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    學(xué)習(xí)SEW減速機(jī)保養(yǎng)規(guī)則提率和生命力
    SEW減速機(jī)的都有自己的技巧，都離不開(kāi)良好的維護(hù)和檢修的習(xí)慣，當(dāng)然，減速機(jī)也不例外，只有了解如何巧妙的減速機(jī)，減少磨損，才能提高減速機(jī)的服務(wù)壽命，減少故障的發(fā)生，節(jié)約人力、時(shí)間、財(cái)務(wù)成本，那么減速機(jī)的有哪些技巧呢？
    一、定期換油
    SEW減速機(jī)和所有機(jī)器一樣，在暫時(shí)不用的時(shí)候，要讓減速機(jī)有一定的休息時(shí)間，停轉(zhuǎn)就不會(huì)發(fā)生機(jī)器的損耗，如果必須連續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的，那么，在200-300小時(shí)之后，一定要*更換內(nèi)部用油一，并隨時(shí)注意觀(guān)察油的質(zhì)量，定期檢查用油是否混入雜質(zhì)或出現(xiàn)變質(zhì)。運(yùn)行5000小時(shí)，必須將減速機(jī)的整體用油*更換一，降低磨損。
    二、SEW減速機(jī)適穩(wěn)操作
    SEW減速機(jī)換油時(shí)，必須要等減速機(jī)冷卻下來(lái)，沒(méi)有燃燒的危險(xiǎn)，但又不能*冷卻，換油需要在減速機(jī)仍保持溫?zé)岬臅r(shí)候更為合適，因?yàn)?冷卻會(huì)致使油的粘度增大，放油困難，吸收困難。
    三、異狀停用
    在SEW減速機(jī)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停止，馬上斷電進(jìn)行檢修，查出問(wèn)題原因，及時(shí)排除故障，等待油溫下降或換油之后方可繼續(xù)。
    在日常中，SEW減速機(jī)必須有自己的日常、檢修和維修制度，有的及時(shí)定時(shí)檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)記錄、及時(shí)維修，才能提高減速機(jī)的工作效率，延長(zhǎng)壽命。
    SEW減速機(jī)是起重機(jī)的重要部件，設(shè)計(jì)水平的高低影響到整臺(tái)起重機(jī)的，減速器成本高，為此合理設(shè)計(jì)和選用減速機(jī)，對(duì)降低成本占有很大比重。目前，內(nèi)外在起重機(jī)減速器上都選用漸開(kāi)線(xiàn)、圓弧和擺線(xiàn)作為減速機(jī)齒輪的基本齒形。擺線(xiàn)齒輪雖然有其*的，但用于小起重量起重機(jī)，由專(zhuān)門(mén)線(xiàn)批量。圓弧齒輪較多，設(shè)計(jì)原則與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪類(lèi)似。漸開(kāi)線(xiàn)齒輪普遍、維修容易、工藝成熟，故以漸開(kāi)線(xiàn)齒輪作為基礎(chǔ)，說(shuō)明起重機(jī)減速機(jī)的設(shè)計(jì)原則。
    根據(jù)安裝方式的不同SEW減速機(jī)的配線(xiàn)盒方向也是不一樣的，可以根據(jù)安裝環(huán)境決定配線(xiàn)盒的位置，比如臥式安裝時(shí)，當(dāng)面對(duì)輸出軸時(shí)配線(xiàn)盒的方向可以在上下左右四個(gè)位置，立式安裝的也一樣。當(dāng)配線(xiàn)盒選擇好后還要考慮入線(xiàn)口的方向，也就是電源線(xiàn)進(jìn)入配線(xiàn)盒的位置，這個(gè)位置也有多種選擇的。
    1.磨損速度快：由于SEW減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。齒輪減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。
    2.操作失誤多：由于對(duì)SEW減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚引起機(jī)械事故和安全事故。
    3.潤(rùn)滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
    4.發(fā)生松動(dòng)：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
    5.發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和齒輪減速機(jī)受熱的影響，齒輪減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。