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微差壓傳感器在負(fù)壓救護(hù)車上的應(yīng)用

來源:上海卓盼電子科技有限公司   2025年01月28日 09:51  

為有效解決突發(fā)事件的傳染性病人(如SARS病毒患者,病毒患者)在運(yùn)輸途中的病毒擴(kuò)散,將病毒區(qū)控制在盡量小的范圍內(nèi),國(guó)內(nèi)外專家研究出了各式負(fù)壓急救車。負(fù)壓急救車主要是運(yùn)用負(fù)壓原理,避免車廂病員室內(nèi)的污染空氣外泄,造成在運(yùn)送病員過程中的二次污染。目前,各種負(fù)壓急救車主要是通過抽風(fēng)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)量大于送風(fēng)風(fēng)機(jī)送風(fēng)量來實(shí)現(xiàn)負(fù)壓。其在使用中存在有如下問題(1)不能有效保證負(fù)壓急救車的負(fù)壓艙內(nèi)空氣流從潔凈區(qū)(醫(yī)務(wù)人員區(qū))向病源區(qū)(傳染病人區(qū))的定向全新風(fēng)階梯氣流;(2)在負(fù)壓艙內(nèi)空氣定向氣流和保持車內(nèi)全新風(fēng)的情況下(即車內(nèi)不能使空氣內(nèi)循環(huán)),進(jìn)來的風(fēng)不能在艙體內(nèi)保持太長(zhǎng)時(shí)間,就需通過抽風(fēng)機(jī)抽出去,啟動(dòng)空調(diào)或暖風(fēng)系統(tǒng)時(shí),剛進(jìn)來的風(fēng)就被抽出去,難于有效保持負(fù)壓艙內(nèi)一定的溫濕度。
負(fù)壓急救車,當(dāng)啟動(dòng)負(fù)壓系統(tǒng)時(shí),急救車負(fù)壓艙送、排風(fēng)系統(tǒng)是相互獨(dú)立,只有室外新鮮空氣經(jīng)由空調(diào)管路流入負(fù)壓艙,沒有內(nèi)循環(huán),為全新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),避免了負(fù)壓艙內(nèi)的**或病毒等生物性污染物流入空調(diào)的通風(fēng)管道對(duì)其他人員造成輸入性傳染。采用中效過濾器(按P3實(shí)驗(yàn)室要求)保證送入艙內(nèi)的空氣為全新干凈空氣,負(fù)壓艙內(nèi)的空氣通過凈化排風(fēng)裝置排出車外。若不啟動(dòng)負(fù)壓系統(tǒng)時(shí),即車輛與普通救護(hù)車相同,空調(diào)可實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán),可有效節(jié)省各種消耗。負(fù)壓艙的氣流運(yùn)用流體力學(xué)原理,采用上送下排,過濾后的潔凈空氣經(jīng)負(fù)壓艙右側(cè)上部的空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)入負(fù)壓艙,送風(fēng)采用扇面氣流,使負(fù)壓艙內(nèi)氣流死角和渦流降至*小程度,排風(fēng)口設(shè)在負(fù)壓艙左側(cè)下部,負(fù)壓艙內(nèi)被污染的空氣經(jīng)高效空氣過濾器和紫外線**裝置過濾、**后由排風(fēng)風(fēng)機(jī)強(qiáng)制排向車外,形成從清潔區(qū)(醫(yī)護(hù)人員區(qū))向污染區(qū)(病員區(qū))的定向氣流,并產(chǎn)生一個(gè)階梯壓力,從而*大限度地保護(hù)醫(yī)護(hù)人員,并達(dá)到實(shí)現(xiàn)負(fù)壓艙負(fù)壓、通風(fēng)換氣、不污染周圍環(huán)境的目的。使負(fù)壓艙內(nèi)空氣流場(chǎng)保持均勻、持續(xù)、階梯壓力、定向氣流,空調(diào)或暖風(fēng)系統(tǒng)與負(fù)壓系統(tǒng)同時(shí)啟動(dòng)的情況下,通過空調(diào)系統(tǒng)自身循環(huán),既將一部分經(jīng)過空調(diào)溫降或溫升的空氣重新引回到空調(diào)入口處,與外部進(jìn)來的空氣混合,從而有效實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)溫降、溫升的問題,同時(shí)又可實(shí)現(xiàn)負(fù)壓艙內(nèi)一定的溫濕度。
具有負(fù)壓、空調(diào)及自然換風(fēng)功能的負(fù)壓急救車,負(fù)壓艙和駕駛室相互隔離,負(fù)壓艙設(shè)有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)的入氣口通過氣道與送風(fēng)口相互連通,送風(fēng)口上安裝有中效過濾器,空調(diào)系統(tǒng)的出氣口與出氣風(fēng)道相連通,風(fēng)道單獨(dú)安裝于負(fù)壓艙的一側(cè)頂角部,風(fēng)道上的各吹風(fēng)口斜向?qū)?yīng)負(fù)壓艙另一側(cè)的底角部位,在該底角部位安裝有負(fù)壓抽風(fēng)道,負(fù)壓抽風(fēng)道內(nèi)安裝有高效過濾**器和負(fù)壓抽風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型可使負(fù)壓艙內(nèi)空氣流場(chǎng)保持均勻、持續(xù)、階梯壓力、定向氣流,空調(diào)或暖風(fēng)系統(tǒng)與負(fù)壓系統(tǒng)同時(shí)啟動(dòng)的情況下,通過空調(diào)系統(tǒng)自身循環(huán),既將一部分經(jīng)過空調(diào)溫降或溫升的空氣重新引回到空調(diào)入口處,與外部進(jìn)來的空氣混合,從而有效實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)溫降、溫升的問題,同時(shí)又可實(shí)現(xiàn)負(fù)壓艙內(nèi)一定的溫濕度。

微差壓傳感器在負(fù)壓救護(hù)車上的應(yīng)用:微差壓傳感器安裝在急救車負(fù)壓艙內(nèi),控制儀表安裝在負(fù)壓艙與駕駛室內(nèi),可以監(jiān)測(cè)與控制負(fù)壓艙內(nèi)的負(fù)壓狀態(tài),若負(fù)壓艙內(nèi)負(fù)壓不滿足預(yù)定的設(shè)計(jì)要求,控制儀表可發(fā)出報(bào)警信號(hào)。



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