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《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》于2018年發(fā)布的數(shù)據(jù)中顯示，移動(dòng)源污染物的排放量在全國(guó)污染物排放總量中的占比相當(dāng)高，2018年的移動(dòng)源排放中NOx共計(jì)可達(dá)到1106萬(wàn)噸。這其中，非道路移動(dòng)機(jī)械設(shè)備排放達(dá)到525.2萬(wàn)噸，機(jī)動(dòng)車(chē)排放574.3萬(wàn)噸，非道路移動(dòng)機(jī)械設(shè)備和機(jī)動(dòng)車(chē)的排放量大約各占一半。

再往下細(xì)分可得到一個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)果，在各類(lèi)非道路移動(dòng)源的NOx排放量中，工程機(jī)械的NOx排放量為197.1萬(wàn)噸（占比37%），農(nóng)業(yè)機(jī)械排放168.1萬(wàn)噸（占比32%），船舶排放134.6萬(wàn)噸（占比26%），鐵路機(jī)車(chē)的排放量為17.1萬(wàn)噸（占比3%），飛機(jī)的NOx排放量8.3萬(wàn)噸（占比2%）。而在各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)NOx排放量中，重型汽車(chē)為445.9萬(wàn)噸（占比78%），可以說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)的氮氧化物排放量占比比重最大，其中重型汽車(chē)更是不容忽視的污染物排放量*。

在柴油機(jī)排出的碳氧化物之中NO約占到90%，而NO2只占據(jù)其中的很少一部分。NO物質(zhì)無(wú)&色&無(wú)&味、毒性不大，但當(dāng)NO的含量濃度高時(shí)，能夠導(dǎo)致人體神經(jīng)中樞的癱瘓和痙攣。NO排入大氣后會(huì)逐漸被氧化為NO2，NO2是一種有刺激性氣味且毒性很強(qiáng)的紅棕色氣體，它的毒性大約可達(dá)到NO的五倍之多，對(duì)人的呼吸道及肺造成嚴(yán)重的損害，甚至引起肺氣腫。

柴油機(jī)NOx排放具有極大的危害，國(guó)內(nèi)已經(jīng)頒布并實(shí)施了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的限制，促使制造商進(jìn)行技術(shù)革新，以便降低柴油發(fā)電機(jī)尾氣對(duì)人類(lèi)帶來(lái)的危害。柴油車(chē)的治理行動(dòng)近幾年來(lái)也在逐漸跟上，對(duì)于治理來(lái)說(shuō)，好的方式是構(gòu)建天、地、人、車(chē)的立體式監(jiān)管，廣泛使用遙感監(jiān)測(cè)，路檢、路查、車(chē)載遠(yuǎn)程車(chē)輛OBD監(jiān)測(cè)三種技術(shù)路線。從實(shí)施效果來(lái)看車(chē)輛安裝了遠(yuǎn)程0BD之后，就能遠(yuǎn)程在線監(jiān)控柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況、尿素使用情況、污染物排放狀況，節(jié)省人力以及時(shí)間成本。

ZWIN-OBD-06是一款重型柴油車(chē)OBD遠(yuǎn)程排放管理終端。采用車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，集J1939 CAN總線協(xié)議數(shù)據(jù)、國(guó)密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)、GPS+北斗衛(wèi)星定位、G-SENSOR及FLASH存儲(chǔ)等功能為一體，安裝應(yīng)用在重型車(chē)上用于采集、存儲(chǔ)和傳輸車(chē)輛OBD信息和發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)據(jù)。通過(guò)智能自動(dòng)適配技術(shù)無(wú)需對(duì)不同品牌車(chē)輛進(jìn)行協(xié)議的破解及適配,可以高效便捷完成項(xiàng)目實(shí)施。并且通過(guò)行業(yè)應(yīng)用案例的檢驗(yàn),符合政&府和行業(yè)對(duì)柴油商用車(chē)輛在大氣環(huán)境治理、能耗統(tǒng)計(jì)、安全監(jiān)管、時(shí)效提升等項(xiàng)目的需求。

產(chǎn)品使用先進(jìn)、實(shí)用和具有良好發(fā)展前景的技術(shù)，使得各個(gè)子系統(tǒng)具有較長(zhǎng)的生命周期，不盲目追求高&檔次，既能滿足當(dāng)前的需求，又能適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展。高效穩(wěn)定的系統(tǒng)，能提供全年365天，一天24小時(shí)的不停頓運(yùn)作。對(duì)于安裝的車(chē)載遠(yuǎn)程通訊裝置能適應(yīng)嚴(yán)格的工作環(huán)境，以確保系統(tǒng)穩(wěn)定性。產(chǎn)品將系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，充分考慮到將來(lái)需求的發(fā)展空間，以保證硬件設(shè)備端可以滿足未來(lái)拓展需求，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作起到推進(jìn)作用。