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  摘 要：海上石油平臺低壓系統(tǒng)與陸地電力系統(tǒng)有很大區(qū)別，屬于中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，在出現(xiàn)單相接地故障時(shí)，系統(tǒng)允許帶故障正常運(yùn)行2h，保證海上重要電氣設(shè)備不會立即關(guān)?！，F(xiàn)如今大多數(shù)海上平臺使用絕緣監(jiān)測儀監(jiān)測系統(tǒng)的絕緣狀況，故障時(shí)發(fā)出報(bào)警，但不能監(jiān)測出到底是系統(tǒng)中哪一路負(fù)載出現(xiàn)了絕緣故障，需要平臺電氣專業(yè)人員將現(xiàn)場低壓負(fù)載回路逐個(gè)斷電進(jìn)行故障排查，給接地故障查找?guī)砹朔浅４蟮睦щy。當(dāng)?shù)蛪耗概虐l(fā)生單相接地故障時(shí)，為了能鎖定故障點(diǎn)并方便現(xiàn)場電氣人員及時(shí)對接地故障進(jìn)行排查、解決，提高低壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，可以使用絕緣監(jiān)測及故障定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了絕緣故障回路和相線的定位。

5 系統(tǒng)原理圖

         下圖為AIM-T500L系列絕緣監(jiān)測及故障定位系統(tǒng)的原理圖，當(dāng)末端回路發(fā)生絕緣故障，絕緣監(jiān)測儀開始報(bào)警，并通知信號發(fā)生器和絕緣故障定位儀，信號發(fā)生器向故障回路注入信號，絕緣監(jiān)測儀監(jiān)測故障回路，當(dāng)絕緣故障定位儀檢測到故障后，絕緣監(jiān)測儀界面顯示故障相線和故障回路。

6 結(jié)語

        IT配電系統(tǒng)在供電距離不是很長時(shí)，供電的可靠性高，安全性好。

       絕緣監(jiān)視儀監(jiān)測系統(tǒng)的絕緣阻值，不能具體定位到故障回路。絕緣監(jiān)測及故障定位系統(tǒng)，在監(jiān)測到系統(tǒng)絕緣故障后，能夠在數(shù)秒內(nèi)定位出故障回路，不再需要平臺電氣專業(yè)人員將現(xiàn)場低壓負(fù)載回路逐個(gè)斷電，進(jìn)行故障排查，從功能、安全還是時(shí)效來看，優(yōu)于傳統(tǒng)的絕緣監(jiān)測手段。

       絕緣監(jiān)測及定位系統(tǒng)能適應(yīng)包括IT系統(tǒng)絕緣監(jiān)測、UPS等供電系統(tǒng)絕緣監(jiān)測、油井電泵絕緣監(jiān)測等系統(tǒng)，為海上平臺絕緣故障提供保護(hù)方案。