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　　一、需求概述
　　
　　由于受幾十年來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，目前燃料的各個(gè)環(huán)節(jié)，都不同程度地存在著不盡人意的因素；同時(shí)也存在經(jīng)營(yíng)手段落后、管理形式不適應(yīng)等情況，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本不能zui大限度地降低。
　　
　　電廠的燃料是資金占用的大戶，燃料成本占發(fā)電成本的75％左右，因此控制燃料成本是電廠降低成本的關(guān)鍵。燃料管理無(wú)疑是降低成本、提益、抗御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的有效方式，是提高企業(yè)管理水平，提高燃料質(zhì)量，降低燃料成本的重要環(huán)節(jié)。
　　
　　在電力企業(yè)里，做好燃料供應(yīng)管理工作是保證企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行的必要條件；是降低企業(yè)發(fā)電成本的主要途徑；是加速企業(yè)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)的有力手段。針對(duì)上述的重要性，公司提出了燃料管理的信息化建設(shè)要求，這就需要開(kāi)發(fā)一套適合當(dāng)前業(yè)務(wù)的管理軟件，可以使領(lǐng)導(dǎo)更好地駕御生產(chǎn)管理形勢(shì)。
　　
　　二、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
　　
　　2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
　　
　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)恩想是從電廠燃料管理的實(shí)際需求為依據(jù)進(jìn)行總體規(guī)劃，本著“實(shí)用、可靠、*、經(jīng)濟(jì)”的總體設(shè)計(jì)原則，確保系統(tǒng)高度集成、總體優(yōu)化、安全可靠；充分利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、條碼等技術(shù)和工具，根據(jù)實(shí)用性與*性相結(jié)合的原則，推進(jìn)電廠燃料管理上升到一個(gè)新的水平。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)將遵循如下的原則：
　　
　　系統(tǒng)的可靠性
　　
　　采用成熟的技術(shù)是保證系統(tǒng)穩(wěn)定的關(guān)鍵，不做新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)，充分考慮各方面的穩(wěn)定性。系統(tǒng)可靠，功能完善，使系統(tǒng)具有相對(duì)的獨(dú)立性，局部問(wèn)題不會(huì)影響系統(tǒng)的正常進(jìn)行。
　　
　　良好的實(shí)用性
　　
　　以需求牽引，注重實(shí)效，突出重點(diǎn)，既著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，又強(qiáng)調(diào)近期的迫切需求。
　　
　　友好的易用性
　　
　　遵循目前的業(yè)務(wù)實(shí)際情況開(kāi)發(fā)，符合日常工作習(xí)慣，整個(gè)系統(tǒng)是基于圖形界面的中文系統(tǒng)，可視性強(qiáng)，提示方便，操作簡(jiǎn)單，熟悉自己崗位業(yè)務(wù)的人員稍加培訓(xùn)即可上機(jī)操作。
　　
　　系統(tǒng)的*性
　　
　　采用*的系統(tǒng)架構(gòu)體系、軟硬件和通訊技術(shù)設(shè)備，做到配置和成熟技術(shù)的*。在保證*的同時(shí)，還應(yīng)考慮方法、技術(shù)和軟件的成熟性。
　　
　　系統(tǒng)的開(kāi)放性和可擴(kuò)展性
　　
　　盡可能采用主流產(chǎn)品，以確保系統(tǒng)集成的可行性、良好的互操作性和系統(tǒng)的可擴(kuò)充性。并且系統(tǒng)的設(shè)備選型和設(shè)計(jì)容量*對(duì)系統(tǒng)擴(kuò)展的需要。
　　
　　系統(tǒng)的安全性和保密性
　　
　　系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)安全及用戶權(quán)限等方面的保障措施，以身份確認(rèn)和密碼驗(yàn)證的方式確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性和系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。
　　
　　開(kāi)發(fā)的規(guī)范性
　　
　　系統(tǒng)采用的技術(shù)設(shè)備、軟件平臺(tái)應(yīng)符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，依照通行的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、處理流程及功能模塊，提供完整的開(kāi)發(fā)文檔。
　　
　　資源的利用性
　　
　　信息化的設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng)充分考慮對(duì)企業(yè)現(xiàn)有計(jì)算機(jī)硬、軟件資源的保護(hù)，在滿足需求的前提下，應(yīng)盡量在原系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充與提高。
　　
　　系統(tǒng)的易維護(hù)性
　　
　　采用zui小模塊化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的變化。
　　
　　數(shù)據(jù)的*性
　　
　　采用分布式管理，合理規(guī)劃數(shù)據(jù)的輸入點(diǎn)，避免數(shù)據(jù)重復(fù)輸入，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)把信息集成起來(lái)，使系統(tǒng)獲得了大量的信息。
