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鎂合金是常見工程材料中zui輕的金屬，其密度約為鋁合金的2/3，鋼的1/5.。目前國內(nèi)汽摩車輛配置多為鋁合金輪轂或者鋼輪轂，它們在減重、減震、節(jié)能、降噪和車輛動力學(xué)特性等指標(biāo)上均大大低于鎂合金，鎂合金鑄件減震效果是鋁合金的30倍，作為運動部件，用鎂合金替代鋁合金，單位體積價格則更便宜，經(jīng)濟效益可觀，是較理想的新材料替換方式。然而，由于鎂合金生產(chǎn)工藝還不太成熟，造成輪轂鑄件缺陷較多，大大降低鑄件的使用性能，致使輪轂鑄件大量報廢。引起鎂合金輪轂鑄件的缺陷的原因很多，主要有金屬合金成分、鑄件結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)加工工藝參數(shù)、摸具結(jié)構(gòu)等因素。本文重點研究了這些影響因素，分析了缺陷產(chǎn)生的機理，并提出了相應(yīng)的解決措施。試驗用輪轂鑄件是某公司開發(fā)的新產(chǎn)品，多用于裝配摩托車或電動自行車。原鑄件材料采用鑄造鋁合金，鑄造方式為低壓重力鑄造。由于鋁合金價格不斷上漲且鎂合金*鋁合金，單位體積的成本更低，欲用目前商用化比較好的AM60B鎂合金替換鋁合金，在保證輪轂的使用性能指標(biāo)的前提下，降低生產(chǎn)成本，從而提高市場競爭力和經(jīng)濟效益。

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2014年11月25日