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火車軌道衡 150噸鐵路運輸秤怎么安裝
火車軌道衡 150噸鐵路運輸秤怎么安裝動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設備,可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量,是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設備。
采用進口高精度、高防護等級稱重傳感器,具有溫度特性好、參數(shù)一致性好、長期穩(wěn)定性好、過載能力強等特點。
軟件采用無開關全模擬判別方式提高了設備運行的可靠方式。
秤體基礎可采用無基坑,淺基坑或深基坑結構,在采取了有效的排水措施后無需建設防雨棚。
火車軌道衡 150噸鐵路運輸秤怎么安裝傳感器主要參數(shù)如下:
型號:QS-D50T
額定容量: 50t
數(shù)據(jù)刷新速率: 200次/秒
數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率: 9600-38400BPS
數(shù)字模塊A/D碼: 1000萬碼
數(shù)字傳感器zui大輸出量:60000碼
傳感器綜合精度: <±0.02% F.S
傳感器溫度系數(shù): <±0.02% F.S/10℃
零點輸出: <±0.1% F.S
輸入阻抗: 750±10Ω
輸出阻抗: 702±5Ω
使用溫度范圍: -40~+80℃
推薦激勵電壓: 9~12V DC
zui大激勵電壓: 25V DC
安全過載: 150% F.S
安全保護: 內(nèi)置過電壓保護
密封等級: 合金鋼材料,激光焊接IP68
zui大傳輸距離: 1200米
動態(tài)軌道衡的檢定:
1.對分度值與分度數(shù)的規(guī)定:
準確度等級 分度值(d) 分度數(shù)(n)
0.2 50kg 1000—5000
0.5 100kg 500—2500
稱量范圍:100—200噸
工作方式:雙向全自動轉(zhuǎn)向架計量,不停車不摘鉤連續(xù)動態(tài)稱重。大屏幕顯示打印輸出,數(shù)據(jù)管理存檔。
計量車速:3~18Km∕h,不計量時秤臺允許通過車速30Km∕h
計量精度:符合國家頒發(fā)的J、JG234,一90《動態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項規(guī)定。
電 源:輸入電壓1 80~240V。頻率49~51 Hz。
稱量原理和稱量方式:
1.稱量原理:
動態(tài)電子軌道衡當列車通過秤臺時,承重傳力部分完成重量的傳遞工作,稱重傳感器在供橋電源的支持下,將重量信號轉(zhuǎn)換成相應的電壓信號并送入A/D轉(zhuǎn)換器,A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號轉(zhuǎn)換為相應的數(shù)字信號,通過微機內(nèi)的8255接口板送入計算機,經(jīng)微機處理后,將重量值送顯示器及打印機,完成整個稱重過程。
2.稱量方式
動態(tài)電子軌道衡動態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉(zhuǎn)向架計量、整車計量。
軸計量:指一輛四軸車分成四次稱量,每次稱量一個軸重,再累計四個軸的重量從而得到整節(jié) 。
動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計量:指一輛四軸車分成二次稱量,每次稱量一個轉(zhuǎn)向架重量,然后再累計前后轉(zhuǎn)向架的 ,重量從而得到整節(jié)車的重量。 整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。 整車計量往往采用雙臺面,即每個臺面在機械結構上各自獨立,將它們排列在一定的位置,使車輛的前后兩個轉(zhuǎn)向架同時落在兩個臺面上,在同一瞬間稱出兩個動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量,相加后即得到整車的重量。 的五臺鐵水秤屬于整車計量,其它的動態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計量。
高速動態(tài)不斷軌軌道衡采用了具有水平的高速采樣技術和*的濾波手段,在軟件上總結了多年來的經(jīng)驗并作了實質(zhì)性的改進,從根本上改變了以往同類產(chǎn)品存在的弊病,大大提高了計量速度和計量精度,與現(xiàn)有動態(tài)軌道衡相比有如下的優(yōu)點。
1、由于采用的微電子技術和計算機數(shù)值處理技術,從而保證控制整個稱重系統(tǒng)的*精度,在秤體和防爬部分采用混凝土基礎處理的方法,極大地節(jié)省了工程造價也減少了施工周期;
2、由于采用了不斷軌結構,在列車通過時不用限速;
3、可實現(xiàn)高速計量,達到軌道衡要求精度;
4、所采用的高速采樣通道技術和計算機軟硬件技術適用范圍廣,而且其設計具有標準化、規(guī)范化和普適性強的特點,是現(xiàn)有動態(tài)軌道衡升級換代的產(chǎn)品;
5、系統(tǒng)性能穩(wěn)定,質(zhì)量可靠具有*的性能價格比。因此深受廣大用戶的歡迎,是新建或更新改造軌道衡的產(chǎn)品。
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