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發(fā)動(dòng)機(jī)（汽車）的 30 個(gè)零件：帶有 [功能、圖表、圖片和名稱]： –熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件及其功能后，您無疑可以確定哪個(gè)部件導(dǎo)致了問題，并可以采取適當(dāng)?shù)拇胧?。同樣，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的部件可以幫助您在購買汽車或決定升級(jí)或改裝時(shí)做出明智的決定。

什么是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)有各種內(nèi)部零件，這些零件按預(yù)期工作以產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力。所有部件均應(yīng)處于良好狀態(tài)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。汽車的部件之一就是發(fā)動(dòng)機(jī)。您的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由許多部件組成，這些部件協(xié)同工作以產(chǎn)生能量并使您的車輛行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的一部分是氣缸、閥門、活塞、火花塞以及連接它們的螺釘。

基本上，您有一個(gè)厚的旋轉(zhuǎn)金屬部件，它與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的各個(gè)氣缸連接或關(guān)聯(lián)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞將在汽車的氣缸區(qū)域上下移動(dòng)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件

大多數(shù)現(xiàn)代車輛都有四個(gè)和八個(gè)氣缸，但是，少數(shù)車輛可能有多達(dá)十六個(gè)！氣缸在正確的時(shí)間打開和關(guān)閉，以引入燃料與火花結(jié)合，在內(nèi)部燃燒并釋放產(chǎn)生的廢氣。了解汽車每個(gè)部件的作用以及它們?nèi)绾螏椭踩{駛汽車至關(guān)重要。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 - 也稱為氣缸體，包含構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)底端的每個(gè)重要部件。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包含內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體同樣容納活塞、曲軸、凸輪軸，以及取決于車輛的四到十二個(gè)氣缸，呈一條線，也稱為直列式、扁平式或看起來像 V 形。

2. 氣缸蓋：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

氣缸蓋的主要作用是從頂部關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。氣缸蓋中的通道允許空氣和燃料在氣缸內(nèi)流動(dòng)或流動(dòng)，同時(shí)允許廢氣從氣缸中流出。發(fā)動(dòng)機(jī)的上部稱為氣缸蓋，下部稱為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。氣缸蓋位于發(fā)動(dòng)機(jī)上并阻止燃燒室。

3. 活塞：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

活塞協(xié)助或幫助將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，反之亦然。它在氣缸內(nèi)上下移動(dòng)以膨脹和收縮空氣-燃料組合?；钊€執(zhí)行其他各種重要任務(wù)，例如，它密封燃燒室。活塞背后的目的和動(dòng)力是承受氣體膨脹并將其進(jìn)一步發(fā)送到曲軸。

4. 凸輪軸：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

凸輪軸可以位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)或氣缸蓋內(nèi)，這因車輛而異。凸輪軸的作用是指揮氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)機(jī)，并將曲軸的旋轉(zhuǎn)或公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為上下運(yùn)動(dòng)，以控制挺桿、推桿、搖桿的運(yùn)動(dòng)。和閥門。

5. 曲軸：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基端內(nèi)部運(yùn)行，將活塞的向上運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，最后通過變速箱驅(qū)動(dòng)車輪。就像玩偶盒子的工作原理一樣，曲軸將活塞的上下運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)速度下的比例運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)。曲軸通過一側(cè)或另一側(cè)的大型軸承附接或連接到發(fā)動(dòng)機(jī)。它與飛輪相連，并通過飛輪與離合器相連。

6. 飛輪：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

發(fā)動(dòng)機(jī)提供的扭矩并不均勻并且本質(zhì)上是波動(dòng)的。如果車輛繼續(xù)以這種波動(dòng)的功率行駛。它會(huì)給騎手帶來極大的不適，而且還會(huì)縮短各個(gè)部件的使用壽命。因此，為了解決負(fù)載波動(dòng)的問題，使用了飛輪。飛輪大體上安裝在凸輪軸上。

7. 火花塞：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

要啟動(dòng)您的車輛，您需要一些電力，因此火花塞會(huì)點(diǎn)燃當(dāng)時(shí)所需的燃燒?；鸹ㄈㄟ^一個(gè)小間隙發(fā)出或釋放電震動(dòng)，點(diǎn)燃燃料和空氣混合物，使活塞運(yùn)動(dòng)并使您的車輛準(zhǔn)備好行駛。事實(shí)上，如果沒有正常工作的火花塞，您的汽車毫無疑問根本無法運(yùn)行。

8. 連桿：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中將活塞連接或連接到曲軸的部分稱為連桿。連桿將活塞的線性上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的回旋運(yùn)動(dòng)，并以這種方式受到拉伸、壓縮、彎曲和夾緊。曲軸的曲柄銷上安裝有連桿，帶有滑動(dòng)軸承。

9. 燃燒室：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

燃燒室是氣缸內(nèi)燃料/空氣組合被點(diǎn)燃的區(qū)域。當(dāng)活塞中壓縮燃料/空氣混合物并進(jìn)一步與火花塞連接時(shí)，該混合物進(jìn)一步燃燒并作為能量被推出燃燒室。氣缸內(nèi)裝有內(nèi)燃機(jī)的許多重要部件，包括噴油嘴、活塞、火花塞、燃燒室等。

