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   皮托管（英語：pitot，發(fā)音：/?pi?to?/，又稱空速管）是一種測量壓強(qiáng)的儀器，可用來測量流體運(yùn)動(dòng)速度。由法國工程師亨利•皮托（英語：Henri Pitot）于十八世紀(jì)初發(fā)明[1] 并在十九世紀(jì)中葉由法國科學(xué)家亨利•達(dá)西（英語：Henry Darcy）改進(jìn)為現(xiàn)在的樣子。[2]通常用于測量飛行器的空速和工業(yè)設(shè)施中的氣體的流動(dòng)速度。可用于測量某給定點(diǎn)的局部速度而不是整條管線的平均速度。[3]
目錄
 [隱藏]
• 1 原理
• 2 運(yùn)用
• 3 工業(yè)應(yīng)用
• 4 腳注
• 5 參考來源
• 6 外部鏈接
原理[編輯]
    zui基本的具有一個(gè)直接處于氣流中的管道?？稍诖斯艹溆辛黧w后測量其壓強(qiáng)；由于管道中并無出口，流體便在管中停滯。此時(shí)測量的壓強(qiáng)為流體的滯壓，也稱為總壓。
滯壓本身并不能測量流體速度，但是伯努利方程指出：
滯壓 = 靜壓 + 動(dòng)壓
可改寫為：
 
解出速度為：
 
需要注意的是，此等式僅適用于不可壓縮流體；本等式中：
•  為流體速度；
•  為滯壓；
•  為靜壓；
•  為流體密度。
上式中壓力改變量  –  或 可由壓力計(jì)讀數(shù) 得出：
 
本等式中：
•  為壓力計(jì)中為流體密度
•  為壓力計(jì)讀數(shù)
    動(dòng)壓是滯壓和靜壓（英語：static pressure）之差。靜壓通常由機(jī)身側(cè)面的靜壓孔測得。動(dòng)壓通過在一密閉容器中的膜片測得：若膜片一側(cè)的空氣壓強(qiáng)于靜壓相同，另一側(cè)與總壓相同，則膜片的偏轉(zhuǎn)程度與動(dòng)壓成正比。測得動(dòng)壓后便可測量飛行器表速（英語：indicated airspeed）。該膜片通常位于空速計(jì)中?？账儆?jì)通過一些機(jī)械將壓力表示為空速表讀數(shù)。
    靜壓孔和還可組合為皮托靜壓管。此裝置在原有外另套由一管。外管于大氣相不直接處于氣流中并被用來測量靜壓。[4]