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西門子智能電氣閥門定位器的應(yīng)用

來(lái)源:常熟市常陽(yáng)儀表科技有限公司   2007年12月05日 16:09  

西門子智能電氣閥門定位器的應(yīng)用

1、概述
  
 某公司第二發(fā)電廠一期工程總裝機(jī)容量120  萬(wàn)千瓦,裝有6  臺(tái)東方鍋爐廠、東方汽輪機(jī)廠、
  
  東方電機(jī)廠供應(yīng)的200MW  發(fā)電機(jī)組,鍋爐為超壓?jiǎn)纹匀谎h(huán)一次中間再熱固態(tài)排渣煤
  
  粉爐,采用鋼球磨煤機(jī)、中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng),鍋爐為額定蒸發(fā)量670t/h,主蒸汽壓力
  
  13.7MPa,主蒸汽溫度540℃。超壓鍋爐,其中#1、#2  爐為DG670/140-540/540-5  型爐,
  
  #3~#6  爐為DG670/140-540/540-8  型爐。汽輪機(jī)為單軸超壓一次中間再熱三缸三排汽凝汽式汽輪機(jī),發(fā)電機(jī)為定子繞組水內(nèi)冷,定子鐵芯及轉(zhuǎn)子氫冷。其中5、6  號(hào)機(jī)組安裝有我引進(jìn)的匈牙利海勒式凝汽器混合換熱間接空冷系統(tǒng)。
  
  每臺(tái)機(jī)組的鋼球磨煤機(jī)、中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)分#1、#2  兩套系統(tǒng),每套系統(tǒng)中安裝了5  臺(tái)浙江瑞安儀表三廠供應(yīng)的ZSLD  型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),自投產(chǎn)以來(lái)一直未投入自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),另外燃燒系統(tǒng)的送、引風(fēng)擋板也使用了4  臺(tái)ZSLD  型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(部分已使用6DR3101-  /2N  定位器及6DR3104-8N  閥位裝置進(jìn)行了改造),至今Z少的也使用了15  年,另一方面由于浙江瑞安儀表三廠更新?lián)Q代舊的備件已淘汰不供應(yīng),新供應(yīng)的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)與舊機(jī)構(gòu)又不兼容和升級(jí),我們就利用今年#6  機(jī)組大修的機(jī)會(huì)對(duì)制粉系統(tǒng)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行*改造。
  
  2、瑞安氣動(dòng)門改造過(guò)程
  
  此次改造采用的是北京一公司供應(yīng)的箱式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),其公司針對(duì)內(nèi)電廠實(shí)際運(yùn)行情況,采取與北京西門子公司合作的供應(yīng)方式,根據(jù)提供設(shè)計(jì)方案及圖紙,公司選外進(jìn)口配件供應(yīng)的新一代執(zhí)行機(jī)構(gòu)。有控制度、抗震、防塵、免維護(hù)運(yùn)行等特點(diǎn),非常適合于控制電廠風(fēng)門擋板等運(yùn)行環(huán)境較差的設(shè)備。經(jīng)過(guò)其它眾多電力用戶的運(yùn)行實(shí)踐,證明該產(chǎn)品已達(dá)到并超過(guò)了同類進(jìn)口執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能。
  
  3、  改造后機(jī)構(gòu)的使用說(shuō)明:
  
  3.1、  過(guò)濾減壓閥(選用常熟儀表廠供應(yīng)的QFH-261):調(diào)整輸入氣源壓力至0.55Mpa  左右,一般每六個(gè)月用酒清洗一次。
  
  3.2、  手動(dòng)/自動(dòng)切換閥:
  
 ?。?)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)切至自動(dòng)位置,機(jī)構(gòu)由遠(yuǎn)方電信號(hào)控制。
  
 ?。?)當(dāng)需就地手操時(shí)切至手動(dòng)位置,此時(shí)上、下氣缸氣路接通,至定位器的氣源被切斷,松開(kāi)手柄上的緊鎖小手柄,可使用手柄手動(dòng)操作,到位時(shí)將鎖緊螺絲鎖死。
  
