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項目背景

為進一步改善某市大氣環(huán)境質(zhì)量，持續(xù)落實2018年國務院《關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)〔2018〕22號）《陜西省“十四五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》的文件要求，深化推進《2023年全省生態(tài)環(huán)境工作要點》《陜西省城市精細化管理“十四五”規(guī)劃》的文件各項工作，同時在《陜西省大氣污染治理專項行動方案》的具體行動指向深刻理解后，更能扎實的推動《某市環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)規(guī)范與治理標準》（某城執(zhí)法{2021}144號）、某市城市（縣城）環(huán)境衛(wèi)生考核評分細則（試行）明要求加強道路揚塵綜合整治》、《某市2023年空氣質(zhì)量改善進位行動方案》等文件要求并達成助力工作的落地。

為深入貫徹我國生態(tài)文明思想及政策，需著力解決道路揚塵污染的有關問題。道路揚塵污染是城市揚塵源的重要組成部分，同時也是大氣污染中顆粒物的重要排放來源之一。引入道路積塵負荷移動監(jiān)測服務，能夠有效監(jiān)測我市區(qū)道路衛(wèi)生質(zhì)量，實時評估道路積塵負荷量，有效獲取不同道路條件下典型道路的積塵負荷空間分布，為道路揚塵管控建議提供有效數(shù)據(jù)支撐?？刂茡P塵污染，使用科技治塵，采用科學預測和分析空氣質(zhì)量，做好提前預警，提高揚塵污染問題發(fā)現(xiàn)及時性，加強智慧監(jiān)管，并對道路揚塵源管控及考核工作提出要求。

根據(jù)城市道路積塵負荷監(jiān)測數(shù)據(jù)與道路周邊建筑、拆遷工地等排放源的相關性分析，評價道路揚塵治理效果，提出城市道路積塵負荷日常巡查監(jiān)測方案，為相關管理部門提供決策依據(jù)，并對管控措施進行評估，實現(xiàn)區(qū)域空氣質(zhì)量的改善。隨著城市快速發(fā)展,集中整治點多、量大、面廣的施工揚塵、大氣 降塵、道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風蝕水蝕、等問題，嚴重影響大氣污染治理成效。為了進一步加強城市道路科學化和精細化管理水平，提高污染治理決策。利用車載監(jiān)測數(shù)據(jù)對特殊區(qū)域（如國控、省控空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站點等重點區(qū)域）進行分析，找到敏感區(qū)域周邊的主要污染源，為重點區(qū)域靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐，推進多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析，尤其針對道路揚塵和積塵問題開展環(huán)保、住建、城管、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動態(tài)融合。利用網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監(jiān)測、污染源排放監(jiān)測、大氣環(huán)境超級站監(jiān)測、污染源清單數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、城管數(shù)據(jù)、渣土車數(shù)據(jù)等有機結(jié)合，實現(xiàn)環(huán)保大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從整體上提升城市空氣質(zhì)量管理的科學化和智能化水平。

（1）為打好打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障某市空氣質(zhì)量持續(xù)改善，精準掌握某市道路揚塵污染情況，通過采用道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)，對全區(qū)及國控站點周邊重點區(qū)域內(nèi)的主干道、次干道、支路、省道（縣道）等各道路類型實施道路積塵負荷監(jiān)測考核工作。

（2）實現(xiàn)道路積塵走航監(jiān)測覆蓋城市重要區(qū)域（各空氣質(zhì)量監(jiān)測站）周邊3公里區(qū)域內(nèi)全部道路、對某市主城區(qū)包括但不限于本方案附件明確的400±條現(xiàn)狀清掃保潔道路進行積塵負荷走航監(jiān)測。覆蓋在道路積塵快速監(jiān)測系統(tǒng)能夠覆蓋的范圍內(nèi)（城市道路車行道、非機動車道）。

（3）每月周走航監(jiān)測后生成四份為數(shù)據(jù)性及數(shù)據(jù)對比報告；月報告五份數(shù)據(jù)性及數(shù)據(jù)對比、防治建議報告，月總結(jié)報告等（多類型數(shù)據(jù)導出、多種模板報告指導）。

ZWIN-CFH08道路積塵負荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進行處理，給予客戶包括走航路線圖，點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。

道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設備和校準設備等，系統(tǒng)組成見圖所示。

該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚塵濃度來評價道路積塵負荷?；诒O(jiān)測車運行過程中的車輛揚塵顆粒物濃度和車速等參數(shù)實時計算輸出道路積塵負荷數(shù)值。其中，車輪帶起的揚塵顆粒物濃度為采樣點和背景點顆粒物濃度差值。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負荷數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

1) 集保護、測量、信號、顯示等功能于一體；

2) 具有短路、過載、低壓等多種保護功能，各種功能均可選擇；

3) 采用先進的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設計符合相關標準，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

4) 檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運行考驗；

5) 車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制；

6) 免安裝支架：可適用于各種車型；

7) 檢測儀主機采用**品牌；

8) 檢測儀采樣時，每間隔 1s 采樣一個數(shù)值；

9) 能夠保證在環(huán)境溫度應處于-10℃至 40℃之間，環(huán)境相對濕度小于等于 80%，環(huán)境風力低于 4 級的情況下，不影響道路積塵檢測儀的正常使用；

10) 現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導出可以通過平臺導出等方式；

11) 檢測儀配備 GPS，原始數(shù)據(jù)導出帶 GPS 點位信息；

12) 數(shù)采模塊對檢測設備進行運行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng)；

13) 數(shù)采模塊的工作環(huán)境：-10℃至 50℃，相對濕度 5%-95%，無結(jié)霜；

14) 采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元，應縮短管路長度，管內(nèi)徑為（50±10）mm，管路內(nèi)表面光滑，采樣管需彎曲時均應平滑過渡，避免突變；

15) 支持遠程監(jiān)控檢測以及預警（選配）；

16) 采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚起的可懸浮顆粒物，其設計和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電；

17) 觸摸屏液晶顯示，界面友好；

18) 軟件能夠檢測設備的調(diào)控管理與實時在線數(shù)據(jù)顯示；

19) 軟件能夠顯示檢測儀的數(shù)據(jù)、實時車速、 GPS 信息；

20) 每次采樣結(jié)束后自動將當前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)；

21) 生成走航圖為標準地圖方式顯示；

22) 檢測儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設置好的濃度標準值對應的顏色在地圖上對應的道路生成顏色標注顯示，顯示顏色的路段為實際采樣路段，積塵負荷值的濃度對應相應的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負荷值；

23) 進入數(shù)據(jù)界面，以城市道路為單位，可以查看所在檢測過道路的歷史數(shù)據(jù)。

1) 測量范圍：（0.01~50）g/m2

2) 示值誤差：±15%

3) 重復性誤差：≤10%

4) 顯示分辨率：±0.001g/m2

5) 零點漂移：±0.05g/m2

6) 最小測量周期：1 秒

7) 流量控制器用于監(jiān)測采樣管內(nèi)氣體流速，量程范圍(0.2～20) m/s，精度不低于 2.5%

8) 采樣泵的工作流量為（80～120）L/min，當采集單元負載阻力達到 30 kPa 時，采樣系統(tǒng)整體最大抽氣流量不低于 160 L/min  

9) 電源：（220±22）VAC，50Hz，可通過車內(nèi)便攜式移動電源或者逆變器供電

10) 絕緣電阻：≤20MΩ

11) 最大功率：50W

12) 主機外形尺寸：725mm×580mm×261.2mm