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200砂石篩注意事項(xiàng)：
▲實(shí)驗(yàn)時(shí)使用的儀器設(shè)備及器材，要布局合理，擺放整齊，便于操作，觀察及記錄等。
▲電子儀器設(shè)備通電前，確保供電電壓符合儀器設(shè)備規(guī)定輸入電壓值，配有三線電源插頭的儀器設(shè)備，必須插入帶有保護(hù)接地供電插座中，保證安全。
▲使用設(shè)備時(shí)，要認(rèn)真閱讀技術(shù)說(shuō)明書，熟悉技術(shù)指標(biāo)、工作性能、使用方法、注意事項(xiàng)，嚴(yán)格遵照儀器使用說(shuō)明書的規(guī)定步驟進(jìn)行操作。
▲初次使用設(shè)備人員，必須在熟練人員指導(dǎo)下進(jìn)行操作，熟練掌握后方可進(jìn)行獨(dú)立操作。

200砂石篩用途：
該產(chǎn)品用于各級(jí)各類實(shí)驗(yàn)室對(duì)試樣的分級(jí)篩分、分析。

新拌混凝土測(cè)試儀 caturday.cn/Tech_news/Detail/200894.html

200砂石篩特點(diǎn)：
▲篩具： 科學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)精巧、篩面平整張緊度高、孔徑度高、篩框形狀規(guī)則,規(guī)格齊全。
▲篩框： 由黃銅皮、不銹鋼皮、冷軋鐵皮（鍍鉻或鋅）塑料框篩等材料構(gòu)成。篩框平整、光潔度高、套篩組裝互換性好。
▲篩面： 由黃銅、磷青銅、不銹鋼絲網(wǎng)和園孔鐵板以及尼龍網(wǎng)等金屬和非金屬材料構(gòu)件。

200砂石篩參數(shù)：
Ф200×50 8只/套
▲規(guī)格 孔徑
鐵板圓孔 10.00
鐵板圓孔 5.00
方孔銅網(wǎng) 2.50
方孔銅網(wǎng) 1.25
方孔銅網(wǎng) 0.63
方孔銅網(wǎng) 0.315
方孔銅網(wǎng) 0.160
方孔銅網(wǎng) 0.080
無(wú)孔篩 底蓋

CA砂漿的可工作時(shí)間是指砂漿處于規(guī)定的流動(dòng)度范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間應(yīng)該較長(zhǎng)而不至影響現(xiàn)場(chǎng)砂槳的灌注施工?？紤]到現(xiàn)場(chǎng)從砂漿拌和站配制好的運(yùn)輸過(guò)程、灌注作業(yè)所需要的時(shí)間，規(guī)定的可工作時(shí)間不少于30min。

CA砂漿流動(dòng)度的試臉采用“漏斗法”進(jìn)行，漏斗容積為640ml，上口徑為襯ф70mm，下口徑為中ф10mm，高度為450mm，采用黃銅或不銹鋼制作,將配制好的砂槳注人漏斗內(nèi)，打開出口閥門，同時(shí)開始計(jì)時(shí)，砂漿從漏全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間，即為砂漿的流動(dòng)度——t（以s計(jì)）?？晒ぷ鲿r(shí)間的試驗(yàn)方法與流動(dòng)度相同，但同一試樣每隔5min做一次，并繪出流動(dòng)度曲線，即流動(dòng)度與累計(jì)時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系（如圖2示意）。砂漿在流動(dòng)度設(shè)計(jì)范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。即為砂漿的可工作時(shí)間——T（以min計(jì)）。

簡(jiǎn)介：
本產(chǎn)品是根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)。

用于高速鐵路，用于流動(dòng)度檢測(cè)，攪拌，成型，廣泛用于高速鐵路試驗(yàn)，已在秦沈高速，京滬高速，武廣高速，廣深高速鐵路廣泛使用，采用黃銅加工，具有使用方便，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等。流動(dòng)度測(cè)定儀（漏斗）使用說(shuō)明流動(dòng)度與可工作時(shí)間是保證板式軌道，現(xiàn)場(chǎng)灌注施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。從乳化瀝青與水泥砂漿摻合到一起后，固化作用就開始了，砂漿的粘性逐漸增加，流動(dòng)性逐漸喪失而終固化。
為確定流動(dòng)度指標(biāo)，試驗(yàn)采用容積為650ml的特制漏斗進(jìn)行測(cè)定，將拌和好的砂漿注入漏斗，打開出口開始，至砂漿全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間，即為流動(dòng)度。適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)度對(duì)于砂漿的性能與灌注質(zhì)量非常重要，流動(dòng)度過(guò)小，砂漿材料會(huì)出現(xiàn)離析，影響其強(qiáng)度和耐久性；流動(dòng)度過(guò)大，砂漿粘稠，就難以將軌道板與基礎(chǔ)間的填充密實(shí)，直接影響灌注質(zhì)量。借鑒日本板式軌道的流動(dòng)度指標(biāo)，結(jié)合我國(guó)前期進(jìn)行的大量試驗(yàn)，包括試驗(yàn)室內(nèi)的市尺模灌注試驗(yàn)結(jié)果，確定流動(dòng)度指標(biāo)在16～26s之間，可滿足性能與灌注要求。
影響流動(dòng)度的因素很多，在拌和方式、投料順序一定的條件下，流動(dòng)度隨溫度、外加劑、主要原材料的配合比、水灰比的變化而不同。