　　
　　2.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想
　　
　　多年來(lái)電廠的燃料管理一直沒(méi)有一套較全面、通用的燃料業(yè)務(wù)管理軟件，使得燃運(yùn)信息管理方面與業(yè)務(wù)管理相比，一直比較落后，信息交流已形成一定障礙。使得燃料業(yè)務(wù)中的合同、結(jié)算、質(zhì)量、計(jì)量、成本等相關(guān)活動(dòng)的信息都成了各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中的信息孤島，沒(méi)有有效地組織和相互利用起來(lái)，在這些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中需大量手工制表，勞動(dòng)量大且有很多重復(fù)，單據(jù)還都停留在手工填寫和傳遞的基礎(chǔ)上，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，使人力資源都大量浪費(fèi)在這些繁雜瑣事之中，諸多弊端表明落后的信息管理方式已經(jīng)不能滿足時(shí)代的要求，急待解決。
　　
　　基于以上存在的問(wèn)題，我們分析認(rèn)為采用*的計(jì)算機(jī)信息集成技術(shù)解決燃料管理是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。因?yàn)?，燃料管理是一個(gè)多環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)范圍分散、步驟連續(xù)的組織活動(dòng)，建立網(wǎng)絡(luò)更適合處理這種工作，實(shí)現(xiàn)資源合理分配和信息共享，根據(jù)規(guī)范化的設(shè)計(jì)，使職能科室與磅房、化驗(yàn)室等相連，真正實(shí)現(xiàn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息傳遞、快速反饋、指導(dǎo)決策，以服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)為信息交換的中心，實(shí)現(xiàn)燃料信息管理的系統(tǒng)集成。
　　
　　本系統(tǒng)通過(guò)信息系統(tǒng)平臺(tái)，高度集成燃料的各類信息，采用多層次的計(jì)算機(jī)條碼加密、解密技術(shù)，以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，規(guī)范入廠煤的流程控制，加強(qiáng)煤監(jiān)、紀(jì)檢等崗位的監(jiān)管力度，杜絕燃料管理中的管理漏洞，規(guī)避人為因素，使燃料管理更加規(guī)范化、科學(xué)化。提高工作效率，提升公司生產(chǎn)管理水平和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：
　　
　　建立用戶信息檔案、合同檔案等基礎(chǔ)信息；
　　
　　建立質(zhì)價(jià)對(duì)照表、運(yùn)雜費(fèi)表等基礎(chǔ)信息；
　　
　　通過(guò)對(duì)車號(hào)的多層加密，實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢過(guò)程的內(nèi)外隔離；
　　
　　集成計(jì)量、質(zhì)檢、合同等信息，及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶結(jié)算貨款；
　　
　　提供用戶質(zhì)量分析和采購(gòu)成本構(gòu)成分析等功能；
　　
　　克服人工計(jì)算的低效率、準(zhǔn)確性差及信息傳遞慢的缺點(diǎn)。
　　
　　業(yè)務(wù)大致流程如圖1所示。　　
　　當(dāng)重車到達(dá)火車站后，火車站貨運(yùn)員與駐站貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接；
　　
　　重車交接完畢后，駐站貨運(yùn)員把運(yùn)單中的發(fā)站、發(fā)貨人、車號(hào)、煤種、標(biāo)重等信息輸入電腦，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞給廠貨運(yùn)員。
　　
　　廠貨運(yùn)員根據(jù)采樣原則對(duì)傳遞過(guò)來(lái)的信息，編排樣品編號(hào)，并通知鐵路值班員準(zhǔn)備接車，通知軌道衡班準(zhǔn)備計(jì)量，通知煤監(jiān)準(zhǔn)備監(jiān)督采樣，被通知人員只能收到車號(hào)、標(biāo)重和樣品編號(hào)信息，而不知道發(fā)站、發(fā)貨人等信息。
　　
　　煤監(jiān)人員根據(jù)獲悉的車號(hào)、樣品編號(hào)信息填寫煤樣編號(hào)單，一個(gè)樣品編號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)煤樣編號(hào)單；
　　
　　采樣人員在煤監(jiān)的監(jiān)督下，按樣品編號(hào)對(duì)應(yīng)的車號(hào)采集煤樣。
　　
　　采樣員把煤樣給制樣員，制樣員制成三份樣，分別用于化驗(yàn)、備樣、紀(jì)檢，樣品交給采樣班班長(zhǎng)。
　　
　　采樣班長(zhǎng)為樣品編*次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給煤監(jiān)人員。
　　
　　煤監(jiān)人員為樣品編第二次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給燃料部。
　　
　　燃料部為樣品編第三次條形碼，并貼到樣品袋上，樣品傳遞給化驗(yàn)室。
　　
　　以上三個(gè)編號(hào)都存儲(chǔ)到計(jì)算機(jī)服務(wù)器中，禁止人為修改。
　　
　　化驗(yàn)室人員接到樣品后進(jìn)行化驗(yàn)，并填寫煤質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單；
　　
