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yt30rep

來源:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司   2016年06月24日 09:12  

yt30rep:

產(chǎn)品型號YT30REP
額定頻率50hz
相數(shù)三相
額定電壓(V)230/400V
額定電流45.3
功率因數(shù)COSΦ 0.8
排量cc1587
轉(zhuǎn)速rpm3000
壓縮比9.5:1
機(jī)油容量3.5l
機(jī)油預(yù)熱功能不帶
類型有刷同步電機(jī)
壓縮比全自動(dòng)啟動(dòng)
缸徑×行程mm×mm 81*77
點(diǎn)火方式ECU電子點(diǎn)火
啟動(dòng)方式電啟動(dòng)
冷卻方式閉式水循環(huán)冷卻
NG燃?xì)庀牧?滿載)NG: m3/h 10.1
LPG燃?xì)庀牧?滿載)LPG: kg/h 9.3
汽油消耗量(滿載)PET:kg/h 10.5
極數(shù)2極
連接方式直接耦合
絕緣等級H極
燃料NG/LPG/PET
發(fā)動(dòng)機(jī)型號F481 力帆生產(chǎn)
燃?xì)鈮毫Ψ秶?/span>NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5
噪聲(7米)68 dB(A)
防護(hù)等級IP22
機(jī)組尺寸mm1500×820×950
機(jī)組重量450kg
集裝箱20尺柜14臺(tái) 40尺柜30臺(tái)
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%)≤±1
電壓波動(dòng)率(%)≤±0.5
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%)≤±1
頻率穩(wěn)定時(shí)間(S)≤3
排氣指標(biāo)符合GB20891-2007
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合GB/T2820-97
產(chǎn)品信息含17%增值稅
交易方式款到發(fā)貨或淘寶交易
付款方式轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等
發(fā)貨時(shí)間款到24小時(shí)內(nèi)
售后服務(wù)伊藤原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證質(zhì)保一年 終身維護(hù)

  汽油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),需要較濃的混合氣(比起動(dòng)時(shí)濃度小些)。此時(shí)阻風(fēng)門打開,進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,汽油自主噴油管被吸到低速油管中,經(jīng)過低速量孔,由低速噴油孔噴出,獲得較濃的混合氣。低速油針的作用是調(diào)節(jié)低速量孔開度的大小??刂频退賴娪涂讎姵龅挠土?。低速制動(dòng)空氣孔的作用是使一部分空氣由此進(jìn)入低速油路,與汽油混合成泡沫狀,便于霧化和氣化。
  設(shè)計(jì)兩個(gè)低速噴油孔的目的,是使發(fā)動(dòng)機(jī)平緩地從低速過渡到中速和高速工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低時(shí),節(jié)氣門相當(dāng)于全部關(guān)閉。這時(shí),兩個(gè)低速噴油孔分別位于節(jié)氣門兩邊,流經(jīng)兩孔處的空氣流速不同,因而壓力不同,位于節(jié)氣門左邊的噴油孔處的氣體流速快、壓力低,因而噴油;而節(jié)氣門右邊的的噴油孔則因壓力高而進(jìn)入少量的空氣,以加速汽油氣化和避免混合氣過濃。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍提高,節(jié)氣門稍開大,空氣數(shù)量增加一些,節(jié)氣門左邊的噴油孔繼續(xù)噴油,此時(shí)節(jié)氣門阻止了空氣由右邊的噴油孔進(jìn)入低速油路,噴油量增多。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再提高些,混合氣的需要量也增加一些,此時(shí)節(jié)氣門也同時(shí)開大一些,使兩個(gè)低速噴油孔同時(shí)噴油,因而噴油量增加,進(jìn)入的空氣量也同樣增多,所以混合氣尚不至于過濃。汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速再增高時(shí),低速噴油孔停止噴油而轉(zhuǎn)為主噴油管噴油了。綜上所述,低速油路工作油路如下:汽油從浮子室來→主噴油管→低速油管并與低速制動(dòng)空氣孔進(jìn)來的空氣混合成泡沫狀→低速量孔→低速噴油孔噴出

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