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液化氣體船又稱液化氣油輪，是用來(lái)大量運(yùn)送液化氣的油船。氣體只有在液化后才能經(jīng)濟(jì)、有效地海運(yùn)，否則氣體的體積太大了，由此而來(lái)。

*艘運(yùn)送液化天然氣的油輪（2G型）是一艘改裝的貨輪，1959年1月29日首航。后來(lái)，出現(xiàn)了專門建造的，而且越來(lái)越大。目前常用的船可以裝12.5到13.5萬(wàn)立方米液化氣，分五到六個(gè)油箱，但有計(jì)劃建造可裝25萬(wàn)立方米的油輪。天然氣被放在低溫（-164到-161°C）和低壓（zui高230毫巴）下運(yùn)輸。

　 液化氣被送入船上的高壓艙內(nèi)。在載貨的過(guò)程中在艙的上部液體會(huì)重新氣化，隨著越來(lái)越多的液體的輸入這里會(huì)產(chǎn)生高壓，阻止高壓艙被裝滿，為此這些氣體必須被重新液化。

　 根據(jù)的裝置不同有兩種類型:
　 一是船上自己有液化裝置，可以將頂部的氣體抽出液化后重新灌入艙內(nèi)；
　 二是船上沒(méi)有液化裝置，頂部的氣體通過(guò)一根管道被抽出后送回到岸上。在載貨之前高壓艙內(nèi)要裝入不燃?xì)怏w來(lái)防止載貨過(guò)程中發(fā)生氣體爆炸。只有在所有氧氣被排出高壓艙后載貨過(guò)程才能開(kāi)始。

　 根據(jù)海事組織對(duì)液化氣油輪規(guī)定來(lái)進(jìn)行分級(jí)的。不同級(jí)別的油輪的安全要求不同，有的液化氣只能使用一定級(jí)別以上的油輪才允許運(yùn)輸，其中1G型的油輪要求zui高。以下為各個(gè)級(jí)別以及一些液化氣的級(jí)別要求： 1G型油輪：氯、環(huán)氧乙烷、溴化木醇； 2G型油輪：乙烷、乙烯、甲烷； 2G/2PG型油輪：乙醛、氨、丁二烯、丁烷、甲基氯、丙烯、氯化聚氯乙烯等； 3G型油輪：氮等。