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　　控制閥按驅(qū)動(dòng)方式主要分為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥兩種，以適應(yīng)不同的工況環(huán)境和要求，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，一般由角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，通過(guò)4～20mA或0～10V的模擬信號(hào)控制閥門(mén)的開(kāi)度，從而達(dá)到控制的目的。應(yīng)用于角行程控制的閥門(mén)主要有球閥、蝶閥等。而電動(dòng)控制閥操作簡(jiǎn)單、無(wú)需壓縮空氣，但是響應(yīng)速度慢、控制度和調(diào)節(jié)性能較差，于應(yīng)用在一些對(duì)控制度要求不、動(dòng)作頻率較低的工作場(chǎng)所。相比較而言，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥憑借控制度、響應(yīng)速度快、工作穩(wěn)定性、適用種類(lèi)廣等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的過(guò)程控制領(lǐng)域。
　　
　　作為調(diào)節(jié)閥的大腦，閥門(mén)定位器對(duì)整個(gè)控制閥的控制性能和現(xiàn)場(chǎng)功能起著決定性的作用。與傳統(tǒng)的電-氣轉(zhuǎn)換式閥門(mén)定位器相比，智能型閥門(mén)定位器在控制閥的控制度、響應(yīng)速度、功能擴(kuò)展、提閥門(mén)自動(dòng)化控制水平等方面有著更為廣泛的應(yīng)用和市場(chǎng)前景。所以，智能型閥門(mén)定位器被看作未來(lái)閥門(mén)定位器的發(fā)展方向。

（圖中所示：HEP電氣閥門(mén)定位器）
　　
　　智能型閥門(mén)定位器
　　
　　不同的智能型閥門(mén)定位器既有結(jié)構(gòu)和功能上的共性，同時(shí)也各有其特點(diǎn)。
　　
　　共同之處：
　　
　　作為過(guò)程控制器（自帶PID功能），與帶氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門(mén)組成智能型調(diào)節(jié)閥?？芍苯咏邮諅鞲衅鞯膶?shí)時(shí)過(guò)程值信號(hào)，與傳感器共同組成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的完整過(guò)程控制回路，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制功能；
　　
　　可帶模擬量位置反饋輸出和兩個(gè)二進(jìn)制輸出信號(hào)。位置反饋信號(hào)可將閥門(mén)的實(shí)際位置或?qū)嶋H過(guò)程值反饋到PLC或控制器，便于系統(tǒng)信息采集和監(jiān)控，二進(jìn)制輸出信號(hào)可以擴(kuò)展調(diào)節(jié)閥的控制功能和提系統(tǒng)的自動(dòng)化程度；
　　
　　既可結(jié)合直行程氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門(mén)如：角座閥、截止閥、膜片閥等，采用外部線(xiàn)形式位置傳感器組成閥門(mén)定位控制系統(tǒng)；又可結(jié)合角行程氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門(mén)如：球閥、蝶閥，和隔膜式氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥等，采用內(nèi)置式角行程傳感器組成閥門(mén)定位控制系統(tǒng)；

（圖中所示：閥門(mén)定位器配調(diào)節(jié)閥）
　　
　　作為標(biāo)準(zhǔn)的閥門(mén)定位器（電-氣轉(zhuǎn)換器功能），可廣泛應(yīng)用于各種帶氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的過(guò)程控制閥門(mén)的位置控制；
　　
　　既可用于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥門(mén)，如常開(kāi)型或常閉型閥門(mén)，又可用于雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門(mén)或氣缸的控制；
　　
　　良的人機(jī)界面，易于操作；大屏幕數(shù)字式液晶顯示器，實(shí)時(shí)顯示設(shè)定值和實(shí)際值并可顯示閥門(mén)環(huán)境溫度；三鍵式菜單指示操作，便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和維護(hù)。