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汽車稱重儀原理
汽車稱重儀是由若干塊稱重板和一臺(tái)顯示儀表組成的具有給各種汽車進(jìn)行簡(jiǎn)單而便捷的稱重計(jì)量的衡器。
汽車稱重儀原理:汽車在進(jìn)行稱重的時(shí)候,把重量通過各個(gè)輪胎作用在稱重板上,使稱重板內(nèi)的應(yīng)變片產(chǎn)生形變,由這應(yīng)變片接成的惠斯通(Wheatstone)電橋在供橋電壓的激勵(lì)下輸出電壓信號(hào)通過放大電路將電橋送來的微弱信號(hào)進(jìn)行放大后送給A/D轉(zhuǎn)換電路之后單片機(jī)對(duì)AD的結(jié)果處理后顯示在汽車稱重儀的顯示儀表上
汽車稱重儀是一種Z簡(jiǎn)便的動(dòng)態(tài)軸計(jì)量衡器,秤的總重量在100kg左右,可以拆分成幾部分,每部分都可以單人攜帶,產(chǎn)品輕便非常容易隨車運(yùn)輸。汽車稱重儀有兩種數(shù)據(jù)傳輸方式,有線汽車稱重儀和無線汽車稱重儀,都是由兩塊稱重板組成,單一稱重板可以單獨(dú)稱重使用,稱重板的厚度不超過3厘米,兩端設(shè)計(jì)有提拎把手,便于搬運(yùn)或移動(dòng),前后設(shè)計(jì)有燕尾卡槽,這樣引坡安裝以后在實(shí)際過車稱重時(shí)不會(huì)分離脫落;另外秤的內(nèi)部有蓄電池,不需要外部供電,這樣就擺脫了對(duì)電源的依賴,更適合于移動(dòng);貴虎衡器考慮到用戶車型的多樣性,我們?cè)O(shè)計(jì)了多種尺寸規(guī)格,400*500mm、700*430mm、700*450、800*430、800*450、900*450、900*500;我們的汽車稱重儀有多種量程規(guī)格:3噸、5噸、10噸、20噸、30噸、40噸、50噸、60噸,當(dāng)然上面所說的量程指的都是軸重,關(guān)于軸重下邊會(huì)有一段文字單獨(dú)說明。
貴虎汽車稱重儀不但可以準(zhǔn)確的計(jì)量車輛的重量而且還可以把車輛的信息進(jìn)行存儲(chǔ)和管理還包括每次的稱重?cái)?shù)據(jù)記錄,還可以把它們通過內(nèi)置的高速微型打印機(jī)打印出來,打印單據(jù)上包括車車輛的牌號(hào),軸重,整車重量,日期、時(shí)間,操作人員等等。
汽車稱重儀配有RS232接口,可以將稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到PC端,如果電腦上再安裝有稱重軟件的話,就可以用電腦把所有的稱重?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)管理起來。
汽車稱重儀缺點(diǎn):不得不說明一下它的不足之處,那就是3%-5%的誤差,能接受它的優(yōu)點(diǎn),相信大家也能接受它的缺點(diǎn)吧。
關(guān)于軸重的說明
汽車稱重儀有一個(gè)參數(shù)那就是軸重,在這里做一下特別說明:
因?yàn)槠嚪Q重儀是由兩塊稱重板組成,實(shí)際稱重的時(shí)候是并排排列,車輛通過稱重板的時(shí)候是各軸依次通過的,所以稱重板所承受的重量不是整車的重量,而是各個(gè)軸的重量。詳細(xì)點(diǎn)說:當(dāng)車子的*根軸通過稱重板的時(shí)候,稱重板所承受的只是*根軸的重量,而不是整車重量;當(dāng)車子的第二根軸通過稱重板的時(shí)候,稱重板所承受的只是第二根軸的重量,也不是整車的重量;當(dāng)車子第N根軸通過稱重板的時(shí)候,稱重板上也只有第N根軸自已的重量,*而已。假如一輛車的重量有80噸那么,它肯定有六根以上多的軸,那么每根分擔(dān)攤下來,只有不到20噸的重量,當(dāng)然,實(shí)際情部肯定不是平均平攤,這時(shí)候我們可以選擇30噸的汽車稱重儀即可。
汽車稱重儀原理
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