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由于缺乏統(tǒng)一具體的監(jiān)測(cè)手段，基站用電較難管理，也無(wú)法對(duì)基站的用電量進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)地監(jiān)測(cè)管理。在鐵塔公司整合三大運(yùn)營(yíng)商基站資源后，面對(duì)如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施，管理問(wèn)題更加突出因此。研究并建設(shè)能適應(yīng)大規(guī)?；鞠到y(tǒng)需要的動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)于節(jié)能減排的建設(shè)和用電的精細(xì)化管理具有積極的意義。

1、目前基站監(jiān)控和管理中的問(wèn)題

1）、油機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)管理混亂 

過(guò) 去，每個(gè)基站的常規(guī)用電數(shù)量、基站突發(fā)性斷電油機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)及電費(fèi)等數(shù)據(jù)都靠人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其zui大的弊病是方法落后、統(tǒng)計(jì)隨意性大和數(shù)據(jù)不。隨著基站代 維方式的引進(jìn)，代維單位到基站發(fā)電的次數(shù)、發(fā)電起始時(shí)間、油機(jī)發(fā)電總時(shí)長(zhǎng)及該支付給代維單位的路費(fèi)、油機(jī)發(fā)電費(fèi)等數(shù)據(jù)無(wú)法核實(shí)，造成很大浪費(fèi)。

2）、對(duì)于基站的能耗狀況缺乏系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)資料  

由于人工抄表時(shí)間不固定，不能進(jìn)行日抄表，因此很難建立起系統(tǒng)的用電統(tǒng)計(jì)資料。這對(duì)于鐵塔公司選擇節(jié)約基站用電方案，、監(jiān)測(cè)能耗異常變化、測(cè)試節(jié)能效果缺乏有效依據(jù)。

3）、效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度大

由于基站的分布特別分散，不集中，特別是在郊區(qū)更加分散，抄表的效率極其低下，對(duì)于突發(fā)的供電不正常等情況*不能應(yīng)對(duì)。除了要抄表之外，抄表員還要負(fù)責(zé)檢查IC卡表是否余額不足、IC卡使用、是否有偷電情況發(fā)生、是否供電不正常等等。

4）、基站能耗缺乏分項(xiàng)計(jì)量管理 

基站存在不同類型的用能情況，若能對(duì)不同類型能耗統(tǒng)計(jì)，同時(shí)形成報(bào)表，可以為今后基站節(jié)能改善提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)依據(jù)。目前多數(shù)存量基站還只能做到遠(yuǎn)程抄表總用電，缺乏完整的能耗統(tǒng)計(jì)，無(wú)法為節(jié)能改善及電費(fèi)分?jǐn)偺峁?shù)據(jù)依據(jù)。

2、方案實(shí)施的目的

新宏博憑借多年在運(yùn)營(yíng)商基站的維護(hù)管理的經(jīng)驗(yàn)，提出了鐵塔基站油機(jī)管理及分項(xiàng)計(jì)量方案，對(duì)基站的耗電及狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)和分析，達(dá)到基站節(jié)能減排、優(yōu)化管理的目的。

1. 準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有基站能耗數(shù)據(jù)，監(jiān)控站點(diǎn)能耗情況
2. 參照YD/T 1363 《通信局（站）電源、空調(diào)及環(huán)境集中監(jiān)控管理系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入FSU，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)基站交流配電系統(tǒng)的遙信、遙測(cè)、遙控。
3. 具有實(shí)時(shí)電量計(jì)量、供電質(zhì)量異常告警、信息存儲(chǔ)及處理、信息交互等功能。
4. 配電輸入端實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)市電輸入分路的總電量，有油機(jī)電源輸入的基站，應(yīng)監(jiān)測(cè)油機(jī)輸入分路的總電量。
5. 具有分項(xiàng)計(jì)量管理，可分別計(jì)量三家運(yùn)營(yíng)商的直流用電量，可提供基站節(jié)能改善詳細(xì)的數(shù)據(jù)依據(jù)。

3、移動(dòng)基站油機(jī)管理及分項(xiàng)計(jì)量方案

1、油機(jī)科學(xué)管理

通過(guò)XHB-DTZK/M4H1-D 鐵塔四路智能電表，對(duì)油機(jī)狀態(tài)（發(fā)電時(shí)間，發(fā)電量）計(jì)量，提供科學(xué)客觀數(shù)據(jù)支持，有效防止運(yùn)維中出現(xiàn)的“跑冒滴漏”現(xiàn)象的發(fā)生，便于客戶對(duì)油機(jī)發(fā)電進(jìn)行有效的管控。

