【儀表網(wǎng) 企業(yè)新聞】科陸電子在國家的政策要求下，努力做好能源互聯(lián)網(wǎng)的布局，推動智能的充電體系的發(fā)展。
　　
　　國家制定的“十三五”規(guī)劃也要求，到2020年建成充電樁450萬個，充換電站1.2萬座。
　　
　　專家預(yù)計，2015年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。
　　
　　科陸電子作為*批參與投資充電樁研發(fā)設(shè)計的，是國內(nèi)少有的，集“研、產(chǎn)、用、投”一體的新能源充電站服務(wù)商，從充電樁產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)到充電網(wǎng)絡(luò)智慧云平臺建設(shè)、運營，公司有望參與、大快朵頤這場資本盛宴。隨著系列收購動作落地，科陸電子的“能源互聯(lián)網(wǎng)”圖譜也漸次清晰。
　　
　?。ㄒ唬┖穹e薄發(fā)“一站式”充電站綜合服務(wù)商
　　
　　1，技術(shù)積累深厚。過去20年，公司承擔(dān)了多項國家“863”計劃及國家火炬計劃等項目，同時，還建立了國家認定的博士后科研工作站、廣東省智能電網(wǎng)院士工作站。
　　
　　2，電工成果豐碩。公司始終強調(diào)研發(fā)，在電工儀器儀表、用電自動化、智能電能表、智能配電自動化設(shè)備、智能配網(wǎng)自動化系統(tǒng)等多個領(lǐng)域取得不錯成績。
　　
　　3，充電樁產(chǎn)線完備。公司的充電樁產(chǎn)線已經(jīng)覆蓋直流、交流從幾千瓦到500千瓦范圍的全系列充電設(shè)備，并能提供充電站建設(shè)所需的變配電、計量、監(jiān)控等配套設(shè)備。
　　
　　4，參與標準制定。公司積極推動本土標準的制定和落地。參與并制定了中國*《電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，旨在為充電站建設(shè)運營提供統(tǒng)一標準，促進產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)。
　　
　　5，具備技術(shù)價格優(yōu)勢。相比其他競爭對手，科陸電子的產(chǎn)品擁有明顯的技術(shù)和成本優(yōu)勢。
　　
　　（二）設(shè)計創(chuàng)新為掘金商業(yè)模式保駕護航
　　
　　1，創(chuàng)新商業(yè)模式?？脐戨娮幼⒅赜脩魝?cè)體驗，不斷改善產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。公司在深度調(diào)研場景化使用需求的情況下，研發(fā)出創(chuàng)新型的移動儲能充電車、能量寶、流媒體廣告充電樁、以及集“光+儲+充”為一體的柔性充電站解決方案，降低了電網(wǎng)用電負荷，極大化的拓寬并刺激了充電站的建設(shè)需求。
　　
　　2，解決兼容問題。公司的充電樁系列產(chǎn)品已經(jīng)可為大部分汽車企業(yè)生產(chǎn)的新能源充電汽車以及電動大巴、中巴充電，在技術(shù)上攻克了兼容性等產(chǎn)業(yè)難題。
　　
　　3，技術(shù)，優(yōu)勢明顯。公司是國內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用受電弓式的充電解決方案的設(shè)備供應(yīng)商，其自主研發(fā)的創(chuàng)新型大功率充電機在大功率快充市場上占據(jù)優(yōu)勢，為電動大巴、中巴、公交等運營企業(yè)的運營提供了有力的支撐。
　　
　　（三）合作運營助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程
　　
　　1，打通交通領(lǐng)域，試水充電樁運營。作為深圳*新能源汽車充電設(shè)施運營商，公司試水電動汽車充電樁運營服務(wù)，以深圳為中心，通過和公交、郵政、物流、車企、公共物業(yè)等行業(yè)的戰(zhàn)略合作運營逐步向珠三角、長三角輻射。
　　
　　2，與地方政府合作，介入前端充電網(wǎng)絡(luò)。公司已在西安、鄭州、昆明等新能源示范城市建成和運營了新能源汽車充電站、光儲智能柔性充電站、移動充電站等項目，與當(dāng)?shù)卣⒘肆己玫膽?zhàn)略合作伙伴關(guān)系?？脐戨娮拥囊?guī)劃是，把這些城市變成公司“主場”，以此構(gòu)建西南新能源汽車旅游帶并重點建設(shè)華南物流圈。
　　