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門是內(nèi)燃機(jī)中使用的機(jī)械部件，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間允許或限制流體或氣體進(jìn)出燃燒室或汽缸。實(shí)際上，它們的執(zhí)行方式與許多不同類型的閥門大致相同，因?yàn)樗鼈冏柚够騻鬟f流動(dòng)，無論如何，它們只是與其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件連接的機(jī)械裝置，例如用于在右側(cè)打開和關(guān)閉的搖臂順序和正確的時(shí)機(jī)。

11.正時(shí)鏈條/正時(shí)皮帶：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

正時(shí)皮帶、正時(shí)鏈條或凸輪皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它使曲軸和凸輪軸的旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)同步，以便發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣和排氣沖程期間在合法時(shí)間打開和關(guān)閉。皮帶由重型橡膠制成，帶有齒輪，用于將皮帶輪固定在凸輪軸和曲軸上。鏈條與自行車鏈條類似，用齒纏繞在滑輪上。

12. 進(jìn)氣歧管：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

進(jìn)氣歧管，也稱為進(jìn)氣歧管，將空氣分配到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在許多汽車上，它還裝有噴油器。進(jìn)氣歧管通常裝有節(jié)氣門（節(jié)氣門體）和一些不同的零件。進(jìn)氣流經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣罩，然后通過節(jié)氣門體，進(jìn)入進(jìn)氣歧管靜壓室，然后通過流道，進(jìn)入氣缸。進(jìn)氣歧管通常由鋁或鑄鐵制成，盡管少數(shù)汽車使用塑料歧管。

13. 排氣歧管：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

排氣歧管負(fù)責(zé)收集內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣并將其輸送至催化轉(zhuǎn)化器或渦輪增壓器。它連接到排氣閥。其結(jié)構(gòu)與進(jìn)氣歧管相同。排氣歧管輸送廢氣，在石油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中起著類似的作用。

14. 進(jìn)氣閥和排氣閥：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

進(jìn)氣門打開以允許空氣/燃料組合在壓縮和點(diǎn)火之前進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，而排氣門打開和關(guān)閉廢氣出口。借助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣和燃料混合物通過三角閥進(jìn)入。然而，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，只有空氣通過進(jìn)氣門進(jìn)入。兩種情況下的排氣閥均用于排出廢氣。

15.活塞環(huán)：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

活塞環(huán)的作用是將熱量從熱活塞攜帶或轉(zhuǎn)移到冷卻的氣缸壁中。

電機(jī)中缸環(huán)的主要元件是：-

密封燃燒室，使曲軸箱中的氣體損失可以忽略不計(jì)。

進(jìn)一步發(fā)展從活塞到氣缸壁的熱傳遞。

保持活塞和氣缸壁之間有適量的油。

通過將油從氣缸壁刮回到油底殼來調(diào)節(jié)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)油的利用和使用。

16. 魚尾針：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

Gudgeon 銷，也稱為腕銷，是內(nèi)燃機(jī)的重要組成部分。為了在連桿和活塞之間建立連接，使用了活塞銷?；钊N同樣可以與連桿和輪子或曲柄一起使用。

17. 氣缸套：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

氣缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，形成氣缸的形狀，是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的重要功能部件。使用時(shí)，氣缸套可能會(huì)因活塞環(huán)和活塞裝置的摩擦作用而磨損。這種磨損受到覆蓋或覆蓋氣缸壁的薄油膜以及通常在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)形成的一層釉的限制。

18. 曲軸箱：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件稱為曲軸箱。曲軸箱基本上是內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部整個(gè)曲軸機(jī)構(gòu)的外殼。它是發(fā)動(dòng)機(jī)最大的部分，但應(yīng)該設(shè)計(jì)成既適合又輕便的區(qū)域。在大多數(shù)當(dāng)今的發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸箱集成到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中?；钊?、連桿和氣缸是曲柄機(jī)構(gòu)部件，均固定在曲軸箱內(nèi)。

19. 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)銷商：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

發(fā)動(dòng)機(jī)分配器是用于具有機(jī)械定時(shí)點(diǎn)火的火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的封閉或封裝的旋轉(zhuǎn)軸。分配器的基本功能是將電流從點(diǎn)火線圈精確地引導(dǎo)到每個(gè)點(diǎn)火線圈。但在許多使用曲柄角/位置傳感器的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)中，分配器同樣裝有機(jī)械或感應(yīng)斷路器開關(guān)，用于打開和關(guān)閉點(diǎn)火線圈的主要和重要電路。