  3.3、閥門定位器(采用SIPANS  PS2):
  
 ?。?)閥門定位器為兩線制接線方式,正常工作時(shí)應(yīng)保持大于3.6mA  的輸入電流。
  
  (2)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用可通過(guò)設(shè)置定位器參數(shù)實(shí)現(xiàn)。
  
 ?。?)定位器初始化基本為自動(dòng)進(jìn)行。
  
  3.4、  智型定位器PS  調(diào)試步驟:
  
  初始化步驟:
  
 ?。?)將手動(dòng)/自動(dòng)切換閥切至自動(dòng)位置。
  
 ?。?)打開(kāi)氣源二次門。
  
 ?。?)保持輸入信號(hào)大于3.6mA  的輸入電源.。
  
  (4)將定位器至為調(diào)參數(shù)狀態(tài),并將參數(shù)“1.YFCT”至為“turn”(角行程)。
  
 ?。?)將定位器置為初始“P”模式,操作“+”或“-”鍵,使定位器顯示的執(zhí)行機(jī)構(gòu)全開(kāi)、
  
  全關(guān)位置在“95%”和“5”%之間。(如需要可調(diào)整反饋連桿)
  
 ?。?)將參數(shù):“3.INIT”至為“Start”,定位器開(kāi)始自動(dòng)初始化。自動(dòng)初始化共有五步。
  
 ?。?)待定位器顯示“FINISH”表示初始化結(jié)束,返回遠(yuǎn)方運(yùn)行狀態(tài),為正常工作模式。
  
  我們只是對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行組態(tài)。
  
  參數(shù)名稱
  功能
  參數(shù)值
  單位工廠設(shè)定
  工廠設(shè)定
  用戶設(shè)定
    
  1.YFCT
  執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型
  -角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
  -直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
  -直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
  不帶正弦波校正
  -角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
  帶NCS
  -角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)
  帶NCS,反向
  turn
  WAY
  LWAY
  ncSt
  -  ncSt
  WAY
  turn
    
  2.YAGL(1)
  額定反饋角
  90°度
  33
  90
    
  3.DEBA
  控制器死區(qū)
  Auto
  0.1  至10.0%
  Auto
  0.3
    
  4、  減溫Fisher  執(zhí)行機(jī)構(gòu)
  
  每臺(tái)機(jī)組的減溫系統(tǒng)使用6  臺(tái)美Fisher  公司的薄膜閥,其中有546  型電氣轉(zhuǎn)換器,657  定位器,使用至今其機(jī)械部分磨損較大,而且調(diào)試復(fù)雜,現(xiàn)線性較差。我們就對(duì)一個(gè)薄膜閥進(jìn)行相應(yīng)改造,取消546  型電氣轉(zhuǎn)換器及657  定位器,更換一臺(tái)SITRANS  PS2  智能電氣閥門定位器,連接相應(yīng)管路,使用效果良,*的缺陷就是對(duì)斷信號(hào)的自鎖不能實(shí)現(xiàn),雖然增加電磁閥可解決,但增加了控制回路及滲漏點(diǎn),現(xiàn)正探討有無(wú)其它方案予以解決。
  
  5、總結(jié)
 ?。?  機(jī)組改造后,至今未發(fā)生過(guò)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺陷,也投入了自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),由此可見(jiàn),
  
  該定位器操作簡(jiǎn)單,性能,容易掌握,使用效果良,為我廠其它5  臺(tái)機(jī)組的改造提供
  
  了的依據(jù)。因此準(zhǔn)備利用其它機(jī)組的檢修機(jī)會(huì)分別進(jìn)行氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改造。鑒于使用
  
  該定位器的點(diǎn),也為我廠氣動(dòng)薄膜閥的改造提供了可行的依據(jù)。

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