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　　速度傳感器廣泛應用于航空，汽車和精密工程領域，在汽車領域，需要輪速傳感器，其用途的一個例子是它可以安裝在車輪上以將信息傳輸?shù)礁鞣N系統(tǒng)，例如用于動態(tài)車輛控制的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）或ESP（電子穩(wěn)定程序）計算機。

　　一般來說，大多數(shù)速度傳感器可用作輪速傳感器使用，但考慮到諸如車輪的工作環(huán)境和空間等實際因素，目前常見的速度傳感器有霍爾式速度傳感器，磁電式速度傳感器等類型。

　　霍爾式速度傳感器：這種類型的速度傳感器提供零速度感應，可用于定向和非定向模型，目標可以是鐵霍爾電流傳感器質的，例如齒輪，鏈輪等，也可以是磁性的（離散或多極），標準的霍爾式輪速傳感器在其電路中內置了的保護措施，以防止錯誤連接造成的損壞，并且可以在產生數(shù)字輸出的型號中獲得。

　　霍爾式速度傳感器采用霍爾效應原理，即半導體晶片兩端通過控制電流向晶片垂直方向施加磁場強度B磁場，兩端晶片產生與控制電流和磁感應強度B乘積成正比的電位。

　　當霍爾元件用作車輛的輪速傳感器時，輸入信號是磁感應強度B，隨著實時速度的變化，磁感應強度B產生霍爾電位脈沖，經過霍爾IC放大，成形，霍爾電流傳感器放大后，脈沖串輸出，占空比隨轉盤角度變化，霍爾式速度傳感器中的齒盤旋轉交替改變磁阻，改變磁感應強度，可測量傳感器輸出的霍爾電位脈沖。

　　在世界各地，隨著人們不斷投資于智能化程度更高的電網，傳統(tǒng)的機電式電能表已變得不足以使電網現(xiàn)代化帶來的利益，其結果是，這些較舊的機電式電表正在被電子式智能電表所取代，這些全新的電子式電表在運行時通過使用模數(shù)轉換器來檢測電源電壓以及從負載（如一所房子）汲取的電流，為了以適當?shù)姆绞綑z測電源電流，要用電流傳感器把從客戶負載處汲取的電流轉霍爾電流傳感器換成能由模數(shù)轉換器檢測的電壓，可用來完成這種轉換的一種特殊電流傳感器是分流器。

　　討論完分流器的基本運行，讓我們來談談使用分流器的一些好處，首先，它們是不具有任何磁性組件的簡單電流傳感器，因此，它們不容易受到磁篡改，這一點不同于電流互感器（CT）傳感器，在市場（其中電能竊用問題讓人憂心忡忡）上，這個有利之處正是分流器經常被用作電流傳感器的原因。

　　此外，分流器還相對便宜，由于靜電計市場的成本約束性，這使得在單相電表中采用分流器當作電流傳感器的舉措具有高度吸引力。

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