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集成電流傳感器在寶馬車(chē)上的應(yīng)用。
微芯科技(MicrochipTechnology)公司日前宣布稱(chēng)與德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬公司(BMWAG)合作,并向其提供一項(xiàng)名為SmartShunt的技術(shù),該技術(shù)覆蓋了微控制器和微處理器在電池監(jiān)測(cè)傳感器中的應(yīng)用,包括傳統(tǒng)的12V汽車(chē)。
SmartShunt由來(lái)已久,從2002年Microchip公司兼并了PowerSmart公司開(kāi)始,該技術(shù)是Microchip從這次兼并中獲得的一部分技術(shù),將數(shù)字元件與傳統(tǒng)模擬電流傳感器集成是該的一項(xiàng)主題,至于兩家公霍爾電流傳感器司的條件和付款信息,目前尚未向媒體公開(kāi),也無(wú)內(nèi)部人士披露。
Microchip公司微控制器和存儲(chǔ)器事業(yè)部副總裁GaneshMoorthy表示:“通過(guò)使用SmartShunt技術(shù),我們希望普及在汽車(chē)設(shè)計(jì)中集成電流傳感器的應(yīng)用,”。
◆不間斷電源(UPS)的應(yīng)用。
保證任何情況下的正常供電,是許多行業(yè)電子設(shè)備安全工作的重要基礎(chǔ),為此,除工業(yè)電網(wǎng)正常供電外,還需配備UPS供電系統(tǒng),UPS電源是保障供電穩(wěn)定和連續(xù)性的重要設(shè)備,其主機(jī)智能化程度高,儲(chǔ)能器材采用免維護(hù)蓄電池,雖說(shuō)各企業(yè)配置的UPS供電系霍爾電壓傳感器統(tǒng)設(shè)備型號(hào)及系統(tǒng)容量有所不同,但其原理和主要功能基本相同,在UPS電源類(lèi)型選擇上都選擇了在線式,這是因?yàn)樵诰€式UPS電源系統(tǒng)具有對(duì)外設(shè)備供電的零時(shí)間切換,自身供電時(shí)間的長(zhǎng)短可選,并具有穩(wěn)壓,穩(wěn)頻,凈化的特點(diǎn)。
◆UPS電源系統(tǒng)組成及基本原理。
UPS電源系統(tǒng)由4部分組成:整流,儲(chǔ)能,變換和開(kāi)關(guān)控制,其系統(tǒng)的穩(wěn)壓功能通常是由整流器完成的,整流器件采用可控硅或高頻開(kāi)關(guān)整流器,本身具有可根據(jù)外電的變化控制輸出幅度的功能,從而當(dāng)外電發(fā)生變化時(shí)(該變化應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)要求),輸出幅度基本不變的整流電壓,凈化功能由儲(chǔ)能電電流變送器池來(lái)完成,由于整流器對(duì)瞬時(shí)脈沖干擾不能消除,整流后的電壓仍存在干擾脈沖,儲(chǔ)能電池除可存儲(chǔ)直流直能的功能外,對(duì)整流器來(lái)說(shuō)就象接了一只大容量電容器,其等效電容量的大小,與儲(chǔ)能電池容量大小成正比,當(dāng)市電正常380Vac時(shí),直流主回路有直流電壓,供給DC-AC交流逆變器,輸出穩(wěn)定的220Vac交流電壓,同時(shí)市電對(duì)電流充電,當(dāng)任何時(shí)候市電欠壓或突然掉電,則由電池組通過(guò)隔離二極管開(kāi)關(guān)向直流回路饋送電能,從電網(wǎng)供電到電池供電沒(méi)有切換時(shí)間,當(dāng)電池能量即將耗盡時(shí),不間斷電源發(fā)出聲光報(bào)警,并在電池放電下限點(diǎn)停止逆變器工作,電壓變送器長(zhǎng)鳴告警,不間斷電源還有過(guò)載保護(hù)功能,當(dāng)發(fā)生超載(150%負(fù)載)時(shí),跳到旁路狀態(tài),并在負(fù)載正常時(shí)自動(dòng)返回,當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重超載(超過(guò)200%額定負(fù)載)時(shí),不間斷電源立即停止逆變器輸出并跳到旁路狀態(tài),此時(shí)前面空氣開(kāi)關(guān)也可能跳閘,消除故障后,只要合上開(kāi)關(guān),重新開(kāi)機(jī)即開(kāi)始恢復(fù)工作。
◆UPS中電流傳感器的應(yīng)用。
霍爾電流傳感器1發(fā)出信號(hào)并進(jìn)行反饋,以控制晶閘管的觸發(fā)角,電流傳感器2發(fā)出的信號(hào)控制逆變器,傳感器3控制浮充電源,用霍爾電流傳感器進(jìn)行控制,保證逆變電源正常工作,由于其響應(yīng)速度快,特別適用于計(jì)算機(jī)中的不間斷電源。
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