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在人類(lèi)海洋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)活動(dòng)中，各種各樣功能的海洋工程船舶永遠(yuǎn)都是主角，作為一個(gè)造船工業(yè)和海洋基建強(qiáng)國(guó)，中國(guó)是世界上為數(shù)不多具備獨(dú)立自主配套研制各種海工船舶能力的國(guó)家。晶沛電子作為一家專(zhuān)業(yè)民營(yíng)滑環(huán)制造廠(chǎng)家，已為海洋工程船舶提供旋轉(zhuǎn)導(dǎo)電解決方案近30年。

無(wú)論是哪種船舶，只要具備自主航行能力，基本都需要使用導(dǎo)航雷達(dá)，有的甚至?xí)鋫淇扇珓?dòng)衛(wèi)星通信天線(xiàn)，這些艦船上常見(jiàn)的電子系統(tǒng)都是需要滑環(huán)支持的。除了這類(lèi)弱電信號(hào)和功率集成式滑環(huán)，在海洋工程船舶上見(jiàn)最多的還是各種海工吊和海工絞車(chē)專(zhuān)用滑環(huán)，這類(lèi)滑環(huán)傳輸?shù)碾娏鞔?，工作的電壓也較高，而這類(lèi)海工產(chǎn)品也是近期晶沛電子出品較多的。

我們以近期在江蘇順利吉水的“三航樁22”為例，該船彌補(bǔ)我國(guó)旋轉(zhuǎn)式打樁船領(lǐng)域的空白。像這種高旋轉(zhuǎn)式打樁船大多數(shù)都需要在甲板上集成多部起重機(jī)和多部打樁臂絞車(chē)，如果其甲板上的起重機(jī)不進(jìn)行旋轉(zhuǎn)限位，那么就必須要裝滑環(huán)，對(duì)于這類(lèi)船用甲板起重機(jī)，晶沛電子已有數(shù)百個(gè)技術(shù)方案投入現(xiàn)役，晶沛這款近期研發(fā)的LPA000系列中也是晶沛電子出口海外的標(biāo)志性海工吊滑環(huán)。

相比于吊車(chē)，晶沛電子為船用絞車(chē)研制的大電流滑環(huán)的型號(hào)較少，其中比較具有代表性的產(chǎn)品是LPA350/340兩個(gè)系列的產(chǎn)品，以其中的一款LPA340系列為例—這是船用絞車(chē)滑環(huán)中為數(shù)不多的大過(guò)孔信號(hào)集成式產(chǎn)品。當(dāng)然了，晶沛電子還為其他特殊船用絞車(chē)研制過(guò)工作電壓高達(dá)2500V以上的光電集成式絞車(chē)滑環(huán)。

除了上層甲板上的各類(lèi)工程機(jī)械，在其他有些海洋工程船舶上還會(huì)安裝吊艙式電力推進(jìn)器，這使得其具備較高的動(dòng)力定位能力。比如我國(guó)自主研制的首艘插銷(xiāo)式自升自航搶險(xiǎn)打撈工程船“華祥龍”號(hào)就安裝了3具吊艙式電力推進(jìn)器，配合3具艏側(cè)推使其具備DP2級(jí)別的海上動(dòng)力定位能力。而在吊艙式電力推進(jìn)器上方則必須安裝一個(gè)專(zhuān)用導(dǎo)電滑環(huán)，晶沛電子則具備獨(dú)立自主研制1~15MW級(jí)別吊艙式電力推進(jìn)器滑環(huán)的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。