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閥門內(nèi)部零部件磨損、松動等導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴密。可能是閥門座圈、閥板等部件損壞或老化。

氣動裝置中的氣控元件損壞，如氣控閥、氣缸等，導(dǎo)致傳動力不足，閥門關(guān)閉不到位。

如果進出口壓力不平衡，或者介質(zhì)流速過高，都可能導(dǎo)致閥門關(guān)閉不徹·底。

氣動閥門最·常見的是氣動調(diào)節(jié)閥，氣動球閥和氣動蝶閥。閥門都有一定的泄漏量，要看閥門的泄漏量是否超過標準規(guī)定值，超過就是質(zhì)量問題了。

氣動調(diào)節(jié)閥前后壓差過大，選型有問題？是否執(zhí)行機構(gòu)輸出力太??？

如果你的氣動閥有手動，那就每次停止了，讓人手動搖死，或者讓儀表人員，重新調(diào)校一下，把零點和定位器重新調(diào)校一下；

關(guān)位的行程不到位，閥桿磨損嚴重，壓縮空氣的壓力是否達標，原因很多，先閥門定位器整定一下，再調(diào)一下關(guān)位的行程；

閥門是氣開還是氣關(guān)閥門。如果是氣關(guān)閥門，可以看氣源壓力，定位器零位量程調(diào)整是否正常，還有就是閥芯有無卡的情況等。

如果是氣開閥門，將氣源斷開，閥門應(yīng)該關(guān)死如果關(guān)不死，就可能是閥門閥體有無異物卡住的問題了；

如果閥門出現(xiàn)隨機性的關(guān)不死現(xiàn)象，建議查看儀表風(fēng)壓是否足夠，即定位器輸出的風(fēng)壓是否能夠達到調(diào)節(jié)閥關(guān)閉狀態(tài)下的壓力；看看氣源壓力是否足夠，再看看閥門是否有卡的情況，或者是內(nèi)漏，這也關(guān)不死。最·好先調(diào)調(diào)定位器試試；

氣開閥門：

• 彈簧的預(yù)緊力不夠，可以適當(dāng)加大一些。
• 工況允許的時候，閥門要拆下做一下打壓試驗，借此可以檢查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
• 如果再次發(fā)生關(guān)不死的情況下，可以將該閥門切出來，檢查閥芯閥座處是否有異物。

• 檢查閥門的零點是否偏高；

氣關(guān)閥門：

• 彈簧的預(yù)緊力太大，可以適當(dāng)減小一點預(yù)緊力
• 工況允許的時候，閥門要拆下做一下打壓試驗，借此可以檢查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
• 如果再次發(fā)生關(guān)不死的情況下，可以將該閥門切出來，檢查閥芯閥座處是否有異物
• 檢查一下該閥門的氣源壓力是否正常
• 檢查膜片是否有破損

• 檢查閥門的零點是否偏高如果以上工作進行之后還出現(xiàn)關(guān)不死的情況，建議核對該閥門的相關(guān)參數(shù)，看看設(shè)計的相關(guān)參數(shù)與實際工況是否有出入。

總之，氣動調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不到位的原因可能是多方面的，需要綜合考慮各種潛在問題，進行仔細的檢查和維修。