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徐霜

安科瑞電氣股份有限公司  上海 嘉定

1.項目概況

  青島新機場位于青島市所轄膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環(huán)以東，機場建成后將成為區(qū)域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。青島新機場空管工程是青島新機場建設的工程之一，項目總投資9.56億元人民幣，總建筑面積2.35萬平方米，包括92.2米塔臺一座、管制大廳及機房、管制業(yè)務樓、氣象通信樓、運行保障樓、后勤保障用房等業(yè)務用房21846平方米；建設1套二次雷達、1套場面監(jiān)視系統(tǒng)、3套全向信標臺，搬遷1套二次雷達，并相應配置其他航管、通信、導航、監(jiān)視、氣象等設施設備。

  隨著空管工程建設進度加快，電力監(jiān)控及能源管理也提上日程。如何降低能耗、降低運營成本，在保持服務水平的基礎上將“耗能大戶”變 為“節(jié)能大戶”，樹立良好的社會形象，為社會節(jié)能減排做貢獻，也成為機場運營管理的關(guān)注焦點之一。

2.項目需求

  針對于機場目前能源管理現(xiàn)狀，需求分析如下：

  機場屬于特別重要用能單位，一級負荷較多，航空級的設施水平和服務水平也決定了機場對管理水平的高度要求，保證用能安全是機場能源保障比較關(guān)心的問題，因此，機場的能源管理系統(tǒng)首先需要考慮怎樣保證用能安全，對于保障用能安全的實時監(jiān)控應該全部包含在機場能源管理系統(tǒng)中；

  機場設有業(yè)務區(qū)、塔臺、氣象雷達站、氣象觀測場等區(qū)域設施，其面積大，分布廣，負荷密集，供電容量大，如無自動化系統(tǒng)，則無法對機場各類供電設備的運行狀態(tài)和用電負荷的變化情況進行集中、自動和實時的監(jiān)控；

  機場能源管理應針對于重要用能單元、用能設備進行能源的系統(tǒng)化、精細化管理，發(fā)現(xiàn)能源消耗的異常，通過策略分析，找出解決方法，對于實施的節(jié)能技改可效果跟蹤、效果對比、效果驗證，并通過不斷優(yōu)化策略，找出適合的用能模式，避免出現(xiàn)無目標、無法驗證的節(jié)能技改；

  機場的大型用能設備較多，對于大型用能設備的用能安全，效率，狀態(tài)監(jiān)視比較重要，因此，機場的管理系統(tǒng)需要考慮對于大型用能設備的管理，保證機場大型用能設備的安全前提下，節(jié)約設備能源消耗。

3.技術(shù)標準

本方案遵循的國家標準有：

ISO/IEC11801 《綜合布線標準》

GB/50198 《監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》

GB50052-2009        《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》

GB50054-2011        《低壓配電設計規(guī)范》

IEC 61587           《電子設備機械結(jié)構(gòu)系列》

DL/T448-2000   《電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程》

GB/T/3047.1          《面板、架和柜的基本尺寸系列》

DL/T5137-2001        《電測量及電能計量裝置設計技術(shù)規(guī)程》

GB2887               《計算站場地技術(shù)條件》

4.平臺功能

  Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)及Acrel-5000能耗監(jiān)測系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)進行設計，詳細拓撲結(jié)構(gòu)如下：