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產(chǎn)品推薦:水表|流量計(jì)|壓力變送器|熱電偶|液位計(jì)|冷熱沖擊試驗(yàn)箱|水質(zhì)分析|光譜儀|試驗(yàn)機(jī)|試驗(yàn)箱
20KW小型*汽油發(fā)電機(jī)
伊藤公司為滿足用戶降低噪音的要求,我公司采用特殊設(shè)計(jì),利用*的降噪技術(shù),將噪音降低在 68Db(a) 以下 LP 7M ,有以下配置功能采用新型吸音材料,箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道,確保進(jìn)排分散熱順暢。低噪音機(jī)組采用的加重消聲器機(jī)組箱體為組合式,便于安裝,維修,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,低架為雙層設(shè)計(jì)并安裝減震裝置。箱體上開有控制屏觀察窗,便于觀察??蓛?nèi)置油箱。高柜式發(fā)電機(jī)組系根據(jù)機(jī)組的大小,直接采用大小集裝箱配置發(fā)電機(jī)組,集裝箱機(jī)組便于起吊,運(yùn)輸,使用??筛鶕?jù)用戶要求,箱內(nèi)選配附件及保留操作,維修,值班空間。
20KW*汽油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號(hào) | YT20RGF |
功率因素(COS) | 1/0.9 |
額定電壓(V) | 230/400 |
額定功率 | 18.5KW |
大功率(KW) | 20 |
額定頻率(HZ) | 50/60 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
油箱容積(L) | 25 |
相數(shù) | 單相/三相 |
凈重/毛重(KG) | 260/270 |
冷卻方式 | 水冷 |
沖程 | 65.5*78 |
壓縮比 | 9.0:1 |
噪音 (7m) | ≤75 |
燃料 | 90#/93# |
引擎型號(hào) | 465Q |
包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
20`尺柜 | 22 臺(tái) |
40`尺柜 | 48 臺(tái) |
40尺高柜 | 72 臺(tái) |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 |
上海伊藤動(dòng)力責(zé)任有限公司是一家科技創(chuàng)新,節(jié)能可靠的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠, 座落于歷史悠久的古中都上海,國(guó)道105線從這里穿越而過(guò),舉世聞名的旅游圣地故里曲阜,旅游時(shí)尚大都市,交通十分便利,人杰地靈環(huán)境優(yōu)美。上海伊藤動(dòng)力責(zé)任有限公司從98年改制以來(lái),制定了數(shù)字,電氣自動(dòng)化發(fā)展的方向,在此我廠并向歷年來(lái)關(guān)愛支持的新老朋友表示衷心的感謝。
伊藤動(dòng)力主營(yíng)產(chǎn)品:2KW汽油發(fā)電機(jī)、2.5KW汽油發(fā)電機(jī)、3KW汽油發(fā)電機(jī)、5KW汽油發(fā)電機(jī)、6KW汽油發(fā)電機(jī)、7KW汽油發(fā)電機(jī)、8KW汽油發(fā)電機(jī)、10KW汽油發(fā)電機(jī)、12KW汽油發(fā)電機(jī)、15KW汽油發(fā)電機(jī)、20KW汽油發(fā)電機(jī)、25KW汽油發(fā)電機(jī)、30KW汽油發(fā)電機(jī)、小型柴油發(fā)電機(jī)等
伊藤發(fā)電機(jī)的主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,在對(duì)等效系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、同步伊藤發(fā)電機(jī)的精細(xì)模型以及勵(lì)磁系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型研究基礎(chǔ)上,建立了研究同步伊藤發(fā)電機(jī)失磁故障的數(shù)值仿真模型和動(dòng)模實(shí)驗(yàn)?zāi)P?。其次,通過(guò)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)輸入功率、等效電抗和勵(lì)磁衰減時(shí)間常數(shù)等參數(shù),對(duì)同步伊藤發(fā)電機(jī)不同程度的部分失磁以及*失磁的動(dòng)態(tài)過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值仿真分析,結(jié)果顯示:對(duì)于相同程度的部分失磁故障,原動(dòng)機(jī)的輸入功率越小、等效電抗越小,越有助于伊藤發(fā)電機(jī)保持同步;而勵(lì)磁衰減時(shí)間常數(shù)不會(huì)影響部分失磁伊藤發(fā)電機(jī)的終運(yùn)行情況,但會(huì)影響伊藤發(fā)電機(jī)失磁的動(dòng)態(tài)過(guò)程。同時(shí),運(yùn)用動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)的方法對(duì)仿真研究結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,其中因轉(zhuǎn)子繞組短路和開路造成伊藤發(fā)電機(jī)*失磁時(shí),實(shí)驗(yàn)錄波圖有效證明了同步伊藤發(fā)電機(jī)在失磁故障初期就會(huì)出現(xiàn)較大的異步功率。
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