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SMC氣缸早期磨損的主要原因如下:
1、 SMC氣缸可能是由于氣缸(或氣缸套)制造中的大規(guī)模生產(chǎn),或者在氣缸套制造中,空氣壓縮機(jī)氣缸磨損早期表面粗糙度。 (2)可能導(dǎo)致曲軸連桿和非垂直(連桿或曲軸)彎曲)(3)可能是由于這個活塞,如活塞環(huán)槽歪斜、活塞與氣缸之間的間隙過小,或中心活塞的中心不垂直于活塞,活塞的中心不垂直于活塞的中心,活塞環(huán)太大,或表面硬度太高。
2SMC氣缸空壓機(jī)的維護(hù)與誤使用:(1)潤滑問題:空壓機(jī)氣缸的早期磨損可能是由于品牌的潤滑油錯誤,太厚或太薄,或長時間使用潤滑油的時間,他的臉含有機(jī)械雜質(zhì)而不是替代它。 (2)高壓空氣壓縮機(jī)不冷卻,溫度過高,空氣過濾器過多影響碳(3)高壓空氣壓縮機(jī)空氣進(jìn)入氣缸,大量灰塵。
4. SMC氣缸在加工過程中或修復(fù)焊接后產(chǎn)生應(yīng)力,但氣缸沒有回火消除氣缸,導(dǎo)致氣缸內(nèi)的大殘余應(yīng)力和運(yùn)行期間的變形。5.在SMC氣缸的安裝或大修期間,由于維護(hù)過程和維護(hù)技術(shù),、氣缸墊片、分離套筒和內(nèi)筒的蒸汽夾套的膨脹間隙不合適,或者膨脹間隙為安裝壓力板不適合。在操作之后,產(chǎn)生大的膨脹力以使氣缸變形。
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6.所用SMC圓柱形密封膠的質(zhì)量不好。、雜質(zhì)太多或類型錯誤;如果圓柱形密封膠中有硬質(zhì)雜質(zhì)顆粒,則會使密封面難以緊密粘合。氣缸密封材料,高度、中等、低壓氣缸可普遍使用,以避免因型號選擇不當(dāng)而導(dǎo)致氣缸泄漏。
7. SMC氣缸螺栓的緊固力不足或螺栓材料不合格。氣缸接合面的密封性主要通過螺栓的緊固力來實現(xiàn)。當(dāng)裝置啟動或停止或增加或減少負(fù)載時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫將導(dǎo)致螺栓的應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力將逐漸減小。如果氣缸的螺栓材料不好,在長期運(yùn)行過程中,螺栓在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下會伸長,會發(fā)生塑性變形或斷裂,緊固力不足,導(dǎo)致泄漏圓筒。
8. SMC氣缸螺栓擰緊的順序不正確。一般情況下,圓柱螺栓在擰緊時從中間到兩側(cè)固定,即從垂直圓弧的大位置或力變形大的位置固定,使大變形處的間隙自由氣缸的前部和后部。結(jié)束了,差距逐漸消失。如果從兩側(cè)向中間緊密,則間隙將集中在中間,并且氣缸接頭表面將形成弓形間隙,導(dǎo)致蒸汽泄漏。
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