　　檢驗(yàn)報(bào)告上標(biāo)注著條形碼3，它傳遞給專門解碼崗位人員，通過(guò)專門的翻譯模塊，服務(wù)器中存儲(chǔ)著幾次編碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系，解碼員有權(quán)翻譯出zui終樣品對(duì)應(yīng)的zui初的發(fā)貨人及車號(hào)，推出化驗(yàn)結(jié)果與供貨單位之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并把煤質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告中的相關(guān)信息*完整；
　　
　　根據(jù)化驗(yàn)、計(jì)量、合同信息，為供貨商進(jìn)行煤款結(jié)算，并可統(tǒng)計(jì)出燃料結(jié)算統(tǒng)計(jì)表；
　　
　　系統(tǒng)提供按供應(yīng)商匯總的來(lái)煤合計(jì)，統(tǒng)計(jì)出燃料綜合月報(bào)表等分析報(bào)表。
　　
　　2.3網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
　　
　　在采用的網(wǎng)絡(luò)集成方案中，遵循有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、選用合適的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)及產(chǎn)品（包括交換，路由及接入設(shè)備），構(gòu)筑起一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、性能良好、安全可靠的網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)，并考慮到以后有可能擴(kuò)展的視頻監(jiān)控功能，在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施上應(yīng)滿足可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的話音，數(shù)據(jù)、圖像和視頻等的通信服務(wù)，結(jié)合高速千兆以太網(wǎng)技術(shù)，可達(dá)到提供高質(zhì)量通信服務(wù)的目標(biāo)。
　　
　　在安全方面，若本局域網(wǎng)有接入Intemet的需求，為了防止黑客攻擊、人員的非法操作、病毒的侵害，保障系統(tǒng)的運(yùn)行安全，需配備防火墻。
　　
　　網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計(jì)采用星形網(wǎng)絡(luò)布線結(jié)構(gòu)，如圖2所示。
　　2.4系統(tǒng)總體功能
　　
　　為實(shí)現(xiàn)燃料進(jìn)廠到客戶結(jié)算的流程，系統(tǒng)至少應(yīng)包括如下的功能模塊，如圖3所示：　　
　　綜合管理：負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)，完成用戶權(quán)限的設(shè)置；
　　
　　計(jì)量管理：建立與計(jì)量信息的接口，獲取各車的實(shí)重；
　　
　　加密管理：分別在采樣班、煤監(jiān)、燃料部實(shí)現(xiàn)逐次加密；
　　
　　化驗(yàn)管理：建立與化驗(yàn)班信息的接口，獲取煤質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告信息；
　　
　　解碼管理：自動(dòng)翻譯碼3，解析出供貨單位；
　　
　　合同管理：維護(hù)價(jià)格表和合同；
　　
　　結(jié)算管理：根據(jù)計(jì)量單、化驗(yàn)單、合同，完成用戶貨款結(jié)算。
　　
　　分析管理：完成用戶質(zhì)量分析、成本構(gòu)成分析等內(nèi)容。
　　
　　2.5關(guān)鍵技術(shù)
　　
　　電廠的燃料管理過(guò)程，信息量大、分布廣泛，*靠人工的方式進(jìn)行管理和控制是有一定困難的，因此，研究燃料管理關(guān)鍵技術(shù)、開(kāi)發(fā)符合技術(shù)發(fā)展潮流、低成本、適用于我國(guó)電力企業(yè)需求的產(chǎn)品化軟件具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義，主要應(yīng)用了如下的技術(shù)。
　　
　　2.5.1條碼技術(shù)本系統(tǒng)利用了條碼技術(shù)經(jīng)過(guò)三次加密編碼，而每一個(gè)崗位只擁有自己崗位的編后條碼，無(wú)法了解原始信息。
　　
　　2.5.2組網(wǎng)技術(shù)電廠燃料管理網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)采用于企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)形式。設(shè)計(jì)采用星形以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，二層交換網(wǎng)絡(luò)。核心交換機(jī)具有足夠數(shù)據(jù)流量傳輸能力和尋址能力，網(wǎng)絡(luò)使用光纖傳輸介質(zhì)和光電轉(zhuǎn)換模塊。網(wǎng)絡(luò)具有良好的數(shù)據(jù)接口和安全隔離能力，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，保證綜合查詢數(shù)據(jù)在一定權(quán)限控制下的能力。
　　
　　2.5.3網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
　　
　　網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，我們通常采用以下幾項(xiàng)措施：ACL訪問(wèn)控制列表對(duì)外邊界路由器上設(shè)置粗略的訪問(wèn)控制過(guò)慮規(guī)則，形成內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的*道防線。在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上使用過(guò)濾規(guī)則，形成內(nèi)部各系統(tǒng)之間的訪問(wèn)控制與邏輯隔離。
