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    壓縮空氣流量計(jì)是基于卡門渦街原理研制成功的新型流量計(jì)。壓縮空氣流量計(jì)適用于測量過熱蒸汽、飽和蒸汽、壓縮空氣、一般氣體、水和低腐蝕性液體的質(zhì)量流量、體積流量。
    到底在安裝時怎樣才能確保壓縮空氣流量計(jì)測量準(zhǔn)確性？下面我們來給大家詳細(xì)介紹：
    1、壓縮空氣流量計(jì)在出廠前都進(jìn)行了逐臺標(biāo)定，由于流出系數(shù)由軟件算出，盤算機(jī)盤算終究的對比幻想的，和現(xiàn)場環(huán)境還是有肯定區(qū)別的，所以，為了保障測量精度，倡議對每臺流量計(jì)進(jìn)行實(shí)流標(biāo)定，把標(biāo)定出的流出系數(shù)和盤算后果進(jìn)行比對，算出差值，進(jìn)行修改。
    2、雷諾數(shù)修改，壓縮空氣流量計(jì)的流量系數(shù)和雷諾數(shù)之間有肯定的關(guān)系，當(dāng)質(zhì)量流質(zhì)變更時，雷諾數(shù)成反比變更，因此引起流量系數(shù)的變更。
    3、溫度對壓縮空氣流量計(jì)的影響及其修改，流體溫度變更引起密度的變更，從而招致差壓和流量之間的關(guān)系變更，其次，溫度變更引起管道內(nèi)徑，孔板開孔的變更，對溫度變更的修改，就是采用溫度儀表測量現(xiàn)場溫度進(jìn)而輸出到二次儀表中來修改溫度變更而招致的誤差。
    4、可收縮性校對。渦街流量計(jì)測量蒸汽，氣體流量時，必需進(jìn)行流體的可收縮性校對，詳細(xì)校對系數(shù)能夠參照節(jié)流安裝設(shè)計(jì)手冊。
    5、蒸汽質(zhì)量流量的盤算，渦街流量計(jì)測量蒸汽時，先由差壓信號求得流量值，再由蒸汽溫度，壓力值查表得出密度，來盤算蒸汽流量質(zhì)量。
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