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　　可編程控制器（PLC）以其可靠、方便的特點在電廠應用中取得了良好的效果，其*的可靠性、豐富的控制功能和對運行操作的簡化，極大的提高了電廠的運行、管理水平。合理的按工藝系統(tǒng)或地理位置設計控制系統(tǒng)或控制點，實現(xiàn)全CRT監(jiān)控，提高系統(tǒng)運行安全性和經(jīng)濟性，但這些并沒有充分發(fā)揮計算機控制的優(yōu)勢，各控制系統(tǒng)的監(jiān)控*相互獨立，沒有充分的考慮資源的共享，造成浪費。同時，輔助車間的控制方式為車間集中控制方式，各輔助車間都設有控制室，運行管理不能集中，從而造成人力、物力資源的浪費。
　　
　　一、輔助車間集中控制方案的可行性
　　
　　1.1工藝系統(tǒng)和設備
　　
　　控制點合并不僅是控制部分單方面的問題，它和工藝系統(tǒng)運行中的機械設備是否能滿足控制要求有著密切的關系，換句話說，工藝系統(tǒng)提供的條件（例如工藝系統(tǒng)盡可能簡化和選用可控性好的設備等）是合并的前提，只有工藝系統(tǒng)設計提供一定的條件，控制系統(tǒng)或控制點的合并才能達到令人滿意的效果。
　　
　　1.2工藝設備的可控性
　　
　　對于工藝系統(tǒng)中需要經(jīng)?？刂频臋C械設備，必須滿足遠方控制的要求，選擇可控性好的設備是保證控制系統(tǒng)正常運行的主要條件之一。從近幾年投產的工程情況來看，許多系統(tǒng)中被控設備可控性較好，反饋信息可靠，可以保證滿足遠方控制或程控要求，這為控制系統(tǒng)或控制點的合并創(chuàng)造了條件。
　　
　　1.3目前程控投運情況
　　
　　目前核電廠輔助車間中，均采用程控，不需要運行人員現(xiàn)場操作，僅定期巡視，這些系統(tǒng)的運行已有成熟的經(jīng)驗，實現(xiàn)集中并自動控制是沒有問題的。這也為合并提供了良好的條件。
　　
　　1.4專業(yè)協(xié)作
　　
　　在控制點合并后，一些現(xiàn)場無固定人員值班的車間需要定時巡視，如果與各工藝專業(yè)加強配合，在總平面布置時，考慮各相關工藝設備布置相對集中，巡視就比較方便，那么合并的效果就更好。
　　
　　1.5控制系統(tǒng)集成商的可行性
　　
　　近年來主要輔助車間的程序控制基本上均由PLC實現(xiàn)，程控廠家具有豐富的工程經(jīng)驗，可確保有關輔助車間的程序控制投入自動，為實現(xiàn)集中監(jiān)控創(chuàng)造條件。
　　
　　1.6工藝設備的成套供貨范圍
　　
　　目前，許多機械設備在供貨時都采取機電一體化方式，但所供設備存在較大問題，如：控制回路的設計不完善，有些電動機或電動門的控制回路中只考慮了設備本體的聯(lián)鎖保護要求，而未考慮工藝系統(tǒng)的要求，控制裝置沒留接口，修改難以實現(xiàn)；許多控制裝置未考慮遠方操作的接口等。大多數(shù)機械設備廠配供的控制裝置在設備選擇上存在很大問題，所選儀表和電氣元件質量差，可靠性低。這對于系統(tǒng)的安全運行有相當大的影響，尤其對于現(xiàn)場無人值班的系統(tǒng)。
　　
　　這些問題都將直接影響控制系統(tǒng)或控制點的合并，目前核電站已考慮和采取了提高輔助車間控制水平的措施，如：海水淡化處理、除鹽水處理、凝結水精處理、加藥系統(tǒng)、廢水及污水處理等較復雜或操作設備較多的輔助系統(tǒng)均采用PLC+CRT站的監(jiān)控方式。汽水分析也用計算機（數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）代替原來的常規(guī)二次儀表。根據(jù)自動化裝置和控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，近年來，熱工自動化技術得到了迅速發(fā)展，通訊和網(wǎng)絡技術的應用，各控制系統(tǒng)軟硬件的可靠性、穩(wěn)定性不斷提高，同時電站設備的可控性、可靠性也不斷提高，這一切為實施核電站輔助車間集中控制創(chuàng)造有利條件。這就要求在工程的設計中，對于就地設備和控制系統(tǒng)由設計院統(tǒng)一設計，設備制造廠或工藝專業(yè)配合提出控制要求，以保證配供的設備滿足工程要求。