　　
　　VLAN虛擬局域網(wǎng)技術(shù)
　　
　　將以太網(wǎng)通信變?yōu)辄c(diǎn)到點(diǎn)的通信，通過(guò)VLAN隔離，VLAN。間采用訪問(wèn)控制策略加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的整體安全。
　　
　　FW防火墻系統(tǒng)
　　
　　在節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的出口處或網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部不同安全域之間安裝防火墻設(shè)備。防火墻一般利用IP和TCP包的頭信息對(duì)進(jìn)出被保護(hù)網(wǎng)絡(luò)的IP包信息進(jìn)行過(guò)濾，能根據(jù)安全政策來(lái)控制出入網(wǎng)絡(luò)的信息流。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換、審記與實(shí)時(shí)告警功能。對(duì)被保護(hù)網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)起到隔離作用。
　　
　　2.5.4RAID技術(shù)應(yīng)用
　　
　　獨(dú)立磁盤冗余陣列是在服務(wù)器等級(jí)用于高容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的公用系統(tǒng)。RAID系統(tǒng)使用許多小容量磁盤驅(qū)動(dòng)器來(lái)存儲(chǔ)大量數(shù)據(jù)，并且使可靠性和冗余度得到增強(qiáng)。
　　
　　2.5.5軟件平臺(tái)技術(shù)
　　
　　應(yīng)用集成平臺(tái)在.NET環(huán)境支撐下使用C＃語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，采用B/S用戶查詢結(jié)構(gòu)，錄入和采集數(shù)據(jù)在系統(tǒng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)，程序界面滿足數(shù)據(jù)錄入、管理、運(yùn)算、分析和生成報(bào)表等功能使用。
　　
　　2.5.6多層結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)技術(shù)
　　
　　在三層架構(gòu)應(yīng)用系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)由三個(gè)部分組成：客戶端、應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。客戶端只需要安裝人機(jī)交互界面應(yīng)用程序，它負(fù)責(zé)處理與用戶的交互和與應(yīng)用服務(wù)器的交互。應(yīng)用服務(wù)器接受客戶端應(yīng)用程序的請(qǐng)求，然后根據(jù)應(yīng)用邏輯將這個(gè)請(qǐng)求轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)庫(kù)請(qǐng)求后與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器交互，并將與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器交互的結(jié)果傳送給客戶端的應(yīng)用程序。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器軟件根據(jù)應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送的請(qǐng)求進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)操作，并將操作的結(jié)果傳送給應(yīng)用服務(wù)器。
　　
　　這樣整個(gè)系統(tǒng)有著多方面的優(yōu)點(diǎn)：
　　
　　系統(tǒng)被分為不同的邏輯塊，層次非常清晰；
　　
　　能夠使“肥”客戶機(jī)變成較“瘦”的客戶機(jī)；
　　
　　開(kāi)發(fā)和管理的工作向服務(wù)器方轉(zhuǎn)移，使得分布的數(shù)據(jù)處理成為可能；
　　
　　管理和維護(hù)變得相對(duì)簡(jiǎn)單。
　　
　　三、系統(tǒng)效果
　　
　　燃料管理信息化決不僅僅是提高響應(yīng)效率，更重要的是見(jiàn)到效益，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，通過(guò)規(guī)范入廠流程，可以降低采購(gòu)成本，它對(duì)物資費(fèi)和庫(kù)存價(jià)值有著直接影響，資料顯示，物資費(fèi)和庫(kù)存值下降5％，企業(yè)的銷售利潤(rùn)率增加28％，資本收益率增加30％。
　　
　　燃料管理信息化將給采購(gòu)管理的日常工作帶來(lái)質(zhì)的變化，首先，使管理人員將主要精力放在降低成本和保證質(zhì)量的出發(fā)點(diǎn)上，以*滿足功能需求；其次，利用系統(tǒng)提供的物料與資金信息集成功能，確定每個(gè)采購(gòu)件的合理批量、安全庫(kù)存量，控制庫(kù)存資金占用；再次，根據(jù)系統(tǒng)提供的供應(yīng)商質(zhì)量報(bào)告，進(jìn)行篩選正確的供應(yīng)商；運(yùn)用信息集成系統(tǒng)，根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)計(jì)劃，提高采購(gòu)供應(yīng)工作的預(yù)見(jiàn)性。
　　
　　本系統(tǒng)投入運(yùn)行后，系統(tǒng)能夠運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，燃料質(zhì)量情況可及時(shí)地反饋給有關(guān)部門，為生產(chǎn)決策提供了數(shù)據(jù)，經(jīng)濟(jì)效益極為可觀。同時(shí)，可對(duì)質(zhì)量進(jìn)行分析，找出責(zé)任，避免不必要的糾紛，提高了工作效率。