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隨著張力計的市場大力推廣，已經(jīng)普遍存在工作環(huán)境中。

鋼索張力測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性影響到飛機(jī)、直升機(jī)操縱系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。鋼索張力測試儀(以下簡稱“張力計”)是對各種鋼索張力進(jìn)行測試的設(shè)備。由于鋼索的熱脹冷縮及張力的松緊程度，對飛機(jī)完成改變角度、轉(zhuǎn)彎、升降等動作都會產(chǎn)生影響。為確保張力計測試的準(zhǔn)確性，必須定期對張力計進(jìn)行校準(zhǔn)。

目前，張力計的校準(zhǔn)分力傳感器式校準(zhǔn)、杠桿砝碼加載式校準(zhǔn)、砝碼垂直加載式校準(zhǔn)等3種方法。

1.力傳感器式校準(zhǔn)方法

     在測量平臺上加上標(biāo)準(zhǔn)鋼索，通過加力裝置使鋼索上產(chǎn)生相應(yīng)的張力，由拉力傳感器測得量值經(jīng)數(shù)顯設(shè)備處理得到張力<I>F</I>0，作為標(biāo)準(zhǔn)值；再在該張力條件下，將被檢張力計加到標(biāo)準(zhǔn)鋼索上測得張力<I>F</I>，可以得到張力<I>F</I>0這一檢定點的張力計標(biāo)值偏差Δ<I>F</I>=<I>F</I>-<I>F</I>0。經(jīng)一系列檢定點的檢定得到被檢張力計的修正表，可對張力計的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行定標(biāo)及修正，同時根據(jù)修正值的變化，來判定該張力計是否處于合格狀態(tài)。

2.杠桿砝碼加載式校準(zhǔn)方法

    在測量平臺上加上標(biāo)準(zhǔn)鋼索，通過加載砝碼調(diào)節(jié)杠桿得到張力標(biāo)準(zhǔn)值<I>F</I>0；在該張力條件下，將被檢張力計加到標(biāo)準(zhǔn)鋼索上測得張力<I>F</I>，可以得到張力<I>F</I>0這一檢定點的張力計標(biāo)值偏差Δ<I>F</I>=<I>F</I>-<I>F</I>0。經(jīng)一系列檢定點的檢定得到被檢張力計的修正表，可對張力計的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行定標(biāo)及修正，同時根據(jù)修正值的變化來判定該張力計是否處于合格狀態(tài)。

3.砝碼垂直加載式校準(zhǔn)方法

    在測量平臺上加上標(biāo)準(zhǔn)鋼索，通過加載標(biāo)準(zhǔn)砝碼得到張力<I>F</I>0作為標(biāo)準(zhǔn)值；在該張力條件下，將被檢張力計加到標(biāo)準(zhǔn)鋼索上測得張力<I>F</I>，可以得到張力<I>F</I>0這一檢定點的張力計標(biāo)值偏差Δ<I>F</I>=<I>F</I>-<I>F</I>0。經(jīng)一系列檢定點的檢定得到被檢張力計的修正表，可對張力計的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行定標(biāo)及修正，同時根據(jù)修正值的變化來判定該張力計是否處于合格狀態(tài)。

相信經(jīng)過上面的了解之后，大家在使用張力計會更加得心應(yīng)手。