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原因如下：

        1、油箱無(wú)油或油路堵塞；

         2、因多次啟動(dòng)引起進(jìn)入氣缸的混合氣太濃；

         3、油路部分堵塞，使得混合氣太稀；

         4、白金太臟，燒蝕、間隙過(guò)大或過(guò)小。

         5、電容器開(kāi)路或短路。

         6、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)或位角不對(duì)。

         7、點(diǎn)火圈短路、開(kāi)路、受潮或接觸不良。

         8、火花塞間隙不當(dāng)或漏電。

         9、高壓線(xiàn)漏電或脫落；

        10、磁電機(jī)磁鐵性減弱；

        11、氣缸壓縮不良或漏氣。

分析與排除： 遇到這類(lèi)故障時(shí)，首先檢查啟動(dòng)的方法要領(lǐng)是否正確，如油路開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，冷機(jī)*次啟動(dòng)時(shí)，鳳門(mén)是否關(guān)小，啟動(dòng)要領(lǐng)是否正確，是否達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速等，然后本著先檢查油路，后檢查電路，再檢氣缸壓縮的順序排除故障。首先，打開(kāi)曲軸箱放油開(kāi)關(guān)，迅速拉動(dòng)機(jī)器，通過(guò)觀察流油情況區(qū)別故障范圍。若油開(kāi)關(guān)無(wú)油流出或流油少，說(shuō)明氣缸內(nèi)沒(méi)有進(jìn)入混合氣或混合氣過(guò)稀。若油開(kāi)關(guān)流油很多，說(shuō)明混合氣過(guò)濃。原因可能是供油系統(tǒng)有故障，也可能是啟動(dòng)的方法不正確。由于啟動(dòng)時(shí)拉力不夠，機(jī)器轉(zhuǎn)速慢，火花較弱，啟動(dòng)數(shù)次造成氣缸中大量積油。

為了區(qū)分是油路故障還是啟動(dòng)拉力不夠造成不易啟動(dòng)，可以將積油放出后，不關(guān)鳳門(mén)再次啟動(dòng)啟動(dòng)，如果仍不能啟動(dòng)，并且又進(jìn)很多油時(shí)，則說(shuō)明供油系統(tǒng)有故障，造成混合氣過(guò)濃。此時(shí)按混合氣過(guò)濃的故障分析排除。

供油系統(tǒng)工作正常后，再進(jìn)一步檢查電路。首先，從火花塞上取下高壓線(xiàn)試火：若無(wú)火花或火花很弱，說(shuō)明磁電機(jī)或高壓線(xiàn)有故障，若火花強(qiáng)，說(shuō)明火花塞有故障或氣缸漏氣，混合氣壓縮不良。然后檢查或更換火花塞。如果確認(rèn)火花塞工作正常，再進(jìn)一步檢查氣缸壓縮情況。

氣缸內(nèi)混合氣壓縮不良，可能是氣缸漏氣，也可能是曲軸箱漏氣，可通過(guò)外部觀察，發(fā)現(xiàn)漏氣部位。如果漏氣是由于配合間隙過(guò)大（如活塞與氣缸壁或活塞環(huán)各部配合間隙等），或零配件損壞引起的，那就必須拆機(jī)檢查。

有些磁電機(jī)和采用蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的多缸汽油機(jī)，白金間隙和位角調(diào)好后，還需要檢查調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間和校正點(diǎn)火次序，因?yàn)辄c(diǎn)火次序錯(cuò)亂后，機(jī)器也不易啟動(dòng)。

寒冷季節(jié)，汽油不易揮發(fā)，可燃混合氣不易形成，混合氣過(guò)稀，影響啟動(dòng)，此時(shí)，可采取預(yù)熱措施。水冷式內(nèi)燃機(jī)可預(yù)熱機(jī)油和冷卻水，風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)，可預(yù)熱機(jī)油。