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輸送能力采用單一循環(huán)粉碎后，小型粉碎機產(chǎn)量大了，產(chǎn)品的粒度也增加了，粉碎后的提升設(shè)備和平

運設(shè)備必須有相應(yīng)的輸送能力。當(dāng)粉碎后采用氣力輸送時，還要考慮粒度增加引起的物料氣體動力學(xué)

性能變化，以配置合適的風(fēng)壓與風(fēng)速。

粉碎與配料、混合的配合國內(nèi)目前普遍采用先粉碎后配料工藝，也有少數(shù)廠家采用先配料后粉碎工藝

，并且使用的很理想。

先配料后粉碎工藝有以下優(yōu)點：

1.料倉省。
2.倉中物料流動性好，不易結(jié)拱。
3.小型粉碎機工作受原料變化影響小，
4.產(chǎn)品粒度均勻。

但也有以下缺點：
1、自動控制要求高。
2、小型粉碎機換篩、換錘片致使后路停止工作。
3、小型粉碎機周期性空運轉(zhuǎn)。對于先配料后粉碎工藝的*項缺點，隨著國內(nèi)電子元件質(zhì)量提高和

使用范圍擴大，現(xiàn)已能較好解決。第二項缺點通過車間作業(yè)安排也能妥善處理。

推廣使用先配料后粉碎工藝重點要解決的是縮短小型粉碎機空運轉(zhuǎn)的時間。在先配料后粉碎工藝中，

每一批混合料是一個粉碎周期中需處理的物料。為保證各原料配比的正確，一個粉碎周期中的物料與

另一個粉碎周期中的物料不允許有較大的互混。以上就是上海坤克路橋機械為大家介紹的要解決小型

小型粉碎機空運轉(zhuǎn)的時間的問題，希望能夠幫助大家。