,利用壓電陶瓷的正壓電效應(yīng),敏感芯體在受到振動(dòng)作用后在壓電片表面產(chǎn)生電荷,當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器固有頻率時(shí),電荷量與受到的加速度成正比,通過(guò)測(cè)試電荷的大小即可判定加速度的多少。
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