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車輛輪重稱重儀（汽車輪重稱重系統(tǒng)）

一直致力于開發(fā)高新實用科技產(chǎn)品，憑借雄厚的技術(shù)力量與完善的管理制度；研發(fā)出智能的軸重儀 軸重秤 汽車輪重秤
    產(chǎn)品全部采用全德國SICK進(jìn)口傳感器及配件，因此，反應(yīng)靈敏精度*。稱體采用激光密封焊接,防護(hù)等級達(dá)到IP67，儀表采用西門子液晶純平觸摸顯示屏，產(chǎn)品性能優(yōu)于國外產(chǎn)品.
    整車車輛輪重稱重儀用于測量整車4個輪的輪荷, 前后軸荷,左右載荷以及總重. 可同時連接4塊軸重板進(jìn)行靜態(tài)稱重，同時顯示4輪重量，各軸重量以及整車重量,比一般按鍵式儀表操作更加簡單方便.
1.稱重量程： ① 輪重：1-10噸    ② 軸重：2-20噸    ③ 整車重：4-50噸 （可根據(jù)客戶需要制定）
2.操作儀表：液晶觸摸屏幕，車牌和軸數(shù)點擊屏幕直接輸入，可在同一屏上同時顯示車輛4輪重量和前后軸重量。方便檢測員在同一界面上操作判別。
3.靜態(tài)綜合誤差： ±0.1-0.3% 

產(chǎn)品重量輕，尺寸小，非常方便攜帶！
配交流充電器與車載充電器，內(nèi)置高容量蓄電池，實時顯示電池容量,機內(nèi)電池可維持工作60小時,并能自動關(guān)機。
可隨時向計算機傳輸檢測數(shù)據(jù)。 
雙通道型除單通道型的所有功能外，左右通道可分別調(diào)試和檢測，精度更好，還可用于檢測車輛偏載。

車輛輪重稱重儀（汽車輪重稱重系統(tǒng)）
    整車輪荷軸荷測量系統(tǒng)用于測量整車4個輪的輪荷, 前后軸荷,左右載荷以及總重. 可同時連接4塊軸重板進(jìn)行靜態(tài)稱重，同時顯示4輪重量，各軸重量以及整車重量,比一般按鍵式儀表操作更加簡單方便.
1.稱重量程： ① 輪重：1-10噸    ② 軸重：2-20噸    ③ 整車重：4-50噸 （可根據(jù)客戶需要制定）
2.操作儀表：液晶觸摸屏幕，車牌和軸數(shù)點擊屏幕直接輸入，可在同一屏上同時顯示車輛4輪重量和前后軸重量。方便檢測員在同一界面上操作判別。
一、車輛輪重稱重儀技術(shù)規(guī)格：
1、靜態(tài)檢測精度誤差：整車±0.1%。
2、稱重臺長度400mm，稱重臺寬度500mm,稱重臺高度25mm，儀表長度408mm儀表寬度333mm儀表高度168mm（長寬高尺寸可

3、稱重板稱重范圍輪重小于等于1-20噸軸重小于等于2-40噸整車稱重小于等于80噸（噸位可根據(jù)客戶需求訂制）
4、檢測打印內(nèi)容：車輛序列號時間檢測部門使用人員被檢車輛軸重被檢車輛輪重被檢車輛軸數(shù)整車重等等。
5、稱重儀表一塊
車輛輪重稱重儀（汽車輪重稱重系統(tǒng)）

二、顯著特點：
1、傳感器經(jīng)過*的數(shù)字補償過后，零點得到非常好的控制、線性得到大幅度提高幾乎為直線，各個傳感器的線性內(nèi)碼控制萬分之一以內(nèi)，傳感器互換性大幅提高
2、全中文顯示屏幕，整車輪重軸重整車重等信息*顯示。傳感器經(jīng)過A/D數(shù)字補償過后，零點得到有效控制、線性得到大幅度提高幾乎為直線，各個傳感器的線性內(nèi)碼控制萬分之一以內(nèi)。傳感器互換性大幅提高

3、設(shè)備有抗干擾的無線傳輸無線款和精致耐用的有線款。采用精密標(biāo)準(zhǔn)插頭，保證了防護(hù)等級，而且更換傳感器或者電纜非常方便，同時輸出的數(shù)字量，不受電纜長度的影響。
4、高靈敏度，高精度，低溫漂多點修正標(biāo)定，檢測精度國內(nèi)令先。由于采用集成化的A/D轉(zhuǎn)換電路，數(shù)字化信號傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器的信號傳輸距離大大提高，抗*力明顯增強，其抗*力的優(yōu)勢在很大程度上提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。
5、實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊功能，具有數(shù)據(jù)通訊接口，設(shè)備微電腦和與計算機連接，交換檢測數(shù)據(jù)信息。傳感器采用全新的焊接制造技術(shù)，里面還充有氦氣保護(hù)電路的安全，防護(hù)等級非常高,采用現(xiàn)場總線技術(shù)，通信速度超快，還帶有通信糾錯功能，由于通信協(xié)議的保密，得到的數(shù)據(jù)可靠性高

車輛輪重稱重儀（汽車輪重稱重系統(tǒng)）