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WGL-10P車輪疲勞試驗機 車輪徑向疲勞試驗機本款試驗機主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗。

主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

依據(jù)標準：

1、本試驗機參照GB標準，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。

2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

4、GB／T 18861汽車輪胎滾動阻力試驗方法

5、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

6、SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

技術(shù)參數(shù)：

1.分辨率：0.01

2.測量精度：1級

3.加工定制：是

4.電源電壓：380V

5.規(guī)格：WGL-10

6.重量：500kg

7.測量范圍：10kn

8.外形尺寸：980*850

技術(shù)指標：

1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置

2、試驗工位：1工位

3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式

4、試驗速度： 100km/h

5、 試驗力：120KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 20～100km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑 Φ1707.6mm

11、鼓面寬度：500mm

12、被試車輪直徑：15"-24.5"

13、被試車輪寬度：4-12"

14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：   107  達到設定次數(shù)后自動停機

16、電機總功率：110kw.

17、負荷傳感器：10T

18、設備整體重量約為：12T

19、加載方式：閉環(huán)加載控制

20、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm

特殊定制：本款車輪徑向疲勞試驗機可以設計單工位和雙工位，根據(jù)客戶具體要求定制！

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