20. 凸輪：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

它們是凸輪軸的組成部分。就凸輪而言，凸輪軸稱為凸輪軸。為了控制進(jìn)氣門和排氣門正時(shí)，凸輪基本上安裝在凸輪軸上。

21. 油底殼：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)重要且的部件是油底殼。油底殼連接或連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的下部，并容納將循環(huán)或流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的機(jī)油，以保持它們潤(rùn)滑或潤(rùn)滑，從而減少摩擦，因此一切正常工作并防止損壞。油盤和電機(jī)座之間有一個(gè)墊圈，有助于防止漏油。

22. 油過濾器：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

您汽車的機(jī)油濾清器也可以消除浪費(fèi)。它可以捕獲發(fā)動(dòng)機(jī)油中的有害碎片和廢渣、土壤和金屬碎片，以保持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按預(yù)期運(yùn)轉(zhuǎn)。如果沒有機(jī)油濾清器，有害顆?？赡軙?huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。過濾掉垃圾意味著您的發(fā)動(dòng)機(jī)油可以保持更清潔、更長(zhǎng)久。

23. 墊片：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

墊圈是由柔軟材料組成的環(huán)或片，用于靜態(tài)應(yīng)用中，用于密封接頭、法蘭和其他配合表面，以防止泄漏。

以下是發(fā)動(dòng)機(jī)中的各種墊片：  

(a) 排氣歧管墊片

排氣歧管墊片是一種含有金屬和不同材料的墊片，可提供最佳密封。它是排氣系統(tǒng)中的主要墊圈，對(duì)于防止泄漏至關(guān)重要。

(b) 油底殼墊片

油底殼墊圈的制造和加工能夠承受大量的熱量和壓力。它們由耐用材料制成，例如鋼，以及帶有橡膠涂層或覆蓋物的鍍鋁密封件。它用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的底部。油底殼墊圈是一種密封件或分離器，可防止油泄漏或溢出，因此對(duì)于防止任何形式的泄漏或溢出起著至關(guān)重要的作用。

(c) 水泵墊片

水泵墊片充當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和水泵之間的密封件，以防止泄漏或溢出，并且對(duì)于冷卻過程至關(guān)重要。假設(shè)您的發(fā)動(dòng)機(jī)開始泄漏冷卻液，您必須盡快更換墊圈，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步損壞。

24. 分配器 O 形圈：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

分配器通常使用尺寸明確的 O 形環(huán)，該 O 形環(huán)安裝在分配器的軸上，以將其與發(fā)動(dòng)機(jī)密封，稱為分配器 O 形環(huán)。分配器 O 形圈僅將分配器外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)密封，以防止分配器底部漏油。

25. 氣缸蓋罩：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

氣缸蓋罩有效地用于從發(fā)動(dòng)機(jī)的外部角度密封氣缸蓋空間。鑒于內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行活動(dòng)，來自燃燒過程的竄氣和來自發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油滴可在氣缸蓋內(nèi)接觸到。

26. 橡膠墊圈：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

橡膠墊圈用于保護(hù)或覆蓋孔并減少振動(dòng)。插入或嵌入橡膠墊圈將有助于消除鋒利邊緣并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)閥門穿過孔。橡膠墊圈將有助于保護(hù)閥門免受任何形式的損壞。

27. 凸輪軸皮帶輪：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

凸輪皮帶輪對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)中用于控制凸輪軸旋轉(zhuǎn)速度的正時(shí)系統(tǒng)至關(guān)重要，凸輪軸是控制負(fù)責(zé)氣缸進(jìn)氣和排氣的提升閥的部件。凸輪皮帶輪與正時(shí)鏈條有效地配合，使凸輪軸與曲軸同步旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)。

28. 正時(shí)皮帶傳動(dòng)輪：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

正時(shí)皮帶從動(dòng)輪是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一。在干擾發(fā)動(dòng)機(jī)中，它在防止活塞撞擊閥門方面發(fā)揮著重要作用。正時(shí)皮帶通常是齒形皮帶，其表面的一側(cè)或任一側(cè)上都有齒。滑輪的齒或凹穴顯然不用于動(dòng)力傳輸。當(dāng)兩個(gè)軸需要精確連接或關(guān)聯(lián)以實(shí)現(xiàn)均勻樞轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)使用曲軸皮帶輪。

29. 水泵：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

水泵將冷卻劑從散熱器推動(dòng)通過冷卻劑系統(tǒng)，進(jìn)一步進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)并返回散熱器。冷卻劑從發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的熱量進(jìn)一步傳遞到散熱器處的空氣。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中沒有水泵，冷卻液就簡(jiǎn)單地留在系統(tǒng)中。如今，現(xiàn)代水泵更加強(qiáng)大，但仍有可能在數(shù)年或數(shù)英里后出現(xiàn)故障。

30. 油底殼排放螺栓：（發(fā)動(dòng)機(jī)零件）

放油塞通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部油底殼上。它用于在換油期間將油從鍋中排出。如果您發(fā)現(xiàn)油塞泄漏，有時(shí)可能就像更換墊圈一樣簡(jiǎn)單。如果螺栓或油鍋已交叉，您可能需要另一個(gè)放油塞。有時(shí)，超大的放油塞會(huì)切出新的螺紋，以幫助您避免更換整個(gè)油底殼。