2、交/直流電能分項(xiàng)計(jì)量

面對(duì)基站內(nèi)用電回路，智能電表可分開計(jì)量，包括對(duì)交流公用設(shè)備（空調(diào)、照明等）用電情況獨(dú)立計(jì)量核算。直流用電設(shè)備則可以采用直流計(jì)量智能電表進(jìn)行單獨(dú)計(jì)量，分別計(jì)量三家運(yùn)營(yíng)商的直流用電量。

3、防雷失效告警

XHB-DTZK/M4H1-D還具備6路開關(guān)量輸入功能，可對(duì)防雷開關(guān)等設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)及失效告警，在雷雨多發(fā)季節(jié)，可進(jìn)行遠(yuǎn)程巡檢，如出現(xiàn)防雷跳閘，可自動(dòng)或選擇遠(yuǎn)程合閘防雷空開，有效排除安全隱患。

4、關(guān)鍵元器件

1、卡口式四路智能電表XHB-DTZK/M4H1-D

XHB- DTZK采用zui現(xiàn)代的微處理器和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)設(shè)計(jì)而成。 集合全面的三相電量測(cè)量/顯示、能量累計(jì)、故障報(bào)警等；大屏幕、高清晰液晶顯示充分滿足您的視覺(jué)要求，優(yōu)雅、明亮的背光顯示使您在微弱光線下亦能輕松查閱 測(cè)量數(shù)據(jù)。人性化的操作方法使得用戶可以在短時(shí)間內(nèi)掌握。具有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的RS-485通訊接口, YD/T1363協(xié)議。

XHB-DTZD具有遙測(cè)，遙信等功能，具有6 路干接點(diǎn)DI 檢測(cè)、1路DO輸出端口，電壓上下限、頻率上下限等告警；可記錄定時(shí)凍結(jié)5000條歷史數(shù)據(jù)（步長(zhǎng)15min），24個(gè)抄表日凍結(jié)，實(shí)時(shí)存儲(chǔ)歷史告警500條。

2、多路直流智能電表XHB-DTGD

     多 路直流智能電表XHB-DTGD根據(jù)我國(guó)對(duì)電力設(shè)備運(yùn)行和計(jì)算機(jī)智能化監(jiān)控要求而設(shè)計(jì)，能夠直接測(cè)量顯示系統(tǒng)的用電量和歷史用電量。適合蓄電池，太陽(yáng)能電 池板等直流信號(hào)設(shè)備電量測(cè)量和電能計(jì)量使用，亦可用于基站、民用建筑、樓宇自動(dòng)化等現(xiàn)代供配直流電系統(tǒng)。也是本公司符合中國(guó)鐵塔有限公司技術(shù)規(guī)范的新一代 電能計(jì)量裝置。具有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的RS-485通訊接口, YD/T1363協(xié)議。

XHB-DTGD具有遙測(cè)、遙信、搖調(diào)等功能，適用于基站配電系統(tǒng)用電量及電參數(shù)監(jiān)測(cè)的智能電表，并具有實(shí)時(shí)電量計(jì)量、信息存儲(chǔ)及處理、信息交互等功能。

3、遠(yuǎn)程控制自動(dòng)重合閘 XHB-RCAR C100系列

XHB-RCAR C100 遠(yuǎn) 程控制自動(dòng)重合閘是智能型數(shù)字化安全用電保護(hù)及控制裝置，適用于63A及以下本地或遠(yuǎn)距離各類用電設(shè)備的集中控制。其實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)檢測(cè)并重合斷路器，脫扣時(shí) 間和重合次數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定和調(diào)節(jié)。如果*屬于誤跳就會(huì)自動(dòng)重合，如果有特別故障的話,就會(huì)輸出信號(hào)到控制臺(tái)。因此,通過(guò)本自動(dòng)重合閘 產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制電路,而無(wú)需另外配置專業(yè)人員; 通過(guò)多種模式擴(kuò)展，可實(shí)現(xiàn)多環(huán)境、多領(lǐng)域的運(yùn)用。標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌安裝，體積小，安裝便捷。