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隨著智能交通技術(shù)的飛速成熟、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善和交通出行需求極度增加已成為實(shí)現(xiàn)道路交通管理“安全出行、文明出行”目標(biāo)和宗旨的重要依靠和前提。

在各種出行方式中，步行占有很大比例，但仍存在許多問題：一是安全出行方面，在人流不均衡的公路路段、交通復(fù)雜的商業(yè)區(qū)及居民區(qū)、城市公交車經(jīng)過的路段及交叉口，照明條件不好的城市主干線等路段中，行人過街與機(jī)動(dòng)車搶行的狀況經(jīng)常發(fā)生，嚴(yán)重影響到行人的生命財(cái)產(chǎn)安全；二是文明出行方面，在全國大力開展創(chuàng)建精神文明城市活動(dòng)，以及公民道德素質(zhì)和法律意識(shí)不斷提高的背景下，行人與機(jī)動(dòng)車在有限道路資源使用中產(chǎn)生的矛盾已經(jīng)成為制約社會(huì)人文素質(zhì)進(jìn)步、精神文明程度發(fā)展的重要原因；三是道路交通系統(tǒng)發(fā)展方面，未來交通出行將實(shí)現(xiàn)各類交通參與者之間對(duì)有限道路資源的高效利用，真正形成安全高效、和諧穩(wěn)定的出行模式。

由此可見，利用行人監(jiān)測(cè)雷達(dá)相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)，開發(fā)一種新型行人過街文明禮讓預(yù)警系統(tǒng)，為行人斑馬線裝上智慧的“雙眼”，成為消除現(xiàn)有行人過街出現(xiàn)各類交通安全隱患、提高行人和機(jī)動(dòng)車在道路內(nèi)的通行效率、實(shí)現(xiàn)智慧交通系統(tǒng)全面發(fā)展的迫切要求和重要問題，同時(shí)也帶來了巨大市場(chǎng)空間。

行人監(jiān)測(cè)雷達(dá)工作原理

巍泰技術(shù)行人監(jiān)測(cè)雷達(dá)WTR-830監(jiān)測(cè)行人過街狀態(tài)主要是利用24GHz頻段的微波雷達(dá)和主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志/發(fā)光警示裝置（LED顯示屏、示警樁、道釘?shù)龋┑呐浜蟻韺?shí)現(xiàn)。

根據(jù)道路斑馬線或其他重點(diǎn)安防區(qū)域監(jiān)測(cè)需求，繪制需要監(jiān)測(cè)的區(qū)域范圍，當(dāng)目標(biāo)行人出現(xiàn)在繪制好的監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，雷達(dá)會(huì)進(jìn)行識(shí)別并輸出開關(guān)量，上報(bào)目標(biāo)行人的速度和位置信息，作為主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志/發(fā)光警示裝置的預(yù)警依據(jù)，通過醒目文字、警示燈頻閃、燈光變色等方式向車輛駕駛員發(fā)送遠(yuǎn)距離強(qiáng)警示信息，便于駕駛員提前采取相應(yīng)的讓行措施。

當(dāng)車輛經(jīng)過斑馬線監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，雷達(dá)會(huì)識(shí)別標(biāo)記目標(biāo)車輛并作不上報(bào)處理，可有效防止虛警，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。此外，相較于視頻檢測(cè)技術(shù)，雷達(dá)檢測(cè)結(jié)果不受光度、氣候等條件的影響，即使在暴雨、大雪、漆黑及空氣污染等惡劣環(huán)境條件下也能提供高可靠性的監(jiān)測(cè)。

行人監(jiān)測(cè)雷達(dá)產(chǎn)品特性

1、監(jiān)測(cè)區(qū)域可設(shè)置

2、可準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)行人移動(dòng)速度、方位、數(shù)量等

3、可實(shí)現(xiàn)多個(gè)目標(biāo)的同時(shí)監(jiān)測(cè)與穩(wěn)定跟蹤

4、可區(qū)分行人和車輛，過濾雜波，防止虛警

5、使用24GHz頻段，與車載雷達(dá)不會(huì)互相干擾

6、控制信號(hào)輸出，可聯(lián)動(dòng)路側(cè)發(fā)光警示/智控裝置等

7、抗干擾，監(jiān)測(cè)不受風(fēng)、光照、氣候、溫度變化等影響

8、支持多環(huán)境/多場(chǎng)景下的人員監(jiān)測(cè)、人數(shù)統(tǒng)計(jì)與安防預(yù)警等

9、功耗低，適用于太陽能供電場(chǎng)景

行人監(jiān)測(cè)雷達(dá)規(guī)格參數(shù)