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YT6800T價(jià)格：

由于在柴油機(jī)內(nèi)部各零部件間作用力發(fā)生周期性的變化并相互撞擊，因而導(dǎo)致表面振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強(qiáng)。產(chǎn)生機(jī)械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷(xiāo)、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪、噴油泵等，因此這些零件的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量以及材料的選用對(duì)噪聲都有重要影響。柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)剛度、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)件間隙是機(jī)械噪聲的主要影響因素。
①活塞敲擊噪聲
活塞對(duì)氣缸壁的敲擊往往是柴油機(jī)強(qiáng)的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生活塞敲擊噪聲的原因是活塞與氣缸壁之間有間隙，以及作用在活塞上的氣體壓力、慣性力和摩擦力作周期性的變化。敲擊不但在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)附近發(fā)生，而且也發(fā)生在活塞行程的其他位置上。
②氣門(mén)機(jī)構(gòu)的噪聲
低速及中速柴油機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的噪聲并不突出，但高速柴油機(jī)及汽油機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的噪聲則是重要的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生氣門(mén)機(jī)構(gòu)噪聲的原因是：ⅰ.由于氣門(mén)間隙的存在，當(dāng)氣門(mén)開(kāi)或閉的瞬間，挺柱與推桿、推桿與搖臂及搖臂與氣門(mén)的接觸點(diǎn)上，要發(fā)生敲擊；ⅱ.氣門(mén)落座時(shí)，氣門(mén)與氣門(mén)座之間也要發(fā)生敲擊；ⅲ.氣門(mén)機(jī)構(gòu)本身在上述周期性的撞擊力作用下產(chǎn)生振動(dòng)，甚至在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣門(mén)的跳動(dòng)。

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 我們作為柴油發(fā)電機(jī)組的使用和維修人員，就必須要了解并掌握發(fā)電機(jī)組的基本參數(shù)。下面就由恒瑞的技術(shù)人員為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的基本參數(shù)。
1、額定功率P(kW)或S(kVA)：P為發(fā)電機(jī)輸出的有功功率（P=√3IVcosφ），S為發(fā)電機(jī)的視在功率(S=√3IV)。
2、額定電壓V：一般標(biāo)有400V/230V，即三相額定電壓為400V，單相額定電壓為230V。
3、額定頻率f：國(guó)標(biāo)規(guī)定工頻機(jī)組為50Hz，中頻機(jī)組為400Hz。
4、額定電流I：指發(fā)電機(jī)定子繞組允許長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)的電流大小。
5、額定功率因數(shù)cosφ：三相發(fā)電機(jī)為0.8(滯后)，單相發(fā)電機(jī)為0.9(滯后)和1.0。
6、額定轉(zhuǎn)速n：對(duì)應(yīng)額定功率下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。目前，三相發(fā)電機(jī)組使用較多的是1500r/min，單相發(fā)電機(jī)組一般使用3000r/min。
7、額定勵(lì)磁電流Ir:交流發(fā)電機(jī)處于額定負(fù)載條件時(shí)，勵(lì)磁繞組中通過(guò)的直流電流。
8、額定勵(lì)磁電壓Vf:指額定勵(lì)磁電流時(shí)加在勵(lì)磁繞組上的直流電壓。
9、勵(lì)磁方式:提供勵(lì)磁電流的電源，來(lái)自發(fā)電機(jī)外部的稱(chēng)為他勵(lì)，來(lái)自發(fā)電機(jī)本身的稱(chēng)為自勵(lì)。他勵(lì)和自勵(lì)統(tǒng)稱(chēng)為勵(lì)磁方式。他勵(lì)方式分為并激式和復(fù)激式 兩種類(lèi)型；自勵(lì)方式分為凸極式逆序磁場(chǎng)勵(lì)磁、交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁、電抗移相式相復(fù)勵(lì)磁、諧振式相復(fù)勵(lì)磁、三次諧波勵(lì)磁、可控硅勵(lì)磁等多種類(lèi)型。