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柴油機(jī)消防泵處于熱機(jī)備用狀態(tài)，確保應(yīng)急工作，采用的柴油機(jī)與水泵通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)直接連接技術(shù)，減少了故障點(diǎn)，并使機(jī)組的起動(dòng)時(shí)間大大縮短，增加了柴油機(jī)消防泵的可靠性和應(yīng)急性能。
      柴油機(jī)消防泵接到火警/管網(wǎng)壓力/停電/或其他啟動(dòng)信號(hào)后，在15秒內(nèi)能自動(dòng)起動(dòng)并投入滿負(fù)荷運(yùn)行，蓄電池可利用市電或柴油機(jī)充電電機(jī)自動(dòng)充電，保證機(jī)組的順利起動(dòng)。柴油機(jī)消防泵對(duì)柴油機(jī)低油壓、高水溫等故障自動(dòng)報(bào)警保護(hù)，在超速時(shí)報(bào)警并停機(jī)。柴油機(jī)消防泵采用吸音材料制成的進(jìn)風(fēng)消聲裝置，保證新鮮空氣的足夠進(jìn)入，又可降低進(jìn)風(fēng)噪音。采用吸音材料制成的大型阻抗型復(fù)合排風(fēng)消聲裝置，既保證保證排風(fēng)的通暢，又能大限度降低排風(fēng)排氣噪音。柴油機(jī)消防泵結(jié)構(gòu)的隔聲罩門及雙層有機(jī)玻璃的隔聲窗，采用*的密封方式，使噪音無(wú)法從門窗泄漏。距機(jī)組1米處，噪聲指標(biāo)可限制到65dB（A） 達(dá)到*水平。
 用于消防用途的柴油機(jī)消防泵要求是比較嚴(yán)格的，一般都配置二組蓄電池，雙備份，保證柴油機(jī)消防泵能夠正常運(yùn)行。當(dāng)控制器能夠正常運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)發(fā)送一個(gè)信號(hào)給啟動(dòng)馬達(dá)，啟動(dòng)馬達(dá)也有分兩種，一種是手工的，另外一種是自動(dòng)的。如果啟動(dòng)馬達(dá)能夠正常運(yùn)作，然后反饋一個(gè)信號(hào)給控制器，然后控制器再發(fā)送一個(gè)信號(hào)給調(diào)速板，調(diào)速板再控制油門驅(qū)動(dòng)器，供油給柴油機(jī)消防泵。進(jìn)油之后，壓縮空氣，做功燃燒柴油，這樣柴油機(jī)就開(kāi)始做功啟動(dòng)。柴油機(jī)與水泵的連接，我們與傳統(tǒng)的有些區(qū)別，傳統(tǒng)的是使用離合器的。柴油機(jī)消防泵在空負(fù)載的時(shí)候，要帶動(dòng)它是需要很大的力的，而離合器的作用，就是將兩者分享，先啟動(dòng)柴油機(jī)，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)然后，通過(guò)離合器交水泵吸合，帶動(dòng)水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。但問(wèn)題，使用離合器，對(duì)于維護(hù)等等都是很不方便的，而且離合器，沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)，因此損害是比較嚴(yán)重的。
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