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攀枝花大型柴油發(fā)電機(jī)

扭矩大，震動(dòng)大，汽油機(jī)速率高，震動(dòng)小。
現(xiàn)在隨技術(shù)發(fā)展，國(guó)外柴油機(jī)的很多，但在國(guó)內(nèi)還并不適合柴油機(jī)發(fā)展。
從各個(gè)大廠國(guó)內(nèi)合資分廠出的城市SUV可見(jiàn)，柴油機(jī)的幾乎沒(méi)有，都是在發(fā)展汽油機(jī)。
他們不在國(guó)內(nèi)發(fā)展柴油機(jī)是有客觀原因的，有甜頭的話他們能不做？他們不是傻子。
國(guó)內(nèi)長(zhǎng)城在努力發(fā)展柴油機(jī)，靜綠什么的，但我很不看好。

兩級(jí)雙燃油濾清器 保證均衡的微粒分散水平，大限度延長(zhǎng)燃油濾清器壽命，保護(hù)燃油系統(tǒng)主要部 件
● 成熟的智能電控技術(shù) 提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，根據(jù)應(yīng)用需求可量身定制發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，自我診斷和自我 保護(hù)能力更強(qiáng)
● 顆粒物濾清器（DPF) 與冷卻式廢氣再循環(huán)（CEGR）相結(jié)合的排放解決方案 可達(dá)到Tier 4排放標(biāo)準(zhǔn)， 燃油經(jīng)濟(jì)性提升5%

■ 加長(zhǎng)沖程 燃燒氣體的膨脹更充分，增加有效功率輸出，保證強(qiáng)勁動(dòng)力下的低油耗
■ *的4氣閥結(jié)構(gòu) 馬力更大，空氣燃燒更*，油耗低,同時(shí)使得低速扭距增加，動(dòng)力性好,工作效率高
■ 帶強(qiáng)制冷卻鉸接式活塞 可承受*的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，強(qiáng)度好
■ 增強(qiáng)型缸體設(shè)計(jì)  噪音低,震動(dòng)小
■ 中心布置噴油器和對(duì)稱(chēng)燃燒室 使得缸內(nèi)混合氣更均勻，燃燒更充分
■ *的設(shè)計(jì) 升功率比可達(dá)40.0kW/L,機(jī)器結(jié)構(gòu)合理,維修更方便

●集成化設(shè)計(jì) 零件數(shù)量比同類(lèi)產(chǎn)品少近25%，故障率更低，維護(hù)更便捷
●出色的可靠性 缸套采用平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨設(shè)計(jì)和耐蝕高鎳鑄鐵活塞，大大降低機(jī)油損耗，增強(qiáng)了耐久性，使用壽命更長(zhǎng)