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　　當(dāng)前，雖然主要的溫度傳感器，如熱電偶，熱電阻及輻射溫度計(jì)等的技術(shù)已經(jīng)成熟，但是只能在傳統(tǒng)的場(chǎng)合應(yīng)用，不能滿足許多領(lǐng)域的要求，尤其是高科技領(lǐng)域，因此，各國(guó)專家都在針對(duì)性的競(jìng)爭(zhēng)開發(fā)各種新型溫度傳感器及特殊的實(shí)用測(cè)量技術(shù)。

　　1光纖溫度傳感器。

　　光導(dǎo)纖維（簡(jiǎn)稱光纖）自20世紀(jì)70年代問世以來，隨著激光技術(shù)的發(fā)展，從理論和實(shí)踐上都已證明它具有一系列的性，光纖在傳感技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用也日益受到廣泛重視，光纖溫度傳感器是一種將被測(cè)溫度狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)的光信號(hào)的裝置，它是由光耦合器，傳輸光纖及光電轉(zhuǎn)換器等三部分組成，可以預(yù)料，在新技術(shù)革命的浪潮中，光纖傳感器必將得到廣泛的應(yīng)用，并發(fā)揮出更多的作用，電流傳感器。

　　2特種測(cè)溫?zé)崦綦娎|。

　　熱電偶是傳統(tǒng)的溫度傳感器，用途非常廣泛，近年來，又發(fā)展出了一種新的測(cè)溫技術(shù)，能在火災(zāi)事故預(yù)警中有的應(yīng)用，這種新型溫度傳感器稱為特種測(cè)溫?zé)崦綦娎|，又被稱為連續(xù)熱電偶ContinuousThermocouple)或?qū)崾綗犭娕迹℉eatingSeekingThermocouple），熱敏電纜利用電偶熱電效應(yīng)，但測(cè)量的不是偶頭部的溫度，而是沿?zé)犭姌O長(zhǎng)度上溫度點(diǎn)的溫度，由于這種功能，最初被發(fā)達(dá)國(guó)家作為高精技術(shù)設(shè)備鋪設(shè)在航空母艦，驅(qū)逐艦的艦艙以及飛機(jī)等軍事設(shè)備中，目前，已被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域來預(yù)防和減少因“過熱”引起的事故和損失，目前，熱敏電纜主要有兩電流傳感器種產(chǎn)品類型（FTLD和CTTC），它們測(cè)溫原理相同，只是技術(shù)參數(shù)不同。

　　3石英溫度計(jì)。

　　隨著生產(chǎn)及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各部門對(duì)溫度測(cè)量與控制的要求越來越高，尤其對(duì)高精度，高分辨率溫度傳感器的需求越來越強(qiáng)烈，普通的傳感器難以滿足要求，石英溫度計(jì)既可用于高精度，高分辨率的溫度測(cè)量，又可作為標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)進(jìn)行量值傳遞，也可以在現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)合下進(jìn)行精密測(cè)溫或用于恒溫槽的精密控溫，還可用作遠(yuǎn)距離多點(diǎn)溫度測(cè)量等。

　　霍爾電流傳感器的原理。

　　現(xiàn)在的電動(dòng)汽車用電流傳感器基本上是開環(huán)式電流傳感器，以往的電動(dòng)汽車用電流傳感器都是閉合式電流傳感器，閉合式電流傳感器的精度高，響應(yīng)時(shí)間比較快，因此開環(huán)式電流傳感器電流傳感器相比較幾年前的閉環(huán)電流傳感器在性價(jià)比，結(jié)構(gòu)尺寸，高低溫特性上有很大的進(jìn)步，并且在可靠性上大大增加，這主要得益于目前的電流傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。

　　霍爾電流傳感器是利用霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，可間接測(cè)量從直流到數(shù)十千赫交流的各種類型的電流。

　　高精度的霍爾電流傳感器多為閉環(huán)式，閉環(huán)式霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理即閉環(huán)原理，原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)的磁芯集中于磁路，霍爾元件固定于空隙而使磁通，通過特殊電路的處理，傳感器的輸出端正確反映一次側(cè)電流的變化。

　　霍爾電流傳感器外接正負(fù)直流電源，只需在傳感器上通過被測(cè)量電流母線即可檢測(cè)主回路和控制回路的隔離，回路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。

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