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由于上游和下游壓力的差別，物流通過閥門流動，它叫做壓力降（△P）或壓差。如果管線尺寸在閥門上游和閥門下游兩者是相同的且速度是恒定的，閥門必須經過摩擦損失而降低流體壓力從而產生流動。

沃茨閥門摩擦損失的一部分起因于流體和閥門壁的摩擦。但是此摩擦很小，對于適當的流體不能產生足夠的壓力降。使閥門產生明顯的壓力損失的更有效的方法是通過閥體內的節(jié)流。

因為許多閥門設計成允許閥門一部分比管線更為狹窄，它能很容易地在流體層中提供節(jié)流。

因為守恒定律，當流體接近閥門時，為了使全部流體通過閥門，它的速度要增加。反之，相應產生壓力下降＊高流速和＊低壓力發(fā)生在＊狹窄縮頸處的下游，它叫做收縮斷面。

在收縮斷面物流流速是＊大的速度時，物流層的流動面積則是其＊小值。在收縮斷面之后，物流變慢和壓力再次升高，但未達到原始上游壓力值。

上游壓力與下游壓力之間的差值是物流通過閥門時由摩擦損失造成的，它叫做壓力降。收縮斷面的壓力和下游壓力閥門的流率可通過減少下游壓力而增加。對于液體操作，物流可被下落到低于物流蒸汽壓的壓力降所限制，它將產生內向爆炸氣泡和氣體的氣阱（分別叫做氣穴或閃蒸）。

當液體物流已被混有氣泡或氣阱的流體本身所飽合時，發(fā)生物流堵塞，且通過降低下流壓力也不能再增加。

換言之，液體中氣體的形成擠滿了收縮斷面而限制了能夠通過閥門的流量。對于氣體，當流速接近聲速，也可能發(fā)生物流堵塞，且盡管下游壓力已減少但閥門也不能增加流量。