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汽車溫度傳感器有哪些

汽車溫度傳感器用于測(cè)量汽車中許多地方的溫度，通常由熱敏電阻（熱敏電阻）、熱電偶、電阻溫度檢測(cè)器 (RTD) 或紅外設(shè)備組成。熱電偶通常用于更高的溫度測(cè)量（例如廢氣溫度），而紅外傳感器則用于不希望與被測(cè)物體直接接觸的情況。

熱電偶的工作原理是，通過連接在一起的兩種不同金屬的結(jié)點(diǎn)可以產(chǎn)生隨溫度變化的電壓。當(dāng)需要非?？斓捻憫?yīng)時(shí)間時(shí)，可以使用熱電偶。

RTD溫度傳感器依靠某些金屬（通常是鉑、鎳或銅）的熱阻行為來檢測(cè)溫度變化。RTD 對(duì)溫度變化的響應(yīng)非常線性，并且可以實(shí)現(xiàn)良好的精度。

熱敏電阻由電阻隨溫度變化的半導(dǎo)體材料制成。熱敏電阻有兩種變體：正溫度系數(shù) (PTC) 和負(fù)溫度系數(shù) (NTC)。這些類型是指電阻隨溫度升高而變化的方向。例如，PTC 類型的電阻會(huì)隨著溫度的升高而增加。NTC 溫度傳感器類型的行為方式相反。熱敏電阻通常比熱電偶或 RTD溫度傳感器具有更低的溫度限制，但它們不太容易受到信號(hào)干擾。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器

該傳感器安裝在冷卻液回路中。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊使用其信號(hào)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。此類傳感器的測(cè)量范圍通常為-40 攝氏度至+130 攝氏度。

空氣溫度傳感器

空氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊使用空氣溫度和壓力來計(jì)算進(jìn)氣量。此類傳感器的測(cè)量范圍通常為-40攝氏度至+120攝氏度。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器

該傳感器用于計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)油的溫度。機(jī)油溫度傳感器的測(cè)量范圍一般為-40攝氏度到+170攝氏度。

廢氣溫度傳感器

廢氣溫度傳感器通常采用鉑測(cè)量電阻。來自該傳感器的信息用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)中的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。該傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中。測(cè)量范圍通常從-40攝氏度到+1000攝氏度。

燃油溫度傳感器

燃油溫度傳感器沿燃油輸送系統(tǒng)布置，并向 PCM 提供有關(guān)燃油系統(tǒng)狀態(tài)的反饋。這些溫度傳感器的溫度范圍在 -40 到 160 攝氏度之間。

變速箱油溫度傳感器

該傳感器位于自動(dòng)變速器的閥體上，用于測(cè)量變速器油液的溫度。此溫度傳感器的測(cè)量范圍約為-40 度至210 度。

輪胎和剎車盤溫度傳感器

這些溫度傳感器通常位于輪胎外殼周圍的區(qū)域，傳感器可以“查看”輪胎或制動(dòng)盤發(fā)出的輻射。由于不希望與這些元件直接接觸，因此通常使用紅外溫度傳感器。

輔助加熱器溫度傳感器

可能安裝在某些車輛上的一些輔助系統(tǒng)（例如座椅加熱器）也將配備相關(guān)的溫度傳感器。這些傳感器提供控制這些系統(tǒng)所需的反饋。

外部溫度傳感器

車外溫度傳感器允許車內(nèi)人員了解車外溫度。它通常位于前保險(xiǎn)杠區(qū)域周圍。

車廂溫度傳感器

駕駛室溫度傳感器通常位于轉(zhuǎn)向柱周圍或內(nèi)部。它測(cè)量車輛內(nèi)的溫度，該溫度將向 HVAC 系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)以增加或降低溫度以適應(yīng)所需的溫度范圍。

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