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德國FESTO氣缸的活塞桿在材料上的選擇
德國FESTO氣缸的活塞桿在材料上的選擇是非常重要的,因?yàn)椴牧蠒?huì)關(guān)乎整個(gè)活塞桿的質(zhì)量,而活塞桿在熱處理上的工作也是比較重要的,因?yàn)槠鋾?huì)直接的影響到活塞桿在然后使用上的性能問題,而活塞桿在加工不僅會(huì)影響質(zhì)量還會(huì)影響使用的性能,所以為了有效的保證活塞桿的質(zhì)量,那么加工就成了大且關(guān)鍵的環(huán)節(jié),正常情況下都會(huì)通過加工工藝的不同形式來進(jìn)行分析,其中有以下三點(diǎn)需要特別注意。
Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。上海伏翼自動(dòng)化設(shè)備有限公司。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。最大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。
一、首先是德國FESTO氣缸活塞桿在結(jié)構(gòu)上的保護(hù),其實(shí)活塞桿在機(jī)構(gòu)相對(duì)來說還是非常簡單的,但是因?yàn)槠渲饕淖饔脮?huì)直接的促使結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)不同,比如其直徑和長度在尺寸上都會(huì)存在較大差異,所以導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)性都非常的差。
二、其次是基準(zhǔn)的選擇,基準(zhǔn)主要保證了德國FESTO氣缸活塞桿在位置上的精確度,當(dāng)對(duì)德國FESTO氣缸活塞桿進(jìn)行加工時(shí),正常情況下基準(zhǔn)都會(huì)選擇中心孔定位的方式,但是其精準(zhǔn)度會(huì)分為粗和精兩種不同的基準(zhǔn)度,但是一般情況下粗基準(zhǔn)使用在毛坯中比較多。
三、后是工藝的過程,活塞桿在加工過程中一定要按照工藝的不同規(guī)程來進(jìn)行加工,在整個(gè)加工的過程中,一定要從粗到精,先是外之后才是內(nèi)的加工方式,從機(jī)械的加工方式到熱處理的加工方式,同時(shí)要注意整個(gè)界面在尺寸上的變化,還有校直的方式和材料的耐磨性能。
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