　　
　　二、輔助車間集中控制方案
　　
　　核電廠輔助系統(tǒng)和輔助車間有：除鹽水生產系統(tǒng)（SDA）、凝結水精處理系統(tǒng)（ATE）、化學加藥系統(tǒng)（SIR）、汽水取樣及分析系統(tǒng)（SIT）、電站污水處理系統(tǒng)（SEO）、工業(yè)廢水收集和處理系統(tǒng)（SEH、SEK、SEL、SRE等）、氫氣生產與分配系統(tǒng)（SHY）、制氯系統(tǒng)、通風系統(tǒng)（DWN、DVM、DWA、DWG等）、空壓站（SAP）、循環(huán)水泵房。
　　
　　取消各系統(tǒng)的單一控制室，將所有輔助控制集中在一個控制室內，目前需在核電站初步設計時進行全面考慮，從而縮減集控室的面積。
　　
　　化水系統(tǒng)設置一套獨立的控制系統(tǒng)，安裝在化水電子設備間，考慮到電廠水處理系統(tǒng)的物理分布，在綜合泵房、汽水取樣及分析室、廢水及污水處理系統(tǒng)等處設置若干個遠程I/O站。
　　
　　通風系統(tǒng)設置1套獨立的控制系統(tǒng)，對整個通風系統(tǒng)進行集中監(jiān)控，在空壓機房、各個通風系統(tǒng)等處設置若干遠程I/O站。
　　
　　通過冗余的控制網(wǎng)絡連接到操作站、工程師站和現(xiàn)場控制站，使運行人員通過操作站對整個電廠的輔機系統(tǒng)進行集中監(jiān)控。并通過KNS（核電廠實時信息監(jiān)控系統(tǒng)）向電廠管理層直接提供有效的實時生產管理信息，實現(xiàn)率的生產管理。
　　
　　通過控制系統(tǒng)和控制點的合并，設置遠程I/O站，降低控制系統(tǒng)軟件和硬件的投資，同時節(jié)省大量電纜、安裝材料和施工費用，還可達到減員的效果。
　　
　　三、輔助車間集中控制系統(tǒng)方案的選擇
　　
　　3.1輔控網(wǎng)系統(tǒng)網(wǎng)絡基本結構
　　
　　輔助車間監(jiān)控網(wǎng)采用冗余光纖星型以太網(wǎng)絡，網(wǎng)絡設備（交換機和服務器）和網(wǎng)絡介質均采用冗余配置，以保證可靠性。zui上層的集中監(jiān)控點設在機組單元控制室。輔助車間下層控制網(wǎng)絡可以有3-4個輔助監(jiān)控點，將全廠的輔助控制系統(tǒng)分別集中在通風控制系統(tǒng)、水網(wǎng)點控制系等幾個控制點，也可按就近原則確定輔助控制點，以方便調試及系統(tǒng)故障時使用。
　　
　　3.2網(wǎng)絡架構和交換機
　　
　　一般為主干網(wǎng)和子網(wǎng)兩層星型冗余架構。主干交換機選用工業(yè)級千兆交換機，與服務器之間用千兆光口相連，與其它設備（上位機、PLC等）可用百兆光口相連。下層單個控制系統(tǒng)可采用百兆冗余交換機配置，盡可能采用光口配置。交換機配備雙電源輸入口，應提供兩路供電。交換機、光電轉換器應以端子接線方式提供電源。
　　
　　3.3輔控網(wǎng)上位機配置
　　
　　各子系統(tǒng)上位人機界面軟件風格要求統(tǒng)一。輔控網(wǎng)層上位機視各廠具體情況一般配置2-3臺。輔控網(wǎng)層上位機通過網(wǎng)絡直接與服務器通訊讀寫數(shù)據(jù)。
　　
　　3.4底層控制系統(tǒng)
　　
　　PLC選用統(tǒng)一品牌，根據(jù)所處系統(tǒng)的大小及重要程度選擇不同的系列，配置足夠數(shù)量的控制器，以滿足控制性能的要求。重要的控制系統(tǒng)采用雙機熱備系統(tǒng)，PLC遠程站間采用雙網(wǎng)結構，與輔控網(wǎng)相連的PLC以太網(wǎng)通訊模板應冗余配置。
　　
　　四、總結
　　
　　通過上述分析論證，實現(xiàn)核電廠輔助控制系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)及集中控制是可行的，而且能夠為新建機組減少資金投入、降低工程造價、可實現(xiàn)zui大限度的減員增效，同時可與KNS（核電廠實時信息監(jiān)控系統(tǒng)）系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，適應了現(xiàn)代化管理的需要。