　　3，與車企戰(zhàn)略合作，連接后端產(chǎn)品應(yīng)用。在與政府合作構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)的同時，公司還積極開展與新能源汽車企業(yè)配套性業(yè)務(wù)深度戰(zhàn)略合作，如北汽福田、桂林大宇、株洲南車、宇通等。科陸電子旨在與國內(nèi)的新能源汽車企業(yè)共同攜手，為新能源汽車配套充電站的建設(shè)及運營，提供技術(shù)保障，進一步深化我國的新能源產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵。
　　
　　（四）借力資本市場“充電智慧云平臺”呼之欲出
　　
　　1,今年7月公司增資中電綠源。公司與中電綠源資本合作，打造車網(wǎng)、樁網(wǎng)、電網(wǎng)三網(wǎng)一體的叫車及調(diào)度管理平臺，并布局全國的通勤車、物流車、公交車的運營市場。與中電綠源的合作中，科陸電子運用新能源電動汽車充電設(shè)備自研技術(shù)、以充電網(wǎng)絡(luò)運營經(jīng)驗為依托，結(jié)合前者的充電場站資源、專業(yè)的運營團隊和豐富的車輛運營經(jīng)驗，致力于打造以車、樁聯(lián)合運營為核心的充電云平臺管理架構(gòu)，發(fā)揮智能充電云平臺優(yōu)勢，為客戶提供多樣化供電解決方案。
　　
　　2,公司受讓地上鐵租車（深圳）部分股權(quán)。藉此，公司實現(xiàn)與普天子公司合作，使得公司在新能源電動車領(lǐng)域的布局得到進一步完善和提升。
　　
　　據(jù)悉，地上鐵租車（深圳）主營的出租物流車、通勤車、分時租賃業(yè)務(wù)等，將與科陸電子的充電樁產(chǎn)品、充電站運營、能耗分析、能源管理等各業(yè)務(wù)相對接，推動各業(yè)務(wù)的融合發(fā)展。通過新能源汽車的運營、充電站的運營以及設(shè)備的銷售形成“車、樁、網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈的整合，提升核心競爭力。打通互聯(lián)網(wǎng)、車電網(wǎng)（包含車網(wǎng)、樁網(wǎng)、電網(wǎng)）的入口節(jié)點和云管理平臺，鏈接車輛運營、充電站運營等全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建電動汽車生態(tài)圈，與科陸電子既有業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，延伸了公司產(chǎn)業(yè)鏈，提升了行業(yè)地位，促進了公司的可持續(xù)發(fā)展。
　　
　　3，公司擬啟動新一輪定增計劃，加碼儲能微網(wǎng)、充電網(wǎng)絡(luò)智慧云平臺項目和售電網(wǎng)絡(luò)能源管理及服務(wù)平臺建設(shè)。
　　
　　出定增項目，公司希望完成“科陸充電網(wǎng)絡(luò)智慧云平臺”系統(tǒng)的建設(shè)，以方便為新能源汽車推廣應(yīng)用城市及其他潛力城市提供完整的充電網(wǎng)絡(luò)智慧云平臺綜合體解決方案，包括：智慧云平臺系統(tǒng)開發(fā)及架設(shè)，城市充電網(wǎng)絡(luò)試點項目建設(shè)，機場、高鐵車站、出租車公司、公交總站、CBD停車場等多場景的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，辦公場所租賃及相關(guān)軟硬件設(shè)備投入，智慧云平臺研發(fā)團隊及充電站運維服務(wù)團隊建設(shè)等。
　　
　　4，隨著系列收購動作落地，科陸電子的“能源互聯(lián)網(wǎng)”圖譜漸次清晰。
　　
　　初期規(guī)劃是，立足“新能源車+樁”聯(lián)合運營模式，以通勤車、旅游包車等長租業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，大力發(fā)展長租業(yè)務(wù)，充分利用新能源汽車的成本優(yōu)勢，提高*。
　　
　　中期探索“樁車網(wǎng)”APP的模式，長租采用“新能源車+特定區(qū)域+特定行業(yè)”模式在各大城市進行復(fù)制，短租采用“APP+P2P加盟”模式。
　　
　　遠期規(guī)劃上，采用“能源互聯(lián)網(wǎng)”模式，長租業(yè)務(wù)鞏固“新能源互聯(lián)網(wǎng)模式”，并積極介入”網(wǎng)約車平臺“的濕租模式，同時在后臺管理和手機APP方面提供全面的解決方案。
　　
　　基于能源服務(wù)商的定位，科陸電子整合資源優(yōu)勢，打通產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同作戰(zhàn)能力，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。未來可以預(yù)見，依托政策利好刺激以及“充電智慧云平臺”的建設(shè)，充電站、充電樁業(yè)務(wù)將成為公司新的利潤增長點，成為科陸電子百億戰(zhàn)略目標的有力支撐。