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隨著物流倉儲變得越來越智能化，國內(nèi)做agv小車企業(yè)也越來越多，雖然做的人多，但是還沒有到被人壟斷的局面，這說明我們國內(nèi)的agv技術(shù)還有上升的空間，但是國內(nèi)也不缺乏一些度高的企業(yè)，例如國辰、未來等等為代表，那么，你知道AGV小車國外的企業(yè)有哪些嗎?下面小編就為大家來一一盤點。

歐姆龍

歐姆龍是一家世界的自動控制和電子設(shè)備制造商。早在20世紀(jì)70年代，歐姆龍就開始與中國進(jìn)行技術(shù)交流，并逐漸進(jìn)入中國市場。

明電舍

明電舍是日本企業(yè)的悠久歷史。 AGC其產(chǎn)品并不直接開展業(yè)務(wù)，在中國市場，但與該機(jī)構(gòu)，前身是一南一北兩總代?，F(xiàn)在有一個區(qū)域代理。用電除了AGC的家園，它也有AGV小車，如激光叉車，重型，背包和其他類型的AGV小車，這些產(chǎn)品是為家庭賣身電力。

庫卡

2014年庫卡收購瑞仕格開始進(jìn)行正式進(jìn)軍AGV小車設(shè)計行業(yè)，瑞仕格在中國經(jīng)濟(jì)市場已深耕多年，而隨著社會美的對庫卡收購的完成，庫卡也正加大宣傳力度不斷擴(kuò)展我們國內(nèi)金融市場， 2018年，庫卡將其在中國的一般通過工業(yè)管理業(yè)務(wù)與 Swisslog Holding AGV小車實現(xiàn)中國傳統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)合并，同時可以成立合資公司，這也將進(jìn)一步研究推動庫卡業(yè)務(wù)在中國文化市場的滲透與擴(kuò)大。

Mir

作為一家來自丹麥的AGV汽車制造商，米爾于2017年開始進(jìn)入中國市場，同年MiR銷售了500輛AGV汽車，其在中國的銷售模式主要是與代理商合作，并且自進(jìn)入中國市場以來，中國對MiR的銷售額貢獻(xiàn)了15%，MIR還計劃在三年內(nèi)，力爭將中國市場在市場的份額提高到25。 在2018年，米爾在上海注冊成立了“AGV汽車(上海)有限公司”，就像大力開拓中國市場一樣。

Axter

Axter Automation是一家法國公司，在自動化物流解決方案領(lǐng)域多年的經(jīng)驗。 于2015年在上海注冊成立飛思自動化技術(shù)(上海)有限公司，并開始正式發(fā)展中國業(yè)務(wù)。

以上僅僅只是介紹了一部分國外較的agv企業(yè)，但除此之外，還有一部分通過外資合作的AGV小車廠家。好了，以上內(nèi)容國辰機(jī)器人就為大家介紹到這里了，希望大家會喜歡。